• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra B2 1.8-2.2???? Ervaringen?

@pepoe wrote:Tja wat is hoog, 160 rijden en niet veel merken van dat je het rijdt, denk eigenlijk ook wel dat het met de 1.8 125pk goed moet komen, heb nog 3 maanden om te beslissen gelukkig:P Iemand nog ervaring met een 2.2?



Hartstikke bedankt voor de reacties iig!

hoi nou hier ervaring over de z22se het zogenaamde piepschuimen blok..

super motor gehele egr er afgehaald en een egr faker er op gezet

precat verwijderd

super fijne motor

van het weekend bv ff naar drente gemiddeld 1 op 14.3 met eenwisselende snelheid tussen de 100 en de 175

kortom in mijn ervaringen een super motor..

gr michel
 
O ja, de Z18XE heeft natuurlijk nog als voordeel dat er (volgens mij meestal) geen EGR klep op zit :).
 
@pepoe wrote:Tja wat is hoog, 160 rijden en niet veel merken van dat je het rijdt, denk eigenlijk ook wel dat het met de 1.8 125pk goed moet komen, heb nog 3 maanden om te beslissen gelukkig:P Iemand nog ervaring met een 2.2?



Hartstikke bedankt voor de reacties iig!

hoi nou hier ervaring over de z22se het zogenaamde piepschuimen blok..

super motor gehele egr er afgehaald en een egr faker er op gezet

precat verwijderd

super fijne motor

van het weekend bv ff naar drente gemiddeld 1 op 14.3 met eenwisselende snelheid tussen de 100 en de 175

kortom in mijn ervaringen een super motor..

gr michel
 
O ja, de Z18XE heeft natuurlijk nog als voordeel dat er (volgens mij meestal) geen EGR klep op zit :).
 
ik heb toch ook niet gezegd dat er z18xe's zijn met 1 lambda ;)



maar waarom heeft een C dan wel een EGR en de B niet

milieunormen wellicht :hmmz

De x18xe1 op de B heeft namelijk wel een EGR klep en maar 1 lambda
 
@sw_reijnders wrote:de Vectra B Z18XE heeft inderdaad GEEN EGR klep



waarschijlijk omdat er 2 lambda sondes op zitten voor en na de Kat.



Dat heeft niks met elkaar te maken.



egr is er alleen voor om de ontbrandingstemperatuur te verlagen.

En daar mee de NOx te verlagen.



Egr heeft niks met co en dergelijke te doen.
 
ik heb toch ook niet gezegd dat er z18xe's zijn met 1 lambda ;)



maar waarom heeft een C dan wel een EGR en de B niet

milieunormen wellicht :hmmz

De x18xe1 op de B heeft namelijk wel een EGR klep en maar 1 lambda
 
meet de Lambda alleen CO dan



edit

ja tuurlijk daar aan kun je de mate van verbranding zien :hmmz



maar hoe lost de z18xe dat op dan zonder egr ;)?
 
@sw_reijnders wrote:de Vectra B Z18XE heeft inderdaad GEEN EGR klep



waarschijlijk omdat er 2 lambda sondes op zitten voor en na de Kat.



Dat heeft niks met elkaar te maken.



egr is er alleen voor om de ontbrandingstemperatuur te verlagen.

En daar mee de NOx te verlagen.



Egr heeft niks met co en dergelijke te doen.
 
meet de Lambda alleen CO dan



edit

ja tuurlijk daar aan kun je de mate van verbranding zien :hmmz



maar hoe lost de z18xe dat op dan zonder egr ;)?
 
@sw_reijnders wrote:meet de Lambda alleen CO dan



edit

ja tuurlijk daar aan kun je de mate van verbranding zien :hmmz



maar hoe lost de z18xe dat op dan zonder egr ;)?



er zal idd een milieu norm aan liggen.

Nu de vraag waar om de x18xe1 wel een egr heeft en de z18xe niet.

Waarschijnlijk is de verbranding/inspuiting bij de z18xe erg veranderd, en of verbeterd.

waardoor de temperatuur laag ligt.



Ik weet niet helemaal wanneer de milieu norm wisseling was.

kan best zijn dat het gebeurde ten tijde van de introductie van de C vectra.

En om die norm te halen dat dan een egr wel nodig was.



En dat daarom er op de c vec wel een egr zit.





Let op dit is een theorie.
 
@sw_reijnders wrote:meet de Lambda alleen CO dan



edit

ja tuurlijk daar aan kun je de mate van verbranding zien :hmmz



maar hoe lost de z18xe dat op dan zonder egr ;)?



er zal idd een milieu norm aan liggen.

Nu de vraag waar om de x18xe1 wel een egr heeft en de z18xe niet.

Waarschijnlijk is de verbranding/inspuiting bij de z18xe erg veranderd, en of verbeterd.

waardoor de temperatuur laag ligt.



Ik weet niet helemaal wanneer de milieu norm wisseling was.

kan best zijn dat het gebeurde ten tijde van de introductie van de C vectra.

En om die norm te halen dat dan een egr wel nodig was.



En dat daarom er op de c vec wel een egr zit.





Let op dit is een theorie.
 
He, Hartstikke bedankt bedankt voor de reacties, ik zal er zelf toch in moeten gaan rijden.



P.S. zit nu toch stiekem ook veel voor vectra C te kijken, zou em ook welles kunnen worden, we gaan het zien, bedankt iig:)
 
He, Hartstikke bedankt bedankt voor de reacties, ik zal er zelf toch in moeten gaan rijden.



P.S. zit nu toch stiekem ook veel voor vectra C te kijken, zou em ook welles kunnen worden, we gaan het zien, bedankt iig:)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven