• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra c 3.0 of 2.8 turbo

O

opelsports1985

Lid
Goede middag, ik ben Ben, 54 jaar en heb altijd opel gereden, met een slippertje naar een ford sierra v6....onderdelen waren beduidend duurder als bij opel!

Vraagje, eigenlijk aan wim-v6, maar anderen met ervaringen kunnen natuurlijk ook reageren :good: :yahoo:

Wat is beter, als ze beide goed onderhouden zijn: een v 6 met 211 pk of een 2.8 turbo? Wat is goedkoper qua onderhoud?

Al denk ik niet dat dat veel uit zal maken, per slot allebei v6....
 
De 3.2 v6 is een doorontwikkeling op de calibra , omega en vectra a v6 motoren. Deze is vele malen beter dan de moderne 2.8.

 

 
 
Hoi Haasje,

in wat voor opzicht dan? Wil er wel meer van weten? Ben altijd al gek geweest op

de opel 6-cilinders, heb een vectra A gehad van begin 1994 met de 170-pk versie,

was een beetje gekieteld naar 200pk, liep super! Ook een senator B gehad met de

177pk lijn-6 ( was van minister Hans Korthals-Altes geweest), EN de enige Omega A

met een 3.0 24V SEJ blok met grijs kenteken... :happy02: :happy02: :dank-u:
 
De z32xe is eigenlijk gewoon een opgeboorde x25xe met andere inlaat. Koppen en onderblok zijn nauwelijks anders.

De Z28NEL, Z28NET enz. Zijn met ketting die wat minder betrouwbaar is als een distributie riem. De bobines hiervan gaan met regelmaat stuk. Ook de turbos Ijn niet van beste kwaliteit.

Ofwel de Z32SE is een stuk beter ontwikkeld en vaak ook minder onderhoudsgevoelig.
 
Overigens zijn de laatste twee motoren die je noemt ook zeer betrouwbaar maar van een andere generatie. Dat zijn cih motoren die zijn helaas niet verder doorontwikkeld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven