• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra C Z18XE Comford 2004 vragen

K

Kronkels

Post weinig
Om niet het hele forum te vullen met een -tig aantal nieuwe topics zet ik mijn vragen hier in dit topic bij elkaar:



1) Heeft deze Vectra de standaard kabelboom waardoor ik dingen als crouse control etc. kan monteren;



2) Als deze Vectra geschikt is voor o.a crouse control, wat is er dan nog meer te upgraden;



3) Heeft deze Vectra nog last van de Opel roestduivel, rond de achterspatborden en dorpels en hoe kan ik dit dan het best voorkomen;



4) De aanwezige Boardcomputer geeft zover ik weet alleen ritgegevens weer en is te gebruiken voor instellen van de climatcontrol, andere opties als bandenspanning heb ik niet kunnen ontdekken, is dit uit te breiden via opcom of is dit computer afhankelijk;



5) a.s donderdag reis ik af naar EDS om de Vectra te laten tunen van 122 pk naar ca. 140 pk, een automonteur vertelde mij dat dit niet haalbaar is en ik hoog uit een pktje of 3 meer kan verwachten, dus ik twijfel nu enorm, iemand hier ervaring mee, lijkt me toch niet dat een goed bekend staande tuner me in de boot zal nemen zo van, software erin en dan: So jets mahl ein problauf, aha 125 ps sind jetst drauf, mehr ist nicht drin zahlen bitte;



6) de Vectra heef 141.000 op t klokje, om de hoeveel km moet de distributieriem vervangen worden, ik lees dan weer 60k dan weer 90k de riem is eerder vervangen bij 88k;



7) de plaatselijke Opeldealer ziet mij geloof ik liever gaan dan komen, een EGR blindplaat heb ik niet zegt ie bot en niet te bestellen ook, iemand die mij daar aan kan helpen?



Op dit moment zijn dit mijn vragen, mochten er meer vragen bij me opkomen dan zal ik ze in dit topic plaatsen om t lekker compact te houden en voor mij makkelijk vindbaar :)



Alvast enorm bedankt voor jullie meedenken, hulp en antwoorden!



Martin aka Kronkels



5) gaat niet gebeuren ik laat het voorlopig maar even zo en doe t met mijn 122 pk
 
goed ik ga dr eens een aantal proberen te beantwoorden :)



1) kijk even achter je stuurkappen of je de juiste stekkers hebt liggen (als het niet direct in de BCM wordt geprikt :hmmz )

2) ja, hendel erop, rem/koppelingsschakelaar installeren en activeren met Op-Com

4) bandenspanningssensoren moet je niet willen, alleen maar gez**k met die dingen ;) -> dan moet je overigens ook je banden voorzien van ventielen met sensoren.

5) eds weet wel wat ze doen hoor, ze hebben een eigen vermogensbank staan. Dus je ziet precies wat je krijgt.

6) bij een vectra b met z18xe is het 60.000. bij de C weet ik eigenlijk niet.

7) die je dat viewtopic.php?f=150&t=157999 gewoon bij de opel dealer gekocht voor een euro of 8 ofzo. Maw, ik zou die prutsers laten voor wat het is en een andere garage opzoeken.
 
vraag 1 en 2: Cruise control zit er volgens mij standaard op.



vraag 3: Mijn Vectra C uit 2003 heeft op de genoemde plaatsen geen roest.



vraag 4: Climate control instellingen krijg je zichtbaar als je op de grote knop drukt (ventilstorstand knop). Bandenspanning weergave zit er niet op, wel melding als de bandenspanning beneden een bepaalde waarde komt (bij mij is dat bij 1,9 bar geloof ik). Ik weet niet of je deze optie kunt bijprogrammeren met de Opcom.



vraag 5: En de motor Z18XE is bij mijn weten inderdaad niet op te voeren naar 140 pk. Is hij niet voor geschikt.



vraag 6: Volgens het onderhoudsboekje van mijn Vectra C uit 2003 met Z18XE motor moet de distributieriem om de 4 jaar of 60000 km worden vervangen.



vraag 7: Eerst moet je even kijken of je wel een EGR klep hebt. blindplaat is wel te bestellen bij de Opel dealer, onderdeelnummer van die blindplaat is volgens mij 9106319.
 
@pixels66 wrote:en de egr blindpakking kost je 14 euro's, de Opel in Den Haag had stapels op voorraad!



Jouw Z18XE heeft wel een EGR?

Mijn Vectra C Z18XE uit 2003 niet.
 
@evertfisherman wrote:@pixels66 wrote:en de egr blindpakking kost je 14 euro's, de Opel in Den Haag had stapels op voorraad!



Jouw Z18XE heeft wel een EGR?

Mijn Vectra C Z18XE uit 2003 niet.



Das een goeie, als ik die ook niet heb is dat "probleem" opgelost :-P
 
kijk anders eens naar jullie serienummers

het 11de teken geeft weer in welke fabriek de auto is gebouwd



Beispiel: W0L0JBF19X1123456



1.- 3./4. Stelle: Weltherstellercode



• W0L = Adam Opel AG/Gmbh

• W0L = Vauxhall Motors Ltd.

• WJR = Irmscher GmbH

• W0SV = Opel Special Vehicles GmbH

• XUF = GM Auto LLC (nur für Russland)

4. Stelle: Fahrzeugtyp

• 0 = kein Sonderfahrzeug

• P = Postfahrzeug

5. Stelle: GM-Code Plattform

• A = Astra H, Zafira B

• H = Agila

• J = Vectra

• M = Astra F Classic

• S = Combo B, Corsa B, Corsa D, Tigra A

• T = Astra F/G, Zafira A

• V = Omega B

• X = Combo C, Corsa C, Meriva, Tigra B

• Z = Vectra C, Signum

6. Stelle: GM-Code Modellbezeichnung

• A = Agila, Tigra A

• B = Combo B, Corsa B, Omega B, Vectra B

• C = Corsa C, Meriva, Tigra B, Vectra C

• D = Corsa D

• F = Astra F

• G = Astra G, Zafira A

• H = Astra H, Zafira B

7. Stelle: GM-Code Karosserieform

• E = ?

• F = ?

• M = ?

• R = ?

8. + 9. Stelle: GM-Code Karosserieform

• 06 = Kombiwagen 4-türig

• 07 = Coupé 2-türig

• 08 = Limousine 2-türig, Fließheck

• 11 = Limousine 2-türig, Stufenheck

• 15 = Kombiwagen 2-türig

• 16 = Van 4-türig

• 19 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 6 Fenster

• 25 = Lieferwagen-Spezial 3-türig

• 35 = Kombi 4-türig

• 48 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 4 Fenster

• 67 = Cabriolet 2-türig

• 68 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 6 Fenster

• 69 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 4 Fenster

• 70 = Lieferwagen 2-türig

• 75 = Kombiwagen 4-türig, Monocab

10. Stelle: Modelljahr

• W = 1998, X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004, 5 = 2005, 6 = 2006, 7 = 2007,

• 8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, ...

Ausnahme: Der Buchstabe W ist beim Vectra B bis einschließlich Dezember 1998 gültig. Ab Januar 1999 wird der Buchstabe X verwendet.

11. Stelle: Herstellerwerk

• 1 = Rüsselsheim (Deutschland)

• 2 = Bochum (Deutschland)

• 3 = Azambuja (Portugal)

• 4 = Zaragoza (Spanien)

• 5 = Antwerpen II (Belgien)

• 6 = Eisenach (Deutschland)

• 7 = Luton (Großbritannien)

• 8 = Ellesmere Port (Großbritannien)

• 9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finnland)

• B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italien)

• B = Sankt Petersburg (Russland; wenn Hersteller XUF)

• E = Cerizay (Firma Heuliez; Frankreich)

• G = Gliwice (Polen)

• H = Halol (Thailand)

• P = Warschau (Polen)

• R = Rosario (Argentinien)

• S = Szentgotthárd (Ungarn)

• Z = Torbali (Türkei)

12. - 17. Stelle: Fortlaufende Fahrzeugnummer (jedes Modelljahr neu beginnend)
 
Zeer handig Bas! Mijn auto is dus gebouwd in Rüsselsheim (Deutschland)



Martin en heb je al gekeken of je een EGR hebt?



Bij mij zit er dus geen EGR:

DSCN23172.jpg
 
@evertfisherman wrote:Zeer handig Bas! Mijn auto is dus gebouwd in Rüsselsheim (Deutschland)



Martin en heb je al gekeken of je een EGR hebt?



Bij mij zit er dus geen EGR:

DSCN23172.jpg




Nee is lastig nu mijn jongste zoon is op pad met de nieuwe aanwinst :-P
 
@jraaf wrote:Distributie idd om de 90.000

Bougies om de 60.000

Brandstoffilter om de 60.000



Groet jraaf



heel erg bedankt kan ik nog 40.00 onbezorgd rond hobbelen :)
 
net even zitten brainstormen, maar Vectra is in onderhoud geweest bij dealer en deze heeft bij kmstand 88000 de distributieriem vervangen, dat lijkt mij te duiden op een vervangings interval van 90.000
 
@sw_reijnders wrote:kijk anders eens naar jullie serienummers

het 11de teken geeft weer in welke fabriek de auto is gebouwd



Beispiel: W0L0JBF19X1123456



1.- 3./4. Stelle: Weltherstellercode



• W0L = Adam Opel AG/Gmbh

• W0L = Vauxhall Motors Ltd.

• WJR = Irmscher GmbH

• W0SV = Opel Special Vehicles GmbH

• XUF = GM Auto LLC (nur für Russland)

4. Stelle: Fahrzeugtyp

• 0 = kein Sonderfahrzeug

• P = Postfahrzeug

5. Stelle: GM-Code Plattform

• A = Astra H, Zafira B

• H = Agila

• J = Vectra

• M = Astra F Classic

• S = Combo B, Corsa B, Corsa D, Tigra A

• T = Astra F/G, Zafira A

• V = Omega B

• X = Combo C, Corsa C, Meriva, Tigra B

• Z = Vectra C, Signum

6. Stelle: GM-Code Modellbezeichnung

• A = Agila, Tigra A

• B = Combo B, Corsa B, Omega B, Vectra B

• C = Corsa C, Meriva, Tigra B, Vectra C

• D = Corsa D

• F = Astra F

• G = Astra G, Zafira A

• H = Astra H, Zafira B

7. Stelle: GM-Code Karosserieform

• E = ?

• F = ?

• M = ?

• R = ?

8. + 9. Stelle: GM-Code Karosserieform

• 06 = Kombiwagen 4-türig

• 07 = Coupé 2-türig

• 08 = Limousine 2-türig, Fließheck

• 11 = Limousine 2-türig, Stufenheck

• 15 = Kombiwagen 2-türig

• 16 = Van 4-türig

• 19 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 6 Fenster

• 25 = Lieferwagen-Spezial 3-türig

• 35 = Kombi 4-türig

• 48 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 4 Fenster

• 67 = Cabriolet 2-türig

• 68 = Limousine 4-türig, Schrägheck, 6 Fenster

• 69 = Limousine 4-türig, Stufenheck, 4 Fenster

• 70 = Lieferwagen 2-türig

• 75 = Kombiwagen 4-türig, Monocab

10. Stelle: Modelljahr

• W = 1998, X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004, 5 = 2005, 6 = 2006, 7 = 2007,

• 8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, ...

Ausnahme: Der Buchstabe W ist beim Vectra B bis einschließlich Dezember 1998 gültig. Ab Januar 1999 wird der Buchstabe X verwendet.

11. Stelle: Herstellerwerk

• 1 = Rüsselsheim (Deutschland)

• 2 = Bochum (Deutschland)

• 3 = Azambuja (Portugal)

• 4 = Zaragoza (Spanien)

• 5 = Antwerpen II (Belgien)

• 6 = Eisenach (Deutschland)

• 7 = Luton (Großbritannien)

• 8 = Ellesmere Port (Großbritannien)

• 9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finnland)

• B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italien)

• B = Sankt Petersburg (Russland; wenn Hersteller XUF)

• E = Cerizay (Firma Heuliez; Frankreich)

• G = Gliwice (Polen)

• H = Halol (Thailand)

• P = Warschau (Polen)

• R = Rosario (Argentinien)

• S = Szentgotthárd (Ungarn)

• Z = Torbali (Türkei)

12. - 17. Stelle: Fortlaufende Fahrzeugnummer (jedes Modelljahr neu beginnend)



Vraag me even af wat deze lijst voor me kan beteken in verband met mijn vragen maar toch bedankt :)
 
@pixels66 wrote:Voor jouw misschien niet veel, maar het forum is gelukkig voor iedereen dus dat stuk bereikt zijn doel goed! ;)



Ik zou er graag ook wat aan hebben net als jij dus uitleg stel ik op prijs ;-)
 
@Kronkels wrote:@jraaf wrote:Distributie idd om de 90.000

Bougies om de 60.000

Brandstoffilter om de 60.000



Groet jraaf



heel erg bedankt kan ik nog 40.00 onbezorgd rond hobbelen :)



Ik vraag mij dus ook al een tijdje af of de distributieriem nou elke 60000 of 90000 km vervangen moet worden.

In mijn serviceboekje zie ik dat dit gedaan is bij 96802 km en er zit ook een sticker onder de motorkap welke aangeeft dat de distributieriem vervangen is bij 97000 km.



In het schema van mijn serviceboekje staat toch echt elke 4 jaar of 60000 km......
 
Ja maar ik wil het gewoon graag zeker weten, want het vervangen van de distributieriem gaat wel een dure opgave worden.

En als het kan wacht ik er liever 30000 km mee.

Zo niet, dat gewoon inderdaad vervangen, ik wil geen risico's op schade.

Wanneer is hij bij jou vervangen dan?
 
@evertfisherman wrote:Ja maar ik wil het gewoon graag zeker weten, want het vervangen van de distributieriem gaat wel een dure opgave worden.

En als het kan wacht ik er liever 30000 km mee.

Zo niet, dat gewoon inderdaad vervangen, ik wil geen risico's op schade.

Wanneer is hij bij jou vervangen dan?



zie het zo

een cilinderkop reviseren kost je meer geld.



en dan is het maar te hopen dat de cilinders/zuigers niet beschadigd zijn zodat je een olieboot krijgt.
 
Ben ik helemaal met je eens Bas.

Maar ik vind het raar dat er zoveel ophef over is. Het moet toch gewoon duidelijk zijn zoiets.

En nu zag ik dus ook toevallig in mijn serviceboekje staan dat de riem vervangen is bij 96802 km.

Daarvoor is hij bij 41865 km en 71264 km voor een beurt geweest (welke genoteerd staan in het serviceboekje). Bij beurt 3 bij 96802 km staat de vervanging van de tandriem aangevinkt.



Daarentegen staat er dus in het onderhoudsschema elke 4 jaar of 60000 km.
 
in plaats van duidelijkheid over wat dingen blijft de twijfel, met name over de D-riem, vrees dat een belletje naar de dealer dan niet veel meer duidelijkheid zal geven. Zal dan zeker zo zijn dat dealer A zegt 60 en dealer B 90k pfffffff. vandaag maar eens in de telefoon klimmen als ik ff tijd heb, en gelijk maar een mailtje doen naar Opel Nederland over deze kwestie.
 
Die van mij (Z1.8xe) ging naar de dealer, is vervangen bij de 90000. De volgende keer moet ie op 180000km. (of 6jr. na eerste wissel) maar dat is niet meer bij mij denk ik.

Misschien heeft de modelwijziging er nog iets mee te maken. De mijne is van 11-2004 en is een C1 met volledig Canbus. mijn vec B uit '99 ook een 1.8 moest wel om de 60000km.



groet Tim
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven