Vectra - Caravan - Rijbewijs

[1985]

Hey mensen,



Misschien niet de juiste plek, maar het gaat om een Vectra GTS en een te trekken caravan.



Wie o wie kan mij hierbij helpen? Ik heb geen E achter B en kom geloof ik net 7 kilo te kort. Iemand tips/tricks hier over?



De regels:



Rijbewijs B met aanhangwagen

Met een rijbewijs B mag u een personenauto of bestelauto met aanhangwagen besturen. De aanhangwagen mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan 750 kilo.



In bepaalde gevallen mag u, met alleen rijbewijs B, een aanhangwagen trekken die zwaarder is dan 750 kilo. U moet dan voldoen aan 2 voorwaarden:



De lege auto moet zwaarder zijn dan de aanhanger maximaal mag wegen.

De totale combinatie (dus auto en aanhanger samen) mag niet zwaarder zijn dan 3.500 kilo. Er wordt daarbij gekeken naar wat de aanhanger maximaal aan gewicht kan vervoeren. Dat, plus het gewicht van de maximaal beladen auto, mag niet zwaarder zijn dan 3.500 kilo.

GTS is op kenteken 1293 kilo ledig gewicht, de caravan maximaal toelaatbaar gewicht 1300 kilo (Ledig 1050 kilo) En bij elkaar komen we bij lange na niet aan de 3500 kilo.



Ik heb op privé terrein (camping in Frankrijk) een paar seizoenen met een Mitsubishi Pajero 4x4 caravans op een rots/etage camping gereden en zonder E achter B caravans van de stalling in de omgeving naar de camping gereden en tegenwoordig rij ik geregeld met aanhangers tot max 750 kilo (achter de GTS en dit mag qua gewicht, regels en verzekering) Alles zal ik niet weten, maar in mijn beleving wel voldoende om veilig met 90 een lange afstand te rijden.



Hebben jullie mede vectra rijders tips, tricks of ervaringen mee? E achter B halen is natuurlijk ten alle tijden beter en daar ben ik mij volledig van bewust (Alleen de tijd ontbreekt mij nu om een dag hier voor uit te kunnen trekken)



Wie o wie wil zijn ervaring/kennis (dus liever geen mening!!!) hier over ventileren over wat het beste te doen met de wettelijke 7 kilotjes?

 

[1985]

Om het topic netjes af te ronden voor de toekomst (zoekfuncties etc.):



Ik heb gister een mail gestuurd met mijn vraag en kreeg zojuist (dus binnen 24 uur. !!!Super!!!) al een reactie van het RDW.



Op de website van het RDW kan je formulieren vinden waar je de aanvraag mee kan laten plaats vinden.



Voor nu (Juli 2011) staat het op:



http://www.rdw.nl/nl/particulier/aa...gentoegestanemaximummassawelofnietkeuren.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[1985]

Om het topic netjes af te ronden voor de toekomst (zoekfuncties etc.):



Ik heb gister een mail gestuurd met mijn vraag en kreeg zojuist (dus binnen 24 uur. !!!Super!!!) al een reactie van het RDW.



Op de website van het RDW kan je formulieren vinden waar je de aanvraag mee kan laten plaats vinden.



Voor nu (Juli 2011) staat het op:



http://www.rdw.nl/nl/particulier/aa...gentoegestanemaximummassawelofnietkeuren.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[1985]

Dank louwe 16 klepper! :thumb



Ik ga morgen even naar Veendam proberen te bellen! (Of als ze er niet meer zitten het RDW algemeen )

 

[1985]

Dank louwe 16 klepper! :thumb



Ik ga morgen even naar Veendam proberen te bellen! (Of als ze er niet meer zitten het RDW algemeen )

 

[Famempeters]

wat dacht je van E gewoon te halen doe je tevens wat rij ervaring op.



we maken al genoeg mee met de caravans langs de weg ,vooral na een uur of 5 rijden buiten nederland dan begind het gedonder .



ik trek zelf al 20 jaar elke zomer de sleurhut en spreek uit ervaring dat E is niet om te pesten hoor.



maar tevens een minimaal stukje rij instructie .



Bert 61 jaar jong en een echte caravan trekker heb 1200 kg achter de Vectra hangen

maar heb wel B,C,D,E RIJBEWIJS .



ik ga elk jaar naar Tirol Oostenrijk 1050 km vanuit Hoofddorp heen s,nachts rij om 1600 uur weg en ben om 6 uur aan de camping poort zo,n 13 uur ff autobaan doen ,,en wat daar rijd s,nachts is om te huilen , zeker waneer het gaat klimmen .



retour rijd ik op de dag dat is nog wat moeilijker drukker .



en ik zet hem vooruit en achteruit overal dat ding voor je neer hoor ennnn zonder zweten of rooie kop .



dus beetje rij ervaring met dat ding kan zeker geen kwaad .



maar dat is mijn idee he



Bert

 

[Famempeters]

wat dacht je van E gewoon te halen doe je tevens wat rij ervaring op.



we maken al genoeg mee met de caravans langs de weg ,vooral na een uur of 5 rijden buiten nederland dan begind het gedonder .



ik trek zelf al 20 jaar elke zomer de sleurhut en spreek uit ervaring dat E is niet om te pesten hoor.



maar tevens een minimaal stukje rij instructie .



Bert 61 jaar jong en een echte caravan trekker heb 1200 kg achter de Vectra hangen

maar heb wel B,C,D,E RIJBEWIJS .



ik ga elk jaar naar Tirol Oostenrijk 1050 km vanuit Hoofddorp heen s,nachts rij om 1600 uur weg en ben om 6 uur aan de camping poort zo,n 13 uur ff autobaan doen ,,en wat daar rijd s,nachts is om te huilen , zeker waneer het gaat klimmen .



retour rijd ik op de dag dat is nog wat moeilijker drukker .



en ik zet hem vooruit en achteruit overal dat ding voor je neer hoor ennnn zonder zweten of rooie kop .



dus beetje rij ervaring met dat ding kan zeker geen kwaad .



maar dat is mijn idee he



Bert

 

[corsaracer]

@Famempeters wrote:wat dacht je van E gewoon te halen doe je tevens wat rij ervaring op.



we maken al genoeg mee met de caravans langs de weg ,vooral na een uur of 5 rijden buiten nederland dan begind het gedonder .



ik trek zelf al 20 jaar elke zomer de sleurhut en spreek uit ervaring dat E is niet om te pesten hoor.



maar tevens een minimaal stukje rij instructie .



Bert 61 jaar jong en een echte caravan trekker heb 1200 kg achter de Vectra hangen

maar heb wel B,C,D,E RIJBEWIJS .



ik ga elk jaar naar Tirol Oostenrijk 1050 km vanuit Hoofddorp heen s,nachts rij om 1600 uur weg en ben om 6 uur aan de camping poort zo,n 13 uur ff autobaan doen ,,en wat daar rijd s,nachts is om te huilen , zeker waneer het gaat klimmen .



retour rijd ik op de dag dat is nog wat moeilijker drukker .



en ik zet hem vooruit en achteruit overal dat ding voor je neer hoor ennnn zonder zweten of rooie kop .



dus beetje rij ervaring met dat ding kan zeker geen kwaad .



maar dat is mijn idee he



Bert



ik ben het wel met je eens bert dat E er niet zonder reden is, zeker voor het stukje rij-instructie en kijk techniek is het zeker handig.



maar de ervaring moet je toch op doen tijdens het rijden en niet tijdens het lessen, daar is het te kort voor.



en of je dat nu hebt gedaan met een aanhanger van max 750 kilo achter de auto of met een caravan maakt in zoverre geen verschil uit in nederland het verschil ga je idd pas zien als je de bergen in gaat maar ook dat moet je leren door het doen maar je moet ook een beetje aanleg en inzicht hebben om met een aanhanger te rijden (groot of klein).



ik heb zelf ook BCE en rij op het werk ook vaak met geschaarde aanhangers en zet ook alles neer waar je het wil hebben en ben 30 jaar jonger dan jou, dus leeftijd is niet alles



mijn vader heeft mij ooit eens geleerd als je voor het eerst met een caravan of andere aanhanger gaat rijden, ga dan naar een lege parkeerplaats en ga daar achteruit rijden en kijk en voel hoe de caravan/aanhanger en auto reageren.

en dat vind ik zelf ook een heel erg goeie tip voor iedereen die nog nooit met een caravan/aanhanger gereden heeft en het toch wil doen.

 

[corsaracer]

@Famempeters wrote:wat dacht je van E gewoon te halen doe je tevens wat rij ervaring op.



we maken al genoeg mee met de caravans langs de weg ,vooral na een uur of 5 rijden buiten nederland dan begind het gedonder .



ik trek zelf al 20 jaar elke zomer de sleurhut en spreek uit ervaring dat E is niet om te pesten hoor.



maar tevens een minimaal stukje rij instructie .



Bert 61 jaar jong en een echte caravan trekker heb 1200 kg achter de Vectra hangen

maar heb wel B,C,D,E RIJBEWIJS .



ik ga elk jaar naar Tirol Oostenrijk 1050 km vanuit Hoofddorp heen s,nachts rij om 1600 uur weg en ben om 6 uur aan de camping poort zo,n 13 uur ff autobaan doen ,,en wat daar rijd s,nachts is om te huilen , zeker waneer het gaat klimmen .



retour rijd ik op de dag dat is nog wat moeilijker drukker .



en ik zet hem vooruit en achteruit overal dat ding voor je neer hoor ennnn zonder zweten of rooie kop .



dus beetje rij ervaring met dat ding kan zeker geen kwaad .



maar dat is mijn idee he



Bert



ik ben het wel met je eens bert dat E er niet zonder reden is, zeker voor het stukje rij-instructie en kijk techniek is het zeker handig.



maar de ervaring moet je toch op doen tijdens het rijden en niet tijdens het lessen, daar is het te kort voor.



en of je dat nu hebt gedaan met een aanhanger van max 750 kilo achter de auto of met een caravan maakt in zoverre geen verschil uit in nederland het verschil ga je idd pas zien als je de bergen in gaat maar ook dat moet je leren door het doen maar je moet ook een beetje aanleg en inzicht hebben om met een aanhanger te rijden (groot of klein).



ik heb zelf ook BCE en rij op het werk ook vaak met geschaarde aanhangers en zet ook alles neer waar je het wil hebben en ben 30 jaar jonger dan jou, dus leeftijd is niet alles



mijn vader heeft mij ooit eens geleerd als je voor het eerst met een caravan of andere aanhanger gaat rijden, ga dan naar een lege parkeerplaats en ga daar achteruit rijden en kijk en voel hoe de caravan/aanhanger en auto reageren.

en dat vind ik zelf ook een heel erg goeie tip voor iedereen die nog nooit met een caravan/aanhanger gereden heeft en het toch wil doen.

 

[sjouke]

idd dat E rijbewijs is wel een partij handig + binnen een dag te halen

heb het onlangs zelf ook gedaan ... echt het is een makkie als je een x de truckjes kent en zoveel geld kost het niet (een boete of schade is duurder)

 

[sjouke]

idd dat E rijbewijs is wel een partij handig + binnen een dag te halen

heb het onlangs zelf ook gedaan ... echt het is een makkie als je een x de truckjes kent en zoveel geld kost het niet (een boete of schade is duurder)

 

[arjontje]

@sjouke wrote: idd dat E rijbewijs is wel een partij handig + binnen een dag te halen

heb het onlangs zelf ook gedaan ... echt het is een makkie als je een x de truckjes kent en zoveel geld kost het niet (een boete of schade is duurder)





Heb sinds kort ook BE. is in een dag goed te doen.

Scheelt wel een hoop als je een beetje weet wat je doet. En wat een aanhanger/caravan doet





Maar die 7 kilo van het laadvermogen af halen is ook een optie.

 

[arjontje]

@sjouke wrote: idd dat E rijbewijs is wel een partij handig + binnen een dag te halen

heb het onlangs zelf ook gedaan ... echt het is een makkie als je een x de truckjes kent en zoveel geld kost het niet (een boete of schade is duurder)





Heb sinds kort ook BE. is in een dag goed te doen.

Scheelt wel een hoop als je een beetje weet wat je doet. En wat een aanhanger/caravan doet





Maar die 7 kilo van het laadvermogen af halen is ook een optie.

 

[1985]

mensen, volledig gelijk. E achter B is altijd beter zoals ik ook al in de begin post heb gezegd.



Alleen ga ik geen dag vrij nemen, ongeveer 500 euro voor een papiertje betalen voor een formaliteit en wat niets veranderd. Dit jaar is er alleen een ander trekkende auto omdat ik niet meer prive in de leaseauto rijd. De auto die ik mee krijg komt alleen 7 kilo te kort en dat is inmiddels goedgekeurd door de RDW en papieren zijn onderweg terug naar mij.

 

[1985]

mensen, volledig gelijk. E achter B is altijd beter zoals ik ook al in de begin post heb gezegd.



Alleen ga ik geen dag vrij nemen, ongeveer 500 euro voor een papiertje betalen voor een formaliteit en wat niets veranderd. Dit jaar is er alleen een ander trekkende auto omdat ik niet meer prive in de leaseauto rijd. De auto die ik mee krijg komt alleen 7 kilo te kort en dat is inmiddels goedgekeurd door de RDW en papieren zijn onderweg terug naar mij.

 

[sw_reijnders]

tja

mijn auto weegt 1245 kg en hij mag 1400kg trekken

dat betekent dus dat ik voor 155 kg een rijbewijs zou moeten gaan halen à 500 euro inderdaad :hmmz . . . . echt niet he :sleeping

als ik nog eens een geremde kar haal, zoek ik er wel een die 1300 kg geremd mag wegen en die 55 kg laat ik wel omzetten bij de RDW

 

[sw_reijnders]

tja

mijn auto weegt 1245 kg en hij mag 1400kg trekken

dat betekent dus dat ik voor 155 kg een rijbewijs zou moeten gaan halen à 500 euro inderdaad :hmmz . . . . echt niet he :sleeping

als ik nog eens een geremde kar haal, zoek ik er wel een die 1300 kg geremd mag wegen en die 55 kg laat ik wel omzetten bij de RDW

 

[dappie]

dat is toch wel mooi dat ze het gewicht kunnen veranderen van je caravan, maar tot

hoever gaan ze eigenlijk met het gewicht te verlagen op het kenteken ?

niet dat ik het nodig heb (heb e) maar toch handig om te weten.



gr jac.

 

[dappie]

dat is toch wel mooi dat ze het gewicht kunnen veranderen van je caravan, maar tot

hoever gaan ze eigenlijk met het gewicht te verlagen op het kenteken ?

niet dat ik het nodig heb (heb e) maar toch handig om te weten.



gr jac.

 

[1985]

@dappie wrote:dat is toch wel mooi dat ze het gewicht kunnen veranderen van je caravan, maar tot

hoever gaan ze eigenlijk met het gewicht te verlagen op het kenteken ?

niet dat ik het nodig heb (heb e) maar toch handig om te weten.



gr jac.



geen idee eigenlijk, maar wat zou het nut zijn? Uit eindelijk mag je steeds minder mee nemen.



Als je na het kentekennen van de aanhanger/caravan bijvoorbeeld een mover laat plaatsen ben je al zo tientallen kilos verder. niet te spreken voor een degelijke accu met stroomvoorziening (aanhanger voor beurs etc)