-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
vectra chippen??
- Topic starter nova....
- Startdatum
sw_reijnders
Forumbewoner
beiden NEE
optie 1 vind ik veel te dure PK's, durf te wedden dat je 15 pk amper merkt.
dus dat wordt een behoorlijke anti-climax voor 400 euro
optie 2
die zogenaamde powerboxen zijn volgens mij bijzonder slecht voor je motor aangezien die krengen je motor ECU voor de gek houden. Hierdoor heb je volgens mij veel verbruik en kans op motorschade.
als je echt je y26se wilt opvoeren moet je eens kijken hoe ze dat in Engeland hebben gedaan met de Vectra GSI Phase II MSD
volgens mij zijn dat 2.6'en met 200 pk.
maar daarbij zullen ook wel nokkenassen e.d. aangepast.
optie 1 vind ik veel te dure PK's, durf te wedden dat je 15 pk amper merkt.
dus dat wordt een behoorlijke anti-climax voor 400 euro
optie 2
die zogenaamde powerboxen zijn volgens mij bijzonder slecht voor je motor aangezien die krengen je motor ECU voor de gek houden. Hierdoor heb je volgens mij veel verbruik en kans op motorschade.
als je echt je y26se wilt opvoeren moet je eens kijken hoe ze dat in Engeland hebben gedaan met de Vectra GSI Phase II MSD
volgens mij zijn dat 2.6'en met 200 pk.
maar daarbij zullen ook wel nokkenassen e.d. aangepast.
sw_reijnders
Forumbewoner
beiden NEE
optie 1 vind ik veel te dure PK's, durf te wedden dat je 15 pk amper merkt.
dus dat wordt een behoorlijke anti-climax voor 400 euro
optie 2
die zogenaamde powerboxen zijn volgens mij bijzonder slecht voor je motor aangezien die krengen je motor ECU voor de gek houden. Hierdoor heb je volgens mij veel verbruik en kans op motorschade.
als je echt je y26se wilt opvoeren moet je eens kijken hoe ze dat in Engeland hebben gedaan met de Vectra GSI Phase II MSD
volgens mij zijn dat 2.6'en met 200 pk.
maar daarbij zullen ook wel nokkenassen e.d. aangepast.
optie 1 vind ik veel te dure PK's, durf te wedden dat je 15 pk amper merkt.
dus dat wordt een behoorlijke anti-climax voor 400 euro
optie 2
die zogenaamde powerboxen zijn volgens mij bijzonder slecht voor je motor aangezien die krengen je motor ECU voor de gek houden. Hierdoor heb je volgens mij veel verbruik en kans op motorschade.
als je echt je y26se wilt opvoeren moet je eens kijken hoe ze dat in Engeland hebben gedaan met de Vectra GSI Phase II MSD
volgens mij zijn dat 2.6'en met 200 pk.
maar daarbij zullen ook wel nokkenassen e.d. aangepast.
Die tweede optie is nie goe nie volgens mij. Dan belazer je het motormangement. Dat wordt uiteindelijk een hoop troep na een rokende motor....eerste optie klinkt als chiptuning. Maar waar in NL kun je dat octaan gehalte krijgen? In Duitslsnd wel...
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen
Die tweede optie is nie goe nie volgens mij. Dan belazer je het motormangement. Dat wordt uiteindelijk een hoop troep na een rokende motor....eerste optie klinkt als chiptuning. Maar waar in NL kun je dat octaan gehalte krijgen? In Duitslsnd wel...
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen
sw_reijnders
Forumbewoner
wat zijn we eensgezind meneer de raaf 
sw_reijnders
Forumbewoner
wat zijn we eensgezind meneer de raaf
[rquote=1874739&tid=143197&author=jraaf]Die tweede optie is nie goe nie volgens mij. Dan belazer je het motormangement. Dat wordt uiteindelijk een hoop troep na een rokende motor....eerste optie klinkt als chiptuning. Maar waar in NL kun je dat octaan gehalte krijgen? In Duitslsnd wel...
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen[/rquote]
hoe bedoelje met betere luchttoevoer (meer koude lucht van ondere grotere lucht inlaat) en een luchtfilter .. tja er ligt een Pipercross inlegfilter in
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen[/rquote]
hoe bedoelje met betere luchttoevoer (meer koude lucht van ondere grotere lucht inlaat) en een luchtfilter .. tja er ligt een Pipercross inlegfilter in
[rquote=1874739&tid=143197&author=jraaf]Die tweede optie is nie goe nie volgens mij. Dan belazer je het motormangement. Dat wordt uiteindelijk een hoop troep na een rokende motor....eerste optie klinkt als chiptuning. Maar waar in NL kun je dat octaan gehalte krijgen? In Duitslsnd wel...
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen[/rquote]
hoe bedoelje met betere luchttoevoer (meer koude lucht van ondere grotere lucht inlaat) en een luchtfilter .. tja er ligt een Pipercross inlegfilter in
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving Jurgen[/rquote]
hoe bedoelje met betere luchttoevoer (meer koude lucht van ondere grotere lucht inlaat) en een luchtfilter .. tja er ligt een Pipercross inlegfilter in
Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen
@bas, timing
Safe driving Jurgen
Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen
@bas, timing
Safe driving Jurgen
[rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[rquote=1874848&tid=143197&author=Jerremy]Zo'n Dbilas set ziet er opzich wel interessant uit moet ik zeggen.
Ben benieuwd of dat echt scheelt en niet een hoop meer herrie alleen maar op gaat leveren..[/rquote]Iddja dat vond ik dus ook jerremy, anders is het wel een overweging waard.
Ben benieuwd of dat echt scheelt en niet een hoop meer herrie alleen maar op gaat leveren..[/rquote]Iddja dat vond ik dus ook jerremy, anders is het wel een overweging waard.
[rquote=1874848&tid=143197&author=Jerremy]Zo'n Dbilas set ziet er opzich wel interessant uit moet ik zeggen.
Ben benieuwd of dat echt scheelt en niet een hoop meer herrie alleen maar op gaat leveren..[/rquote]Iddja dat vond ik dus ook jerremy, anders is het wel een overweging waard.
Ben benieuwd of dat echt scheelt en niet een hoop meer herrie alleen maar op gaat leveren..[/rquote]Iddja dat vond ik dus ook jerremy, anders is het wel een overweging waard.
:cry