-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vectra (of signum) automaat slecht?
- Topic starter Kano
- Startdatum
sw_reijnders
Forumbewoner
hoi kano
das wel even een slag groter dan een focus een signum of een vectra.
de z22se/z22yh en z32se hebben verschillende bakken.
maar wat is regelmatig?
ik bedoel, ja er zal weleens wat stuk gaan, maar het is nou niet dat dat een kwaal is.
de z20net 2L turbo is ook een leuk motortje in de vectra c of signum
echter is die niet geleverd met automaatbak.
das wel even een slag groter dan een focus een signum of een vectra.
de z22se/z22yh en z32se hebben verschillende bakken.
maar wat is regelmatig?
ik bedoel, ja er zal weleens wat stuk gaan, maar het is nou niet dat dat een kwaal is.
de z20net 2L turbo is ook een leuk motortje in de vectra c of signum
echter is die niet geleverd met automaatbak.
sw_reijnders
Forumbewoner
dan zou ik ook de 2L turbo in de optielijst nemen
standaard 170pk met een F40 6-bak
en met een chippie van EDS Produktbeschreibung
- Leistung ca. 159 kW / 215 PS
- Maximales Drehmoment ca. 330 Nm
- Verbrauch SINKT um ca. 1-2L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7000U/min optimiert
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Prüfstandmessung
standaard 170pk met een F40 6-bak
en met een chippie van EDS Produktbeschreibung
- Leistung ca. 159 kW / 215 PS
- Maximales Drehmoment ca. 330 Nm
- Verbrauch SINKT um ca. 1-2L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7000U/min optimiert
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Prüfstandmessung
sw_reijnders
Forumbewoner
vind je?
deze vind ik toch ook wel aardig hoor
http://www.autotrack.nl/tweedehands/opel/signum/9038178" onclick="window.open(this.href);return false;
ik zou me niet blind staren op die 125dkm
deze vind ik toch ook wel aardig hoor
http://www.autotrack.nl/tweedehands/opel/signum/9038178" onclick="window.open(this.href);return false;
ik zou me niet blind staren op die 125dkm
alleen is een auto die veelal veel kms gemaakt heeft motorische beter zijn als een die alleen maar stukjes gereden heeft.
Automaat problemen, zit in de Warmte wisselaar voor de automaat, als deze gaat lekken komt er koelvloeistof in de automaatbak, en daar kan ie helaas niet tegen..
Willem
Automaat problemen, zit in de Warmte wisselaar voor de automaat, als deze gaat lekken komt er koelvloeistof in de automaatbak, en daar kan ie helaas niet tegen..
Willem
bas derksen
Lid
wij hebben een signum 3.2 v6 automaat gehad en die beviel uitstekend!!
maar voor de zuinigheid hoef je hem niet te kopen
maar voor de zuinigheid hoef je hem niet te kopen
@wim-v6 wrote:alleen is een auto die veelal veel kms gemaakt heeft motorische beter zijn als een die alleen maar stukjes gereden heeft.
Willem
ok, maar met minder kilometers op de teller verkoopt eerder!
In het verleden heb ik o.a. enkele BMW motoren gereden, als deze de 100000 km gepasseerd waren kreeg ik er bij inruil geen "drol" meer voor terug, zelfs BMW dealers die me te kennen gaven de motor liever niet te hebben vanwege de kilometerstand. Daarom verkocht ik ze rond de 75000 km.
Ook bij auto's (zeker benzine) is zelfs meer als 100000 km vaak een barriere voor kopers. Bij de opeldealer zelf zul je niet vaak een occasions tegenkomen met meer als 100000 km op de klok.
mzzl
Kees
Tellerstanden worden niet voor iets wel eens teruggedraaid. :swear :swear
Willem
ok, maar met minder kilometers op de teller verkoopt eerder!
In het verleden heb ik o.a. enkele BMW motoren gereden, als deze de 100000 km gepasseerd waren kreeg ik er bij inruil geen "drol" meer voor terug, zelfs BMW dealers die me te kennen gaven de motor liever niet te hebben vanwege de kilometerstand. Daarom verkocht ik ze rond de 75000 km.
Ook bij auto's (zeker benzine) is zelfs meer als 100000 km vaak een barriere voor kopers. Bij de opeldealer zelf zul je niet vaak een occasions tegenkomen met meer als 100000 km op de klok.
mzzl
Kees
Tellerstanden worden niet voor iets wel eens teruggedraaid. :swear :swear
kimmiej666
Post veel
Heb mijn vorige vectra's met 130 dkm verschil gekocht.
Vectra station met 294.000 bij aankoop en een sedan met 164.000 bij aankoop.
Blok van de station was vele malen soepeler en gaf minder problem dan die met 164.000
Ben alleen bang dat je met een vectra weinig zult vinden met minder dan een ton erop en anders zal je hoogst waarschijnlijk zeker meer neer mogen tellen dan je genoemde 7000 euro.
Vectra station met 294.000 bij aankoop en een sedan met 164.000 bij aankoop.
Blok van de station was vele malen soepeler en gaf minder problem dan die met 164.000
Ben alleen bang dat je met een vectra weinig zult vinden met minder dan een ton erop en anders zal je hoogst waarschijnlijk zeker meer neer mogen tellen dan je genoemde 7000 euro.
kimmiej666
Post veel
@cees64 wrote:@wim-v6 wrote:alleen is een auto die veelal veel kms gemaakt heeft motorische beter zijn als een die alleen maar stukjes gereden heeft.
Willem
ok, maar met minder kilometers op de teller verkoopt eerder!
In het verleden heb ik o.a. enkele BMW motoren gereden, als deze de 100000 km gepasseerd waren kreeg ik er bij inruil geen "drol" meer voor terug, zelfs BMW dealers die me te kennen gaven de motor liever niet te hebben vanwege de kilometerstand. Daarom verkocht ik ze rond de 75000 km.
Ook bij auto's (zeker benzine) is zelfs meer als 100000 km vaak een barriere voor kopers. Bij de opeldealer zelf zul je niet vaak een occasions tegenkomen met meer als 100000 km op de klok.
mzzl
Kees
Tellerstanden worden niet voor iets wel eens teruggedraaid. :swear :swear
Mijn huidige vec c station 3.0 v6 diesel uit 2004 is met 200.000 conform koerslijst nog 4400 waard als ik em particulier verkoop en dealer vraagt er zelfs nog makkelijk 7000 voor hoor, dus hoeft echt niet zo te zijn dat ie niks meer waard is, maar met bmw noem je ook wel wat.
Daar ben je al 5000 euro waarde kwijt onderhand zodra die de drempel bij de verkoper verlaat (indien het een dealer betreft).
(edit de 3.0 diesel gaat alleen voor veel minder de deur uit dan de koerslijst omdat het probleem auto's zijn)
Willem
ok, maar met minder kilometers op de teller verkoopt eerder!
In het verleden heb ik o.a. enkele BMW motoren gereden, als deze de 100000 km gepasseerd waren kreeg ik er bij inruil geen "drol" meer voor terug, zelfs BMW dealers die me te kennen gaven de motor liever niet te hebben vanwege de kilometerstand. Daarom verkocht ik ze rond de 75000 km.
Ook bij auto's (zeker benzine) is zelfs meer als 100000 km vaak een barriere voor kopers. Bij de opeldealer zelf zul je niet vaak een occasions tegenkomen met meer als 100000 km op de klok.
mzzl
Kees
Tellerstanden worden niet voor iets wel eens teruggedraaid. :swear :swear
Mijn huidige vec c station 3.0 v6 diesel uit 2004 is met 200.000 conform koerslijst nog 4400 waard als ik em particulier verkoop en dealer vraagt er zelfs nog makkelijk 7000 voor hoor, dus hoeft echt niet zo te zijn dat ie niks meer waard is, maar met bmw noem je ook wel wat.
Daar ben je al 5000 euro waarde kwijt onderhand zodra die de drempel bij de verkoper verlaat (indien het een dealer betreft).
(edit de 3.0 diesel gaat alleen voor veel minder de deur uit dan de koerslijst omdat het probleem auto's zijn)
Zelfde automaatbak zit in,volvo,saab,pontiac.Als er een ernstig probleem is komt het van het inwendig doorslaan van de radiateur.Hier zit nml de oliekoeler bij in,dus koelwater in de bak.Checken of de radiateur is vervangen staat wel een bouwjaar op.2005 of jonger is goed.
Gr. Gts32v6
Gr. Gts32v6
CALIBRA4x4TURBO
Post vaak
@wim-v6 wrote:alleen is een auto die veelal veel kms gemaakt heeft motorische beter zijn als een die alleen maar stukjes gereden heeft.
Automaat problemen, zit in de Warmte wisselaar voor de automaat, als deze gaat lekken komt er koelvloeistof in de automaatbak, en daar kan ie helaas niet tegen..
Willem
Is dat zo? Als je warmtewisselaar is vernieuwd, omdat die lekte en op het laats veel, komt dat dan in je automaat bak? De koelvloeistof ging wel erg hard toen. Ze hebben hem 1 jaar geleden zoiets vernieuwd. Alles nu droog, maaruhh.. nu is wel mijn bak idd verrot. ReviesieBedrijf naar gekeken, moet nieuw brein in en al het lagerwerk en platen enzo. Flink duur grapje. Maar als de automaatbak nu gereviseerd is is het toch weer goed? Moet toch geen oliekoeler en radiateur vervangen worden?? Hoorde ik ook wel eens iets over.
Automaat problemen, zit in de Warmte wisselaar voor de automaat, als deze gaat lekken komt er koelvloeistof in de automaatbak, en daar kan ie helaas niet tegen..
Willem
Is dat zo? Als je warmtewisselaar is vernieuwd, omdat die lekte en op het laats veel, komt dat dan in je automaat bak? De koelvloeistof ging wel erg hard toen. Ze hebben hem 1 jaar geleden zoiets vernieuwd. Alles nu droog, maaruhh.. nu is wel mijn bak idd verrot. ReviesieBedrijf naar gekeken, moet nieuw brein in en al het lagerwerk en platen enzo. Flink duur grapje. Maar als de automaatbak nu gereviseerd is is het toch weer goed? Moet toch geen oliekoeler en radiateur vervangen worden?? Hoorde ik ook wel eens iets over.
CALIBRA4x4TURBO
Post vaak
bouwjaar? is naar mijn weten nog steeds de zelfde!
tuinmeubel
Post weleens wat
Tja, och... Ik heb een GTS Z22YH met een automaat. Alleen als ie ijs en ijskoud is, schakelt ie wat schokkerig, maar als ie warm is schakelt ie als een warm mes door de boter. Dus ik heb er geen problemen mee.
CALIBRA4x4TURBO
Post vaak
Dan ga je er wellicht problemen mee krijgen, want zo begon het bij mij ook een jaar geleden, en nu is het zo erg dat de mensen naast je vragen is dit normaal??? Als ie warm was was het weg bij me een half jaar geleden, maar nu blijft het continu en moet ie gereviseerd worden! Een grote schok bak is het!!
@CALIBRA4x4TURBO wrote:Dan ga je er wellicht problemen mee krijgen, want zo begon het bij mij ook een jaar geleden, en nu is het zo erg dat de mensen naast je vragen is dit normaal??? Als ie warm was was het weg bij me een half jaar geleden, maar nu blijft het continu en moet ie gereviseerd worden! Een grote schok bak is het!!
Een olie wissel al eens geprobeerd?
Een olie wissel al eens geprobeerd?