-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vectra weer TOP!!!!
- Topic starter aapje1963
- Startdatum
[rquote=1893003&tid=144414&author=aapje1963][
De Opel dealer...lukte het niet om hem met tech2 ?? te kalibreren??
Of de Werknemer was niet kundig of?
Kon de optie niet vinden[/rquote]
Dat laatste......:hmmz
Wat een verhaal:
Klinkt dramatisch:
Je CIM zit in de stuur kolom, als die een defect heeft ben je zuur. Is een dure reparatie. Apparaat zelf rond de 250 euro en dan hebben ze max 2 uur nodig voor het overzetten. Komt je in de btw dan op rond de 450 euro. Dat je stuurbekrachtiging geen sensor heeft is volgensmij flauwekul. Het lampje wat je krijgt is namelijk de indicatie dat je stuurbekractiging een fout heeft. Meestal is dit de olie stand. Die dingen hebben het euvel nog eens te willen gaan lekken.
Het afstellen van de hoek(stuur)sensor is op de volgende manier zelf te doen:
Auto parkeren met stuur in de midden stand en van contact halen. Polen van de accu af en een kopje koffie drinken. Dan auto op kontact zetten en vervolgens het stuur helemaal naar rechts uitdraaien tot aan de aanslag en dan helemaal naar links tot aan de aanslag. dan terug naar de middenstand. Dan is je sensor gekalibreert. Uitlijnen van de auto is wat anders, dan wil je graag dat je stuur in het midden staat en ze vervolgens de hoek van de wielen ten opzichte van het wegdek en de onderlinge wielen goed stellen. Dit om vreemde slijtage en raar weggedraag te voorkomen. Staat dus in principe los van de stand van je stuur. Je auto kan goed uitgelijnd zijn maar je stuur kan dan nog steeds op half 7 staan.
De reden waarom je lampje uit gaat bij een herstart is omdat dan de auto een soort van reset krijgt. Had ik ook bij een vol DPF. Tijdens een ritje lampje aan, parkeren, herstart, lampje uit. 4 km gereden, lampje weer aan. Heeft ff tijd nodig om alles te meten... ff langs de vod om het oliepijl van je stuurbekrachtiging te laten checken. Kan ook nog zijn dat ie compleet vervangen dient te worden om dat ie te oud/vuil is.
Hierbij een foto van de cim welke direct onder je stuur in de behuizing zit.
Safe driving en succes er mee, Jurgen
De Opel dealer...lukte het niet om hem met tech2 ?? te kalibreren??
Of de Werknemer was niet kundig of?
Kon de optie niet vinden[/rquote]
Dat laatste......:hmmz
Wat een verhaal:Klinkt dramatisch:
Je CIM zit in de stuur kolom, als die een defect heeft ben je zuur. Is een dure reparatie. Apparaat zelf rond de 250 euro en dan hebben ze max 2 uur nodig voor het overzetten. Komt je in de btw dan op rond de 450 euro. Dat je stuurbekrachtiging geen sensor heeft is volgensmij flauwekul. Het lampje wat je krijgt is namelijk de indicatie dat je stuurbekractiging een fout heeft. Meestal is dit de olie stand. Die dingen hebben het euvel nog eens te willen gaan lekken.
Het afstellen van de hoek(stuur)sensor is op de volgende manier zelf te doen:
Auto parkeren met stuur in de midden stand en van contact halen. Polen van de accu af en een kopje koffie drinken. Dan auto op kontact zetten en vervolgens het stuur helemaal naar rechts uitdraaien tot aan de aanslag en dan helemaal naar links tot aan de aanslag. dan terug naar de middenstand. Dan is je sensor gekalibreert. Uitlijnen van de auto is wat anders, dan wil je graag dat je stuur in het midden staat en ze vervolgens de hoek van de wielen ten opzichte van het wegdek en de onderlinge wielen goed stellen. Dit om vreemde slijtage en raar weggedraag te voorkomen. Staat dus in principe los van de stand van je stuur. Je auto kan goed uitgelijnd zijn maar je stuur kan dan nog steeds op half 7 staan.
De reden waarom je lampje uit gaat bij een herstart is omdat dan de auto een soort van reset krijgt. Had ik ook bij een vol DPF. Tijdens een ritje lampje aan, parkeren, herstart, lampje uit. 4 km gereden, lampje weer aan. Heeft ff tijd nodig om alles te meten... ff langs de vod om het oliepijl van je stuurbekrachtiging te laten checken. Kan ook nog zijn dat ie compleet vervangen dient te worden om dat ie te oud/vuil is.
Hierbij een foto van de cim welke direct onder je stuur in de behuizing zit.
Safe driving en succes er mee, Jurgen
[rquote=1893003&tid=144414&author=aapje1963][
De Opel dealer...lukte het niet om hem met tech2 ?? te kalibreren??
Of de Werknemer was niet kundig of?
Kon de optie niet vinden[/rquote]
Dat laatste......:hmmz
Wat een verhaal:
Klinkt dramatisch:
Je CIM zit in de stuur kolom, als die een defect heeft ben je zuur. Is een dure reparatie. Apparaat zelf rond de 250 euro en dan hebben ze max 2 uur nodig voor het overzetten. Komt je in de btw dan op rond de 450 euro. Dat je stuurbekrachtiging geen sensor heeft is volgensmij flauwekul. Het lampje wat je krijgt is namelijk de indicatie dat je stuurbekractiging een fout heeft. Meestal is dit de olie stand. Die dingen hebben het euvel nog eens te willen gaan lekken.
Het afstellen van de hoek(stuur)sensor is op de volgende manier zelf te doen:
Auto parkeren met stuur in de midden stand en van contact halen. Polen van de accu af en een kopje koffie drinken. Dan auto op kontact zetten en vervolgens het stuur helemaal naar rechts uitdraaien tot aan de aanslag en dan helemaal naar links tot aan de aanslag. dan terug naar de middenstand. Dan is je sensor gekalibreert. Uitlijnen van de auto is wat anders, dan wil je graag dat je stuur in het midden staat en ze vervolgens de hoek van de wielen ten opzichte van het wegdek en de onderlinge wielen goed stellen. Dit om vreemde slijtage en raar weggedraag te voorkomen. Staat dus in principe los van de stand van je stuur. Je auto kan goed uitgelijnd zijn maar je stuur kan dan nog steeds op half 7 staan.
De reden waarom je lampje uit gaat bij een herstart is omdat dan de auto een soort van reset krijgt. Had ik ook bij een vol DPF. Tijdens een ritje lampje aan, parkeren, herstart, lampje uit. 4 km gereden, lampje weer aan. Heeft ff tijd nodig om alles te meten... ff langs de vod om het oliepijl van je stuurbekrachtiging te laten checken. Kan ook nog zijn dat ie compleet vervangen dient te worden om dat ie te oud/vuil is.
Hierbij een foto van de cim welke direct onder je stuur in de behuizing zit.
Safe driving en succes er mee, Jurgen
De Opel dealer...lukte het niet om hem met tech2 ?? te kalibreren??
Of de Werknemer was niet kundig of?
Kon de optie niet vinden[/rquote]
Dat laatste......:hmmz
Wat een verhaal:Klinkt dramatisch:
Je CIM zit in de stuur kolom, als die een defect heeft ben je zuur. Is een dure reparatie. Apparaat zelf rond de 250 euro en dan hebben ze max 2 uur nodig voor het overzetten. Komt je in de btw dan op rond de 450 euro. Dat je stuurbekrachtiging geen sensor heeft is volgensmij flauwekul. Het lampje wat je krijgt is namelijk de indicatie dat je stuurbekractiging een fout heeft. Meestal is dit de olie stand. Die dingen hebben het euvel nog eens te willen gaan lekken.
Het afstellen van de hoek(stuur)sensor is op de volgende manier zelf te doen:
Auto parkeren met stuur in de midden stand en van contact halen. Polen van de accu af en een kopje koffie drinken. Dan auto op kontact zetten en vervolgens het stuur helemaal naar rechts uitdraaien tot aan de aanslag en dan helemaal naar links tot aan de aanslag. dan terug naar de middenstand. Dan is je sensor gekalibreert. Uitlijnen van de auto is wat anders, dan wil je graag dat je stuur in het midden staat en ze vervolgens de hoek van de wielen ten opzichte van het wegdek en de onderlinge wielen goed stellen. Dit om vreemde slijtage en raar weggedraag te voorkomen. Staat dus in principe los van de stand van je stuur. Je auto kan goed uitgelijnd zijn maar je stuur kan dan nog steeds op half 7 staan.
De reden waarom je lampje uit gaat bij een herstart is omdat dan de auto een soort van reset krijgt. Had ik ook bij een vol DPF. Tijdens een ritje lampje aan, parkeren, herstart, lampje uit. 4 km gereden, lampje weer aan. Heeft ff tijd nodig om alles te meten... ff langs de vod om het oliepijl van je stuurbekrachtiging te laten checken. Kan ook nog zijn dat ie compleet vervangen dient te worden om dat ie te oud/vuil is.
Hierbij een foto van de cim welke direct onder je stuur in de behuizing zit.
Safe driving en succes er mee, Jurgen
Thxxxxxxxxxx
Voor de info...
Had ik ook bij een vol DPF. ?? (wat betekend dit) Jraaf?
Er zit volgens de dealer geen peil sensor bij het olie vul potje.
Als er te weinig olie in zou zitten stopt de pomp gewoon.. duid vaak op een lekkage.
En auto lekt niet, hij staat gezien ik invalide ben altijd op eigen plek voor de deur dus zou ik lekkage sporen moeten kunnen zien op de grond en alles op de grond kurkdroog en de auto van onderen ook..
Maar dan is het wel gek dat contact uit en weer aan werkt oliepeil blijft toch te laag...?
Gezien de melding stuur met uitroepteken in combinatie met TC lampje vermoed men een elektronische storing..
Aan komende maandag gaat hij weer naar dealer, de codes die er waren zijn opgeschreven en comp is ge reset..als de melding nu weer komt ..staat de foutcode er weer in..
Ik ga pas volgende week gezien ik iemand wil hebben (een chef) die nu weekje op vakantie is.. (is heel kundig en was er afgelopen keer ook niet)
Er is in de garantie nl gewerkt aan stuur.. uitgelijnd en toch stuur scheef...stand 3x aan toe, en goed staan stond het stuur opeens weer zonder aanleiding is toen weer gekalibreerd maar...dit was een raadsel...
Na de persoon gesproken te hebben ...(chef) gaan we kijken,
is er in de garantie aan gewerkt..zo ja is het eventueel garantie... er is aan stuur en TC gewerkt... en dit is de combi van zelfde CID denk ik (misschien ABS ook wel,
gezien dit de laatste keer ook bleef branden... toen na 2x contact uit en aan waren alle lampjes weer uit en werkte alles..
(daarom blijf ik ff bij deze V.O.D gezien ik hem daar heb aangeschaft en ik misschien..kan maak op garantie of coulance...en dit scheelt natuurlijk altijd..
Ja een heel verhaal komt natuurlijk ook omdat ik er zelf niet echt in thuis ben... dus ik vraag het hier maar....
Ik had voor stuurhoeksensor een bedrag van tegen de 695,00euro gelezen via google .... complete stuurkolom vervangen... voor opel vectra....bj 2005 PS zitten de knipperlicht en ruitenwisser handels ook in deze CID?
Dus het bovenstaande bedrag is al minder ... ik wil gewoon van dit gedoe af elke keer met geknepen billen de auto starten is niet prettig ik wil lekker rijden......
Iemand verder een idee van de kosten... bij de V.O.D
Ps wat voor stuurbekrachtiging heb ik eigenlijk EPS EHPS...??
Komt er op tis-2000 niet uit staan 3 soorten... EPS EHPS EN COMPACT EHPS..
En...dat die ...monteur niet lukte met kalibreren via tech2 lijkt me ondeskundigheid,... ik lees op Tis-200 dat wielen en stuur rechtuit moeten staat...en toen hij het probeerde stond het stuur zeker een slag gedraaid...en dus de wielen ook..
Voor de info...
Had ik ook bij een vol DPF. ?? (wat betekend dit) Jraaf?
Er zit volgens de dealer geen peil sensor bij het olie vul potje.
Als er te weinig olie in zou zitten stopt de pomp gewoon.. duid vaak op een lekkage.
En auto lekt niet, hij staat gezien ik invalide ben altijd op eigen plek voor de deur dus zou ik lekkage sporen moeten kunnen zien op de grond en alles op de grond kurkdroog en de auto van onderen ook..
Maar dan is het wel gek dat contact uit en weer aan werkt oliepeil blijft toch te laag...?
Gezien de melding stuur met uitroepteken in combinatie met TC lampje vermoed men een elektronische storing..
Aan komende maandag gaat hij weer naar dealer, de codes die er waren zijn opgeschreven en comp is ge reset..als de melding nu weer komt ..staat de foutcode er weer in..
Ik ga pas volgende week gezien ik iemand wil hebben (een chef) die nu weekje op vakantie is.. (is heel kundig en was er afgelopen keer ook niet)
Er is in de garantie nl gewerkt aan stuur.. uitgelijnd en toch stuur scheef...stand 3x aan toe, en goed staan stond het stuur opeens weer zonder aanleiding is toen weer gekalibreerd maar...dit was een raadsel...
Na de persoon gesproken te hebben ...(chef) gaan we kijken,
is er in de garantie aan gewerkt..zo ja is het eventueel garantie... er is aan stuur en TC gewerkt... en dit is de combi van zelfde CID denk ik (misschien ABS ook wel,
gezien dit de laatste keer ook bleef branden... toen na 2x contact uit en aan waren alle lampjes weer uit en werkte alles..
(daarom blijf ik ff bij deze V.O.D gezien ik hem daar heb aangeschaft en ik misschien..kan maak op garantie of coulance...en dit scheelt natuurlijk altijd..
Ja een heel verhaal komt natuurlijk ook omdat ik er zelf niet echt in thuis ben... dus ik vraag het hier maar....
Ik had voor stuurhoeksensor een bedrag van tegen de 695,00euro gelezen via google .... complete stuurkolom vervangen... voor opel vectra....bj 2005 PS zitten de knipperlicht en ruitenwisser handels ook in deze CID?
Dus het bovenstaande bedrag is al minder ... ik wil gewoon van dit gedoe af elke keer met geknepen billen de auto starten is niet prettig ik wil lekker rijden......
Iemand verder een idee van de kosten... bij de V.O.D
Ps wat voor stuurbekrachtiging heb ik eigenlijk EPS EHPS...??
Komt er op tis-2000 niet uit staan 3 soorten... EPS EHPS EN COMPACT EHPS..
En...dat die ...monteur niet lukte met kalibreren via tech2 lijkt me ondeskundigheid,... ik lees op Tis-200 dat wielen en stuur rechtuit moeten staat...en toen hij het probeerde stond het stuur zeker een slag gedraaid...en dus de wielen ook..
Thxxxxxxxxxx
Voor de info...
Had ik ook bij een vol DPF. ?? (wat betekend dit) Jraaf?
Er zit volgens de dealer geen peil sensor bij het olie vul potje.
Als er te weinig olie in zou zitten stopt de pomp gewoon.. duid vaak op een lekkage.
En auto lekt niet, hij staat gezien ik invalide ben altijd op eigen plek voor de deur dus zou ik lekkage sporen moeten kunnen zien op de grond en alles op de grond kurkdroog en de auto van onderen ook..
Maar dan is het wel gek dat contact uit en weer aan werkt oliepeil blijft toch te laag...?
Gezien de melding stuur met uitroepteken in combinatie met TC lampje vermoed men een elektronische storing..
Aan komende maandag gaat hij weer naar dealer, de codes die er waren zijn opgeschreven en comp is ge reset..als de melding nu weer komt ..staat de foutcode er weer in..
Ik ga pas volgende week gezien ik iemand wil hebben (een chef) die nu weekje op vakantie is.. (is heel kundig en was er afgelopen keer ook niet)
Er is in de garantie nl gewerkt aan stuur.. uitgelijnd en toch stuur scheef...stand 3x aan toe, en goed staan stond het stuur opeens weer zonder aanleiding is toen weer gekalibreerd maar...dit was een raadsel...
Na de persoon gesproken te hebben ...(chef) gaan we kijken,
is er in de garantie aan gewerkt..zo ja is het eventueel garantie... er is aan stuur en TC gewerkt... en dit is de combi van zelfde CID denk ik (misschien ABS ook wel,
gezien dit de laatste keer ook bleef branden... toen na 2x contact uit en aan waren alle lampjes weer uit en werkte alles..
(daarom blijf ik ff bij deze V.O.D gezien ik hem daar heb aangeschaft en ik misschien..kan maak op garantie of coulance...en dit scheelt natuurlijk altijd..
Ja een heel verhaal komt natuurlijk ook omdat ik er zelf niet echt in thuis ben... dus ik vraag het hier maar....
Ik had voor stuurhoeksensor een bedrag van tegen de 695,00euro gelezen via google .... complete stuurkolom vervangen... voor opel vectra....bj 2005 PS zitten de knipperlicht en ruitenwisser handels ook in deze CID?
Dus het bovenstaande bedrag is al minder ... ik wil gewoon van dit gedoe af elke keer met geknepen billen de auto starten is niet prettig ik wil lekker rijden......
Iemand verder een idee van de kosten... bij de V.O.D
Ps wat voor stuurbekrachtiging heb ik eigenlijk EPS EHPS...??
Komt er op tis-2000 niet uit staan 3 soorten... EPS EHPS EN COMPACT EHPS..
En...dat die ...monteur niet lukte met kalibreren via tech2 lijkt me ondeskundigheid,... ik lees op Tis-200 dat wielen en stuur rechtuit moeten staat...en toen hij het probeerde stond het stuur zeker een slag gedraaid...en dus de wielen ook..
Voor de info...
Had ik ook bij een vol DPF. ?? (wat betekend dit) Jraaf?
Er zit volgens de dealer geen peil sensor bij het olie vul potje.
Als er te weinig olie in zou zitten stopt de pomp gewoon.. duid vaak op een lekkage.
En auto lekt niet, hij staat gezien ik invalide ben altijd op eigen plek voor de deur dus zou ik lekkage sporen moeten kunnen zien op de grond en alles op de grond kurkdroog en de auto van onderen ook..
Maar dan is het wel gek dat contact uit en weer aan werkt oliepeil blijft toch te laag...?
Gezien de melding stuur met uitroepteken in combinatie met TC lampje vermoed men een elektronische storing..
Aan komende maandag gaat hij weer naar dealer, de codes die er waren zijn opgeschreven en comp is ge reset..als de melding nu weer komt ..staat de foutcode er weer in..
Ik ga pas volgende week gezien ik iemand wil hebben (een chef) die nu weekje op vakantie is.. (is heel kundig en was er afgelopen keer ook niet)
Er is in de garantie nl gewerkt aan stuur.. uitgelijnd en toch stuur scheef...stand 3x aan toe, en goed staan stond het stuur opeens weer zonder aanleiding is toen weer gekalibreerd maar...dit was een raadsel...
Na de persoon gesproken te hebben ...(chef) gaan we kijken,
is er in de garantie aan gewerkt..zo ja is het eventueel garantie... er is aan stuur en TC gewerkt... en dit is de combi van zelfde CID denk ik (misschien ABS ook wel,
gezien dit de laatste keer ook bleef branden... toen na 2x contact uit en aan waren alle lampjes weer uit en werkte alles..
(daarom blijf ik ff bij deze V.O.D gezien ik hem daar heb aangeschaft en ik misschien..kan maak op garantie of coulance...en dit scheelt natuurlijk altijd..
Ja een heel verhaal komt natuurlijk ook omdat ik er zelf niet echt in thuis ben... dus ik vraag het hier maar....
Ik had voor stuurhoeksensor een bedrag van tegen de 695,00euro gelezen via google .... complete stuurkolom vervangen... voor opel vectra....bj 2005 PS zitten de knipperlicht en ruitenwisser handels ook in deze CID?
Dus het bovenstaande bedrag is al minder ... ik wil gewoon van dit gedoe af elke keer met geknepen billen de auto starten is niet prettig ik wil lekker rijden......
Iemand verder een idee van de kosten... bij de V.O.D
Ps wat voor stuurbekrachtiging heb ik eigenlijk EPS EHPS...??
Komt er op tis-2000 niet uit staan 3 soorten... EPS EHPS EN COMPACT EHPS..
En...dat die ...monteur niet lukte met kalibreren via tech2 lijkt me ondeskundigheid,... ik lees op Tis-200 dat wielen en stuur rechtuit moeten staat...en toen hij het probeerde stond het stuur zeker een slag gedraaid...en dus de wielen ook..
Arnold,
Een nieuwe CIM kost in Duitsland bij de firma Durkopf 249,00 euro. Mijn VOD heeft 'm vervangen binnen 2 uur tegen uur tarief. Dat is oude uitlezen met de tech 2 en dan demonteren. Vervolgens nieuwe plaatsen en weer inleren met de tech2 Je huidige knipperlicht hendel en grootlicht hendel etc. worden in je nieuwe CIM geplaatst. Ik heb dus het onderdeel zelf gekocht in Duitsland en door mijn VOD laten instaleren. Scheelt je met bovenstaande prijs ook weer 200 euro schat ik in. Als je o;ie pijl van de stuurbekrachtiging verder goed is zal er idd een elektronische storing zijn. Die moeten ze dan wel uit kunnen lezen met de tech 2 en het kalibreren van stuurhoek sensor kan je zelf, dat gaat niet met de tech 2. Mocht je in Duitsland een CIM bestellen, zorg er voor dat de GM nummers en de IDENT code exact overeen komen met je huidige CIM, deze kun je opvragen bij je VOD.
Suc6 en safe driving Jurgen.
Oja en dpf staat voor diesel partikel filter:afro
Een nieuwe CIM kost in Duitsland bij de firma Durkopf 249,00 euro. Mijn VOD heeft 'm vervangen binnen 2 uur tegen uur tarief. Dat is oude uitlezen met de tech 2 en dan demonteren. Vervolgens nieuwe plaatsen en weer inleren met de tech2 Je huidige knipperlicht hendel en grootlicht hendel etc. worden in je nieuwe CIM geplaatst. Ik heb dus het onderdeel zelf gekocht in Duitsland en door mijn VOD laten instaleren. Scheelt je met bovenstaande prijs ook weer 200 euro schat ik in. Als je o;ie pijl van de stuurbekrachtiging verder goed is zal er idd een elektronische storing zijn. Die moeten ze dan wel uit kunnen lezen met de tech 2 en het kalibreren van stuurhoek sensor kan je zelf, dat gaat niet met de tech 2. Mocht je in Duitsland een CIM bestellen, zorg er voor dat de GM nummers en de IDENT code exact overeen komen met je huidige CIM, deze kun je opvragen bij je VOD.
Suc6 en safe driving Jurgen.
Oja en dpf staat voor diesel partikel filter:afro
Arnold,
Een nieuwe CIM kost in Duitsland bij de firma Durkopf 249,00 euro. Mijn VOD heeft 'm vervangen binnen 2 uur tegen uur tarief. Dat is oude uitlezen met de tech 2 en dan demonteren. Vervolgens nieuwe plaatsen en weer inleren met de tech2 Je huidige knipperlicht hendel en grootlicht hendel etc. worden in je nieuwe CIM geplaatst. Ik heb dus het onderdeel zelf gekocht in Duitsland en door mijn VOD laten instaleren. Scheelt je met bovenstaande prijs ook weer 200 euro schat ik in. Als je o;ie pijl van de stuurbekrachtiging verder goed is zal er idd een elektronische storing zijn. Die moeten ze dan wel uit kunnen lezen met de tech 2 en het kalibreren van stuurhoek sensor kan je zelf, dat gaat niet met de tech 2. Mocht je in Duitsland een CIM bestellen, zorg er voor dat de GM nummers en de IDENT code exact overeen komen met je huidige CIM, deze kun je opvragen bij je VOD.
Suc6 en safe driving Jurgen.
Oja en dpf staat voor diesel partikel filter:afro
Een nieuwe CIM kost in Duitsland bij de firma Durkopf 249,00 euro. Mijn VOD heeft 'm vervangen binnen 2 uur tegen uur tarief. Dat is oude uitlezen met de tech 2 en dan demonteren. Vervolgens nieuwe plaatsen en weer inleren met de tech2 Je huidige knipperlicht hendel en grootlicht hendel etc. worden in je nieuwe CIM geplaatst. Ik heb dus het onderdeel zelf gekocht in Duitsland en door mijn VOD laten instaleren. Scheelt je met bovenstaande prijs ook weer 200 euro schat ik in. Als je o;ie pijl van de stuurbekrachtiging verder goed is zal er idd een elektronische storing zijn. Die moeten ze dan wel uit kunnen lezen met de tech 2 en het kalibreren van stuurhoek sensor kan je zelf, dat gaat niet met de tech 2. Mocht je in Duitsland een CIM bestellen, zorg er voor dat de GM nummers en de IDENT code exact overeen komen met je huidige CIM, deze kun je opvragen bij je VOD.
Suc6 en safe driving Jurgen.
Oja en dpf staat voor diesel partikel filter:afro
Wordt er onderhand overspannen van, weer de auto een dag kwijt bij V.O.D
Ik heb nog steeds bij regelmaat dat ik een stuurtje met uitroepteken in schermpje toerenteller krijg..
Maar dit teken maakt geen code in de computer dus uitlezen??
Wat moet ik....pffff
Volgens chef kan stuurtje en tc lapje en geen stuurbekrachtiging niet de stuurhoeksensor zijn..wat dan wel?
Nu moet de auto volgende week weer en neet die chef hem mee naar huis, om te kijken of hij de foutmelding ook krijgt, maar ik betwijfel het, want ik moet hier altijd inparkeren file parkeren dus achter elkaar, dan gebruik je het stuur natuurlijk....
Dus ik zeg moet je wel de situatie nabootsen zegt hij ik heb een oprit..
Dus ik heb weinig hoop..
Wel zei ik nog ik kan jullie beter bellen als ik de melding heb dan komen jullie naar mij, is ong 20 min rijden en laat ik hem of op contact staan of laat ik hem lopen, en kunnen jullie het zelf zien en ... misschien zo met de melding uitlezen..
Wordt er zoals jullie zullen begrijpen moedeloos van..
Vraag ik hebben jullie dynamo gecontroleerd... antwoord nou dan krijg je wel andere verschijnselen??
Vraag ik heb je de olie wel eens gecontroleerd, ja de motor olie...hebben we gecontroleerd, nee ik bedoel olie van stuurbekrachtiging, hebben jullie de bumper/wielkuip los gehad, jjjjaa??
Kwam niet echt overtuigd over bij mij,,
Helaas heb ik de kracht zelf niet door die kl...rug...
Maar leuk tot nu toe gratis(stukje garantie) maar vooruitgang?? nee..
Een voordeel het tc lampje deed het niet meer na vorige keer, toen hebben ze de software verwijderd en er opnieuw opgezet, en gekalibreerd, dit is weer werkend...pfff daar mijn auto een dag voor naar Naarden....
Dek dat ik er aan moet gaan wennen om de auto regelmatig twee keer te starten.:wtf
Hoe kan het dat er geen foutmelding komt..
Wat moet ik nu toch.....
Ik heb nog steeds bij regelmaat dat ik een stuurtje met uitroepteken in schermpje toerenteller krijg..
Maar dit teken maakt geen code in de computer dus uitlezen??
Wat moet ik....pffff
Volgens chef kan stuurtje en tc lapje en geen stuurbekrachtiging niet de stuurhoeksensor zijn..wat dan wel?
Nu moet de auto volgende week weer en neet die chef hem mee naar huis, om te kijken of hij de foutmelding ook krijgt, maar ik betwijfel het, want ik moet hier altijd inparkeren file parkeren dus achter elkaar, dan gebruik je het stuur natuurlijk....
Dus ik zeg moet je wel de situatie nabootsen zegt hij ik heb een oprit..
Dus ik heb weinig hoop..
Wel zei ik nog ik kan jullie beter bellen als ik de melding heb dan komen jullie naar mij, is ong 20 min rijden en laat ik hem of op contact staan of laat ik hem lopen, en kunnen jullie het zelf zien en ... misschien zo met de melding uitlezen..
Wordt er zoals jullie zullen begrijpen moedeloos van..
Vraag ik hebben jullie dynamo gecontroleerd... antwoord nou dan krijg je wel andere verschijnselen??
Vraag ik heb je de olie wel eens gecontroleerd, ja de motor olie...hebben we gecontroleerd, nee ik bedoel olie van stuurbekrachtiging, hebben jullie de bumper/wielkuip los gehad, jjjjaa??
Kwam niet echt overtuigd over bij mij,,
Helaas heb ik de kracht zelf niet door die kl...rug...
Maar leuk tot nu toe gratis(stukje garantie) maar vooruitgang?? nee..
Een voordeel het tc lampje deed het niet meer na vorige keer, toen hebben ze de software verwijderd en er opnieuw opgezet, en gekalibreerd, dit is weer werkend...pfff daar mijn auto een dag voor naar Naarden....
Dek dat ik er aan moet gaan wennen om de auto regelmatig twee keer te starten.:wtf
Hoe kan het dat er geen foutmelding komt..
Wat moet ik nu toch.....
Uw chef heeft het bij het verkeerde eind!
want het signaal van de stuurhoek wordt gebruikt om het berekenen van,servo kracht,tractie controle en abs....
als er een diagnostieker met ervaring bij je lokale GM boer werkt...zeg hem dan dat je de sensor uit de cim kan halen en vervangen met een ander uit bv defecte cim. heb ik al paar x gedaan:agent. wel niet vergeten de calibreren met Tech 2.
greets,
want het signaal van de stuurhoek wordt gebruikt om het berekenen van,servo kracht,tractie controle en abs....
als er een diagnostieker met ervaring bij je lokale GM boer werkt...zeg hem dan dat je de sensor uit de cim kan halen en vervangen met een ander uit bv defecte cim. heb ik al paar x gedaan:agent. wel niet vergeten de calibreren met Tech 2.
greets,
Wordt er onderhand overspannen van, weer de auto een dag kwijt bij V.O.D
Ik heb nog steeds bij regelmaat dat ik een stuurtje met uitroepteken in schermpje toerenteller krijg..
Maar dit teken maakt geen code in de computer dus uitlezen??
Wat moet ik....pffff
Volgens chef kan stuurtje en tc lapje en geen stuurbekrachtiging niet de stuurhoeksensor zijn..wat dan wel?
Nu moet de auto volgende week weer en neet die chef hem mee naar huis, om te kijken of hij de foutmelding ook krijgt, maar ik betwijfel het, want ik moet hier altijd inparkeren file parkeren dus achter elkaar, dan gebruik je het stuur natuurlijk....
Dus ik zeg moet je wel de situatie nabootsen zegt hij ik heb een oprit..
Dus ik heb weinig hoop..
Wel zei ik nog ik kan jullie beter bellen als ik de melding heb dan komen jullie naar mij, is ong 20 min rijden en laat ik hem of op contact staan of laat ik hem lopen, en kunnen jullie het zelf zien en ... misschien zo met de melding uitlezen..
Wordt er zoals jullie zullen begrijpen moedeloos van..
Vraag ik hebben jullie dynamo gecontroleerd... antwoord nou dan krijg je wel andere verschijnselen??
Vraag ik heb je de olie wel eens gecontroleerd, ja de motor olie...hebben we gecontroleerd, nee ik bedoel olie van stuurbekrachtiging, hebben jullie de bumper/wielkuip los gehad, jjjjaa??
Kwam niet echt overtuigd over bij mij,,
Helaas heb ik de kracht zelf niet door die kl...rug...
Maar leuk tot nu toe gratis(stukje garantie) maar vooruitgang?? nee..
Een voordeel het tc lampje deed het niet meer na vorige keer, toen hebben ze de software verwijderd en er opnieuw opgezet, en gekalibreerd, dit is weer werkend...pfff daar mijn auto een dag voor naar Naarden....
Dek dat ik er aan moet gaan wennen om de auto regelmatig twee keer te starten.:wtf
Hoe kan het dat er geen foutmelding komt..
Wat moet ik nu toch.....
Ik heb nog steeds bij regelmaat dat ik een stuurtje met uitroepteken in schermpje toerenteller krijg..
Maar dit teken maakt geen code in de computer dus uitlezen??
Wat moet ik....pffff
Volgens chef kan stuurtje en tc lapje en geen stuurbekrachtiging niet de stuurhoeksensor zijn..wat dan wel?
Nu moet de auto volgende week weer en neet die chef hem mee naar huis, om te kijken of hij de foutmelding ook krijgt, maar ik betwijfel het, want ik moet hier altijd inparkeren file parkeren dus achter elkaar, dan gebruik je het stuur natuurlijk....
Dus ik zeg moet je wel de situatie nabootsen zegt hij ik heb een oprit..
Dus ik heb weinig hoop..
Wel zei ik nog ik kan jullie beter bellen als ik de melding heb dan komen jullie naar mij, is ong 20 min rijden en laat ik hem of op contact staan of laat ik hem lopen, en kunnen jullie het zelf zien en ... misschien zo met de melding uitlezen..
Wordt er zoals jullie zullen begrijpen moedeloos van..
Vraag ik hebben jullie dynamo gecontroleerd... antwoord nou dan krijg je wel andere verschijnselen??
Vraag ik heb je de olie wel eens gecontroleerd, ja de motor olie...hebben we gecontroleerd, nee ik bedoel olie van stuurbekrachtiging, hebben jullie de bumper/wielkuip los gehad, jjjjaa??
Kwam niet echt overtuigd over bij mij,,
Helaas heb ik de kracht zelf niet door die kl...rug...
Maar leuk tot nu toe gratis(stukje garantie) maar vooruitgang?? nee..
Een voordeel het tc lampje deed het niet meer na vorige keer, toen hebben ze de software verwijderd en er opnieuw opgezet, en gekalibreerd, dit is weer werkend...pfff daar mijn auto een dag voor naar Naarden....
Dek dat ik er aan moet gaan wennen om de auto regelmatig twee keer te starten.:wtf
Hoe kan het dat er geen foutmelding komt..
Wat moet ik nu toch.....
Dacht dacht het een gesloten CIM dus geheel vervangen.
Deze chef zegt expert te zijn met tech2.... ja daarsta je daar als klant bij de balie....
En er geen meldingen stuurhoeksensor waren..terwijl lampjes branden en ik moet herstarten... vraag waarom geen foutcode,,, antwoord ja soms heb je die niet... en er zitten 7 computers in de auto dus??
En de vragen heb..je olie/dynamo en massa gecontroleerd..... ik weet niet waren niet echt overtuigende antwoorden die ik kreeg.
Kl andere chef weg opeens en een dus nieuwe chef nieuwe en overdracht ...noppes dus!
ff inruilen zit er ook niet in....
Deze chef zegt expert te zijn met tech2.... ja daar
sta je daar als klant bij de balie....En er geen meldingen stuurhoeksensor waren..terwijl lampjes branden en ik moet herstarten... vraag waarom geen foutcode,,, antwoord ja soms heb je die niet... en er zitten 7 computers in de auto dus??
En de vragen heb..je olie/dynamo en massa gecontroleerd..... ik weet niet waren niet echt overtuigende antwoorden die ik kreeg.
Kl andere chef weg opeens en een dus nieuwe chef nieuwe en overdracht ...noppes dus!
ff inruilen zit er ook niet in....
Uw chef heeft het bij het verkeerde eind!
want het signaal van de stuurhoek wordt gebruikt om het berekenen van,servo kracht,tractie controle en abs....
als er een diagnostieker met ervaring bij je lokale GM boer werkt...zeg hem dan dat je de sensor uit de cim kan halen en vervangen met een ander uit bv defecte cim. heb ik al paar x gedaan:agent. wel niet vergeten de calibreren met Tech 2.
greets,
want het signaal van de stuurhoek wordt gebruikt om het berekenen van,servo kracht,tractie controle en abs....
als er een diagnostieker met ervaring bij je lokale GM boer werkt...zeg hem dan dat je de sensor uit de cim kan halen en vervangen met een ander uit bv defecte cim. heb ik al paar x gedaan:agent. wel niet vergeten de calibreren met Tech 2.
greets,
Dacht dacht het een gesloten CIM dus geheel vervangen.
Deze chef zegt expert te zijn met tech2.... ja daarsta je daar als klant bij de balie....
En er geen meldingen stuurhoeksensor waren..terwijl lampjes branden en ik moet herstarten... vraag waarom geen foutcode,,, antwoord ja soms heb je die niet... en er zitten 7 computers in de auto dus??
En de vragen heb..je olie/dynamo en massa gecontroleerd..... ik weet niet waren niet echt overtuigende antwoorden die ik kreeg.
Kl andere chef weg opeens en een dus nieuwe chef nieuwe en overdracht ...noppes dus!
ff inruilen zit er ook niet in....
Deze chef zegt expert te zijn met tech2.... ja daar
sta je daar als klant bij de balie....En er geen meldingen stuurhoeksensor waren..terwijl lampjes branden en ik moet herstarten... vraag waarom geen foutcode,,, antwoord ja soms heb je die niet... en er zitten 7 computers in de auto dus??
En de vragen heb..je olie/dynamo en massa gecontroleerd..... ik weet niet waren niet echt overtuigende antwoorden die ik kreeg.
Kl andere chef weg opeens en een dus nieuwe chef nieuwe en overdracht ...noppes dus!
ff inruilen zit er ook niet in....
