Vectra Z19DTH - resonantie bij stationair toerental

[ArjanK1981]

Sinds kort maakt mijn Vectra uit 2008 (138.000 km op de teller) met Z19DTH-motor af en toe een resonerend/klapperend geluid onder de motorkap bij (bijna) stationair toerental. Eerst dacht ik dat het luchtfilterhuis los zat (deze was kort daarvoor uitgebouwd omdat het dimlicht vervangen moest worden), maar dat bleek het niet te zijn, want als ik deze vast hield, bleef de resonantie aanwezig. Toen ik vervolgens duwde op de kunststof afdekplaat die op het blok zit, waardoor het hele blok natuurlijk aangeduwd wordt, verdween het wel. Tijdelijk dan

Mijn monteur gaf aan dat het wellicht de spanrol van de multiriem was. Die riem maakt namelijk af toe, en heel kort, een hoog piepend geluid bij de eerste meters dat de auto rolt; zo'n geluid wat je vroeger hoorde van de V-snaar. Onlangs heeft de monteur ernaar gekeken, maar de spanrol zag er prima uit. Dat lijkt het dus ook niet te zijn...

Hebben jullie wellicht ideeën waar ik het moet zoeken? Kan het een motorsteun zijn, aangezien het geluid (tijdelijk) weg was toen ik op het blok duwde?

Alvast bedankt!



Extra info: maart 2015 zijn zowel distributie- als multiriem vervangen en in augustus 2015 is de dynamo vervangen.

 

[ArjanK1981]

DMF is het vast niet, want die is in juli 2014 al vervangen. Het geluid staat ook helemaal los van koppeling en versnellingsbak. Als het geluid er is en ik zet de auto in de vrij en haal m'n voet van de koppeling, dan is het geluid er nog steeds.

Toen de DMF kapot was twee jaar terug, klapperde ie precies op het aangrijpingspunt. Dat is nu niet het geval.

 

[bart-gsi]

@helmer opelfan wrote:Dual mass vliegwiel. Als die versleten is gaat die bij stationair klapperen.



Als je de koppeling in duwt is het dan weg ?



Dubbel massa vliegwiel klappert ook met de motor aanslingeren en uitzetten

 

[bart-gsi]

Als je riem piept.. Is die toe aan vervanging hihi

Kun je er een filmpje van maken?? Anders blijven we gissen. En kunnen we elk onderdeel van je motor opnoemen..