• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Velgen 57.1 naar 56.6. Hulp nodig!

@joop1970 wrote: maar vaak door het niet goed vastdraaien of te vast op de verkeerde volgorde.



Of door invetten.



Juist en dat vergeten veel mensen.

Wiel bouten droog monteren!!!!!!!!!
 
@Bandenservice 40 wrote:



Het gaat mij er meer om dat er 2 lachbekkies komen die denken leuk te zijn en mij uit te lachen terwijl de ene zelf isolatietape gebruikt.



Zoals eerder ook vermeld: ik doe deze dingen niet voor de klanten. Mijn groothandels leveren complete sets met bijbehorende ringen.



Lekker blijven lachen.



Je komt met een beun oplossing, daar word iets van gezegd, en dan heb ik het gedaan?



Wel een fantastische instelling, lekker professioneel ook!
 
Ik was bezig met mijn oldtimer, velg aan de achterkant gedemonteerd. En toen dacht ik meteen hieraan.

Zie hier, de manta, kadett, rekord en gt oldtimers hebben dit als achterste wielnaaf:



3587691564_2e75532a6c_o.jpg




Als er dan nog een trommel in dit geval of schijf overheen komt heeft de centreerring ook geen enkel functie.

Deze worden dus niet gecentreerd middels de uitsparing maar gewoon door aandraaien van bouten op juiste volgorde en sterkte.
 
Klopt, deze Centreren Puur op de bouten, dat is ook bij de C-kadett dacht ik uit mijn hoofd.



Willem
 
Terug
Naar boven