• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vemogens verschil 16nz 18nz NIEUWE VRAAG

Jeff 2

Post weinig
Hallo Jongens,



Ik heb (helaas) een nieuw account aan moeten maken omdat mijn oude account niet meer was te bereiken :vertag



Ik ben bezig met de verbouwing van mij E Dett met 1,6i blok waar hier ook een topic van is. Het was in eerste instantie de bedoeling dat ik hier een 2.0 8v in wilde leggen maar die plannen zijn (misschien) iets gewijzigd om de reden dat er bij een 2.0 best wel wat werk bij komt voor de electronica en het waarschijnlijker is dat ik er een 2e Dett bij koopt met een standaard 2.0 en de Dett waar ik nu mee bezig bent mijn zogenaamde "daily" drive wordt.



Om toch iets meer vermogen te krijgen zit ik te denken aan een 1.8 blokje erin te hangen, nu mijn vraag aan jullie of ik dan ook de electra moet aanpassen, volgens mij is dit niet nodig maar merk ik dan wel (?) voelbaar het verschil in vermogen...



Groeten Jeff
 
Kwa overbouwen zit er in de 1.8 en 2.0 niet echt veel verschil.



bijde zijn Big block motoren namelijk



de 1.6 is een smallblock motor.



dus je zult naar 1.8 zoveel om moeten bouwen dat he rendabeler is toch een 2.0 erin te hangen.



Willem
 
Hey Willem,



Bedankt voor je reactie, nooit gedacht dat in een 1.8 net zoveel ombouw werk zit als een 2.0. Geld dit ook voor de electra??? Ik bedoel trouwens niet het 1.8 GSI blok of de 1.8 16v, maar gewoon de oude 1.8i uit de standaard Kadett.



Groeten Jeff
 
jupzzz, daar doel ik op.



Maar motortype van de 1.6 is gelijk de kleine serie, en de 1.8 is de grote serie, dat maakt m het verschil.



dan maakt het voor de 1.8 niet uit of het de 90pk singlepoint is of de 115pk sterke Multipoint



zo ook voor de 1.6, hierbij maakt het ook niet uit of het nou de75pk singlepoint of 100 pk multipoint is.





Is trouwens een goede optie.



de C16SE pakken van de Corsa-A GSi of Astra-F1



dit is de 100pk variant van de 1.6 8klepper.



dan is het motor > voorpijp > motor kabelboom > Computer > benzine pomp overzetten, en huppe 100pk en 135Nm ipv 75pk en 125Nm.



Willem
 
NIEUWE VRAAG :vertag





Mannen,



Ik heb nog even een vraagje en om hier nou een nieuw topic voor te maken vind ik een beetje onzin gezien het hier ook makkelijk in past :cool:



Past een Astra 1.8 of 2.0 automaat ook in een Kadett zonder dat de motorsteunen veranderd moeten worden en is een Astra automaat wel een 4 bak. De bak in de Kadett (1.6) is een 3 bak automaat wat naar mening ook vermogensverlies scheelt :hmmz



Nu heeft Willem mij ook nog een andere optie gegeven om in mijn Dett een C16SE te hangen, zijn deze er ook in 4 bak automaat???



Groeten Jeff
 
Bij de Astra-F zijn ALLE automaatbakken 4 traps, en nelektrische geregeld



let wel, de motor draadboom en vernsellingsbak draadboom heb je nodig.



zo ook de stuurmodules van de automaat en motor.



je moet je schakelmechaniek vervangen voor een automaat mechaniek



je pedalenset moet worden omgebouwd naar automaat.



en je hebt de motorsteun bakzijde van de Automaat nodig.



Willem
 
Hoi Willem,



Je bent weer de helpende hand :D



Mijn Kadett is een automaat, dat had ik miss even duidelijker moeten schrijven... Vandaar mijn "wilde" gedachtengang omdat ik een automaat toch wel heerlijk vindt rijden. De Astra is er in 1.8 automaat en volgens mij ook in 2.0 en levert toch wel het vermogen wat ik graag zou willen hebben. Nu weet ik enkelt niet of de C16SE ook in automaat versie is want dat zou toch ook nog een leuke optie zijn, al weet ik niet of dit type dan nog goed tot zijn "recht" komt door de automatenbak :hmmz



Groeten Jeff
 
De astra is er in velen automaten



allemaal 4 bakken



je zal je pook moet aanpassen daarvoor



motoren Astra-F met automaat:



- C14SE 1.4 8V 82pk

- C16SE 1.6 8V 100pk

- X16SZ 1.6 8V 71pk

- X16SZR 1.6 8V 75pk

- X16XEL 1.6 16V ecotec 100pk

- C18NZ 1.8 8V 90pk

- C18XEL 1.8 16V 115pk

- X18XE 1.8 16V Ecotec 115pk

- X20XEV 2.0 16V Ecotec 136pk





Willem
 
Terug
Naar boven