• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ven aanslaan na warme motor

hallo,



Mijn 3.2 v6 is afgeschreven. Koppakking eruit en een voor mij een te dure reparatie. Nu een 2.2 station automaat met 151000 klm gekocht uit 2001. Ik was vorige week in Italie en na het uitzetten van de motor liep de temperatuur te ver op en klapte mijn radiator. Inmiddels daar laten maken.

Verder een prima wagen geen olieverbruik enz.. Donderdags bij de garage gehaald en 8 uur later 4200 klm mee gereden

Wat opviel is dat de ven bij uitzetten van de motor niet gaat draaien is dat normaal? En ook zie je de temepratuur oplopen op de meter. Bij deze temperaturen geen last hier wel dat de temperatuur na uitzetten van de motor iets oploopt.

Maar das volgens mij gebruikelijk.



hoor graag.



Gr,

Ben
 
Graag iets meer info, het gaat om een Omega B2 2.2 benzine gok ik? De fan zou gewoon met contact af door moeten draaien of ook aan moeten slaan. Wellicht slaat ie helemaal niet meer aan maar heb je dat tijdens het rijden in Nederland niet in de gaten omdat er dan voldoende koeling is van de rijwind. Als de fan helemaal niet meer aanslaat moet je het probleem in elektrische circuit systematisch opzoeken.
 
De auto klopt.



De beide vennen draaien tijdens rijden. Zodra ik de auto in Italie uit zette draaide de vennen niet en liep de temperatuur op. deed ik het kontakt weer aan dan draaide de vennen en zakte de temperatuur gelijk naar normale waarde. Ik heb daar dus bij motor uitzetten de dop van water voorzichtig open gezet om geen druk op te bouwen in koelssysteem. en dan ging het verder goed.
 
Dus het lijkt dat het stroomcircuit van de koelfans nu via het contact onderbroken wordt, ik zou eens de bedrading nalopen of je ergens kunt zien dat ze er aan hebben zitten rotzooien.
 
Terug
Naar boven