• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verbruik astra 1.6 uit 2000

je hebt dan een sport uitvoering,je schrijft dat je 205/55 16 banden erom hebt liggen,die zijn te hoog,er hoort 205/50 16 onder,

sowieso klopt je berekende verbruik dan al niet omdat je meer km's rijdt dan de km teller aangeeft.

Een sport heeft waarschijnlijk ook een versnellingsbak met iets kortere overbrengingen,is ie ook al iets minder zuinig door. en inderdaad het rechtervoetje,hoe is je rijstijl,omdat het niet een super vlot motortje is ben je vaak (onbewust) geneigd het gas wat dieper in te trappen om toch een beetje vlot mee te komen met het verkeer,en dan lust ie m wel wat meer.

Ik heb 2 1.6 8 kleppers gehad in de astra G,een X16SZR uit 1999,die liep op benzine toch zeker wel 1 op 14 tot 15,later een Z16SE uit 2001 dat hing een beetje tussen 1 op 12 tot 14.
 
Terug
Naar boven