• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verbruik koelvloeistof opel zafira tourer 2012 1.4 turbo cosmo

F

Fridov

Post weinig
Ik heb sinds een maand een opel zafira tourer 1.4 turbo 120 pk cosmo uitvoering in mijn bezit.

Ik heb er inmiddels 1700 km mee gereden maar heb er al bijna 1 liter koelvloeistof in moeten doen.

Kreeg de melding koelvloeistof bijvullen op display en expansievat was geheel leeg. Bijgevuld maar lijkt mij niet goed.

Motor rookt niet uit de uitlaat. Motor wordt normaal warm en schommelt niet in temperatuur. Olie niveau blijft ook gelijk.

Iemand ervaring met dit probleem of is dit een bekend probleem bij deze motoren?

Groeten Frido

 
 
Bekende plekjes waar ze kunnen lekken zijn.

Waterpomp

Waterhuis links voor op het blok

En de toe en afvoerleidingen op de turbo.

En nog veel meer plekken zijn mogelijk natuurlijk.

Maar deze 3 komen het meeste voor
 
Zie je wel een aangekoekt spoor bij de punten die testdrive aangeeft vaak lekt het zo gering dat je alleen opgedroogde sporen ziet en geen vloeistof onder de auto.

Is de auto al eens afgeperst
 
Auto is al afgeperst niks gevonden. Ook geen lekkages waargenomen en ook geen koekranden of sporen van lekkage te zien.

Ik vond hem de afgelopen dagen wel wat roken, maar misschien kwam dat omdat het kouder was...
 
Met de kou roken is normaal als je je oliepeilstok eruit haalt hoe zit deze er dan uit zie je bijvoorbeeld water druppels.

In de garage testen we dat door een aansteker onder je oliepeilstok te houden direct op het uiteinde waar de olie zit.

Als er vloeistof in de olie zit dan zal je olie op je peilstok gaan spetteren.

Zit er geen vloeistof in dan gebeurt er uiteraard niets
 
Wat een echt zwak punt is en veel voorkomend bij de 1.4 turbo is de waterpomp ik zou het gewoon goed in de gaten blijven houden.

Radiateur ook goed nagekeken??

 
 
Had een vergelijkend euvel met mijn Tourer uit 2014. Melding in mijn scherm wegens een te laag koelvloeistofniveau.

Dit is vandaag hersteld. Kosten € 282 (vervangen koelwaterverdeelhuis en slang).
 
Oké bertkb bedankt voor je bericht.

Kon jij ook geen lekkage vinden? Verbruikte de auto na x aantal km koelvloeistof zodat je reservoir langzaam weer leeg liep? Dan kan ik dit bij mijn garage aangeven. Alvast bedankt.

Groeten Frido
 
Niet op gelet. Ik had nog niets met de melding op de display gedaan (was afgelopen maandag). De dag erna was deze uit beeld en heb er geen aandacht aan besteed. De auto was gisteren in de garage voor iets anders en daar is het door de monteurs gesignaleerd (weet niet of dit via de display is geconstateerd of het oog van een van de monteurs). Reservoir was in ieder geval leeg en omdat er dringend was geadviseerd niet te rijden en er gelukkig een mogelijkheid was dat dit vanmorgen hersteld kon worden , is het nu opgelost.
 
Had dit maandag ook Tourer uit 2012.

Herstel dealer onder garantie :applause02: (koelwaterverdeelhuis en slang)
 
Vandaag weer bijna 1 liter bij gegooid. Auto is afgeperst geen lekkage waargenomen. Alle bovenstaande plaatsen zijn droog. Nergens uitwendige lekkage te vinden door garage en dealer. Olieniveau is goed en niet melkachtig...

Wat kan dit nog meer zijn?
 
Is het niet gewoon de dop die niet in orde is ?

Als ze afpersen, zetten ze een apparaat op de plek waar normaal je dop zit, als ze absoluut geen drukverlies hebben na een nachtje staan onder druk, dan lekt er verder niks -> ergo: logisch gevolg moet dan zijn dat het de dop is waar het normaal via weglekt, want dat is het enige dat anders is tijdens niet afpersen..

Het is natuurlijk wel essentieel dat de garage geen drukverlies waarneemt. Dat is wat anders dan het nergens zien lekken..

 

Gr,
The Duke
 
beetje raar dat je zoveel koelvloeistof verliest en niks waarneemt. motor kan maar op 2 manieren lekker naar buiten wat volgens de garage niet waarneembaar is en inwendig.

in het begin las ik dat je wel rook zag maar je dacht dat het door de kou kwam. hebben ze je koelvloeistof ook gemeten op aanwezigheid van olie en of uitlaatgassen.

 
 
loopt de motor mooi regelmatig.

wat anders nog een optie is om met een endoscoop ( ik hoop dat ik het goed zeg ) via je bougie gat naar je zuiger/ kleppen te kijken als er koelvloeistof via deze weg verdwijnt zal 1 van de 4 zuigers en of kleppen schoner zijn dan de andere
 
Ik heb geen idee hoe de auto is afgeperst. Hij moet 17 april weer heen. Ik vind overigens wel dat hij nog steeds veel rookt als ik 15 min rijdt hij nog steeds wit rookt...

 
 
Nog steeds niet opgelost, beging toch wel angstig te worden nu. garage kan niks vinden en heb inmiddels al 3x me reservoir moeten vullen zonder dat er ergens lekkage te zien is...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven