• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verbuiksvraag

@wassie wrote:@wim-v6 wrote:Doe Bijna alles zelf, en anders Samen met Vrienden..



Garages, vind ik onbetrouwbaar, en de gemiddelde Monteur ragt daarbij je auto ook nog eens af met een proefrit..



(rijd regelmatig bij ons in die garage gebieden, komt er een als een idioot aantrappen zit er weer een overalletje in / Zou gek worden als ik dat met mijn auto zou zien / Ik heb dan ook nog een potentieel intersant even uitproberen motor erin liggen, dat doe ik dan liever zelf wel.)..



Willem



heb je daar een klusgarage voor gevonden in jou regio? ik klus zelf nog wel is in de oude HAC sleutelgarage in de Ahornstraat in den haag. maar daar kan je niet altijd terecht, dus ben ik wel benieuwd of jij nog iets anders kent.





Ik huur in Berkel en Rodenrijs een Ruimte waar we sleutelen mogen, en voor ons is het hooguit 15minuten rijden..



We huren het met zijn 3en en dan is het goed te Betalen.



We hebben er zelf een 2 koloms Brug en Grote compressor (Dikke 2 cilinder) neergezet, en rotzooien daar dus wat.



Er zijn wel bedrijfsruimtes bij de Televisiestraat in de buurt die kosten 480 euro +/- en zijn serieus groot..







Willem
 
@usbstick wrote:ik heb een 1.6 16v sport van eind '99.. mn vriendin rijd er in de stad gewoon 1:12,9 mee.. staat nu 180.000 km op en loopt als een zonnetje en de motor is heel stil (stationair ;) ) enhij is nog te koop ook :D



heb je foto's, specificaties en een prijs waar die voor weg kan?
 
@usbstick wrote:ik heb een 1.6 16v sport van eind '99.. mn vriendin rijd er in de stad gewoon 1:12,9 mee.. staat nu 180.000 km op en loopt als een zonnetje en de motor is heel stil (stationair ;) ) enhij is nog te koop ook :D



heb je foto's, specificaties en een prijs waar die voor weg kan?
 
@wim-v6 wrote:@wassie wrote:@wim-v6 wrote:Doe Bijna alles zelf, en anders Samen met Vrienden..



Garages, vind ik onbetrouwbaar, en de gemiddelde Monteur ragt daarbij je auto ook nog eens af met een proefrit..



(rijd regelmatig bij ons in die garage gebieden, komt er een als een idioot aantrappen zit er weer een overalletje in / Zou gek worden als ik dat met mijn auto zou zien / Ik heb dan ook nog een potentieel intersant even uitproberen motor erin liggen, dat doe ik dan liever zelf wel.)..



Willem



heb je daar een klusgarage voor gevonden in jou regio? ik klus zelf nog wel is in de oude HAC sleutelgarage in de Ahornstraat in den haag. maar daar kan je niet altijd terecht, dus ben ik wel benieuwd of jij nog iets anders kent.





Ik huur in Berkel en Rodenrijs een Ruimte waar we sleutelen mogen, en voor ons is het hooguit 15minuten rijden..



We huren het met zijn 3en en dan is het goed te Betalen.



We hebben er zelf een 2 koloms Brug en Grote compressor (Dikke 2 cilinder) neergezet, en rotzooien daar dus wat.



Er zijn wel bedrijfsruimtes bij de Televisiestraat in de buurt die kosten 480 euro +/- en zijn serieus groot..







Willem



zo vaak klus ik ook weer niet om echt zelf iets voor vast te gaan huren. nu betaal ik 10 euro per uur en ben ik meestal 25 euro voor een avondje kwijt.
 
@wim-v6 wrote:@wassie wrote:@wim-v6 wrote:Doe Bijna alles zelf, en anders Samen met Vrienden..



Garages, vind ik onbetrouwbaar, en de gemiddelde Monteur ragt daarbij je auto ook nog eens af met een proefrit..



(rijd regelmatig bij ons in die garage gebieden, komt er een als een idioot aantrappen zit er weer een overalletje in / Zou gek worden als ik dat met mijn auto zou zien / Ik heb dan ook nog een potentieel intersant even uitproberen motor erin liggen, dat doe ik dan liever zelf wel.)..



Willem



heb je daar een klusgarage voor gevonden in jou regio? ik klus zelf nog wel is in de oude HAC sleutelgarage in de Ahornstraat in den haag. maar daar kan je niet altijd terecht, dus ben ik wel benieuwd of jij nog iets anders kent.





Ik huur in Berkel en Rodenrijs een Ruimte waar we sleutelen mogen, en voor ons is het hooguit 15minuten rijden..



We huren het met zijn 3en en dan is het goed te Betalen.



We hebben er zelf een 2 koloms Brug en Grote compressor (Dikke 2 cilinder) neergezet, en rotzooien daar dus wat.



Er zijn wel bedrijfsruimtes bij de Televisiestraat in de buurt die kosten 480 euro +/- en zijn serieus groot..







Willem



zo vaak klus ik ook weer niet om echt zelf iets voor vast te gaan huren. nu betaal ik 10 euro per uur en ben ik meestal 25 euro voor een avondje kwijt.
 
@wim-v6 wrote:Wij zitten er (bijna) Dagelijks... voor ons is het zo wel leuk dus..



Willem



dan moet je motorblok aardig blinken :afro

en ja, dan is het zeker leuk. en als dat met een paar man is, zijn de kosten ook leuk op te vangen.
 
Doet mijn motor niet zo vaak peotsen, Wel is alles eindelijk een beetje lekvrij aan de motor...en Bak..



We zijn niet alleen met eigen auto's Bezig hoor, hier en daar helpen we wel eens iemand uit de brand...



Willem
 
@wim-v6 wrote:Wij zitten er (bijna) Dagelijks... voor ons is het zo wel leuk dus..



Willem



dan moet je motorblok aardig blinken :afro

en ja, dan is het zeker leuk. en als dat met een paar man is, zijn de kosten ook leuk op te vangen.
 
Doet mijn motor niet zo vaak peotsen, Wel is alles eindelijk een beetje lekvrij aan de motor...en Bak..



We zijn niet alleen met eigen auto's Bezig hoor, hier en daar helpen we wel eens iemand uit de brand...



Willem
 
@wim-v6 wrote:Doet mijn motor niet zo vaak peotsen, Wel is alles eindelijk een beetje lekvrij aan de motor...en Bak..



We zijn niet alleen met eigen auto's Bezig hoor, hier en daar helpen we wel eens iemand uit de brand...



Willem



dat moet ik onthouden :angel
 
@wim-v6 wrote:Doet mijn motor niet zo vaak peotsen, Wel is alles eindelijk een beetje lekvrij aan de motor...en Bak..



We zijn niet alleen met eigen auto's Bezig hoor, hier en daar helpen we wel eens iemand uit de brand...



Willem



dat moet ik onthouden :angel
 
Oja, Met een beetje Auto's (lees leasebakken) pesten erbij van afgelopen zondagavond.. staat mijn Board computer op Gemiddeld 10,0l / 100km



dat is dus 1 op 10.



Voertuig specs:



- Auto: Opel Vectra-B Limousin CDX, jan 1996

- Motor: Y30SE 3.0 V6 laag Compressie (ECO haha)

- Transmissie: 5 handgeschakeld, lange eindverhouding 3,82, deze is normaal 4,05 bij de Vectra-B V6 met F25 bak.

- kenteken gewicht: 1343kg

- Wielen, Banden: Irmscher Twinspoke 17inch ET41, Mischelin Pilot Exalto II 215-45-ZR17 91W extra load, alle 4 bijna nieuw.

- Banden druk: voor 2,7 bar, Achter 2,6 bar

- Verlichting; Automatisch aan bij motor aan.

- Extra info: Trekhaak, Spatlappen bij alle 4 de wielen.



Willem
 
@wim-v6 wrote:Oja, Met een beetje Auto's (lees leasebakken) pesten erbij van afgelopen zondagavond.. staat mijn Board computer op Gemiddeld 10,0l / 100km



dat is dus 1 op 10.



Voertuig specs:



- Auto: Opel Vectra-B Limousin CDX, jan 1996

- Motor: Y30SE 3.0 V6 laag Compressie (ECO haha)

- Transmissie: 5 handgeschakeld, lange eindverhouding 3,82, deze is normaal 4,05 bij de Vectra-B V6 met F25 bak.

- kenteken gewicht: 1343kg

- Wielen, Banden: Irmscher Twinspoke 17inch ET41, Mischelin Pilot Exalto II 215-45-ZR17 91W extra load, alle 4 bijna nieuw.

- Banden druk: voor 2,7 bar, Achter 2,6 bar

- Verlichting; Automatisch aan bij motor aan.

- Extra info: Trekhaak, Spatlappen bij alle 4 de wielen.



Willem



oei, dan moet ik niet voor een 3.0 gaan :agent
 
Oja, Met een beetje Auto's (lees leasebakken) pesten erbij van afgelopen zondagavond.. staat mijn Board computer op Gemiddeld 10,0l / 100km



dat is dus 1 op 10.



Voertuig specs:



- Auto: Opel Vectra-B Limousin CDX, jan 1996

- Motor: Y30SE 3.0 V6 laag Compressie (ECO haha)

- Transmissie: 5 handgeschakeld, lange eindverhouding 3,82, deze is normaal 4,05 bij de Vectra-B V6 met F25 bak.

- kenteken gewicht: 1343kg

- Wielen, Banden: Irmscher Twinspoke 17inch ET41, Mischelin Pilot Exalto II 215-45-ZR17 91W extra load, alle 4 bijna nieuw.

- Banden druk: voor 2,7 bar, Achter 2,6 bar

- Verlichting; Automatisch aan bij motor aan.

- Extra info: Trekhaak, Spatlappen bij alle 4 de wielen.



Willem
 
Ik vind 1 op 10 een heel net verbruik voor een V6 ! :shock:

Mijn 1.8 verbruikt zoveel in de stad... :thumbdown
 
@wim-v6 wrote:Oja, Met een beetje Auto's (lees leasebakken) pesten erbij van afgelopen zondagavond.. staat mijn Board computer op Gemiddeld 10,0l / 100km



dat is dus 1 op 10.



Voertuig specs:



- Auto: Opel Vectra-B Limousin CDX, jan 1996

- Motor: Y30SE 3.0 V6 laag Compressie (ECO haha)

- Transmissie: 5 handgeschakeld, lange eindverhouding 3,82, deze is normaal 4,05 bij de Vectra-B V6 met F25 bak.

- kenteken gewicht: 1343kg

- Wielen, Banden: Irmscher Twinspoke 17inch ET41, Mischelin Pilot Exalto II 215-45-ZR17 91W extra load, alle 4 bijna nieuw.

- Banden druk: voor 2,7 bar, Achter 2,6 bar

- Verlichting; Automatisch aan bij motor aan.

- Extra info: Trekhaak, Spatlappen bij alle 4 de wielen.



Willem



oei, dan moet ik niet voor een 3.0 gaan :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven