• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verfspuit

Hallo allemaal ik heb de schuur uitgeruimd en ik kwam een verfspuit tegen, zo een voor op een compressor.



ik ben bezig met wat spuitwerk, en dat lukt met een spuitbusje helemaal niet, maar dan ook echt NIET.



nou wil ik deze spuit ggebruiken, al is het maar om te proberen/kijken hoe t werkt. maar ik begreep dat je er niet zomaar iedere verf in kan gooien, of dat je het moet verdunnen, hoe gaat dat in zijn werk? iemand die me dat uit kan leggen?
 
zitten de nozzles niet verstopt?

Ik maak mijne schoon na ieder gebruik. Laat er meestal wat thinner door spuiten....
 
Verf direct uit het blik is te dik om mee te spuiten. Ligt eraan welke verf je gebruikt: alkyd- of a acrylverf. Deze verdun je met terpentine, respectievelijk water. Meestal wordt daarvoor een viscositeitsbekertje gebruikt. Aan de hand van de tijd die de verf nodig heeft om daar doorheen te lopen, bepaal je of ze voldoende verdund is.



Ik doe het meestal op gevoel verdunnen. Verf moet dun genoeg zijn om te kunnen spuiten, maar ook weer niet te dun, anders krijg je lopers en duurt het langer tot de verf droog is.
 
hmm, daar kan ik wel wat mee thanks :) enig idee wat voor verf ik nodig heb? de automaterialenzaak zegt 'die hebben wij niet', de bouwmarkt zegt 'die hebben wij niet' en de dichtstbijzijnde verfspecialist is een half uur rijden. nou wil ik dat best doen, maar dan moet ik wel weten wat ik nodig heb.
 
De bekende bouwmarkten verkopen alkydverf (op terpentine basis) en acrylverf (op waterbasis). Beide soorten hebben verschillende eigenschappen. Zo is alkydverf veel krasvaster en sneller droog dan acrylverf. Zorg er wel voor dat je beide soorten verf niet door of op elkaar gebruikt, want dat geeft een chemische reactie / hechtproblemen. Dus altijd alkyd-grondverf gebruiken in combinatie met alkyd-aflak. Zelfde geldt voor acrylverf.



En zoals reeds gezegd door Fearless: spuit altijd reinigen na gebruik.
 
Ik zou eerst kijken of alles helemaal schoon is is.



En of dat een verf te dun of te dik is hangt af van de toepassing.



Normaal is een Acryl voor de auto een 2K lak en normale Verf noemt men Base, over Base spuit je een MS HS of UHS blanke lak



Alkyd is verf voor op de kozijnen te verdunnen met terp

Acryl uit de bouwmarkt is meestal water gedragen.
 
Ik weet niet wat voor verfspuit je hebt maar mijn ervaring is dat met zo'n goedkope "bouwmarktspuit echt geen mooi resultaat is te krijgen: ik krijg met een spuitbus in ieder geval een veel beter resultaat. Je compressor moet trouwens ook een conditioneereenheid hebben (voor vocht/olie afscheiding) anders komt het ook niet goed.
 
Terug
Naar boven