• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verlagen astra G opc 1

A

astrablok

Post weinig
Mensen wat raden jullie aan als het gaat om verlagen van een astra G opc 1



Hij is nog origineel en moet achter wel verder omlaag dan voor.

Laat ik zeggen achter 5 cm en voor 3 o.i.d.

originele 17 inch velgen blijven eronder, is geloof ik 7,5 J.



Is het beter om alleen veren te nemen of compleet met schokdemper en al ?

wat is het effect als je standaard al sportonderstel heb , ook qua cm's ?



goede tips en ervaringen welkom

alvast bedankt.
 
Een complete set is natuurlijk altijd beter dan alleen veren, zeker als je verder dan een 30 millimeter gaat verlagen. Maar dit is ook heel wat duurder.

Als ik jou was zou ik achter nooit meer verlagen dan voor. Dit is geen gezicht. De auto hoort achter iets hoger te staan dan voor vind ik. Denk Dat als je voor en achter al eens 30 millimeter pakt dat het al wel heel dik lijkt.
 
Een complete set is natuurlijk altijd beter dan alleen veren, zeker als je verder dan een 30 millimeter gaat verlagen. Maar dit is ook heel wat duurder.

Als ik jou was zou ik achter nooit meer verlagen dan voor. Dit is geen gezicht. De auto hoort achter iets hoger te staan dan voor vind ik. Denk Dat als je voor en achter al eens 30 millimeter pakt dat het al wel heel dik lijkt.
 
[rquote=1891664&tid=144552&author=Klanderman]Een complete set is natuurlijk altijd beter dan alleen veren, zeker als je verder dan een 30 millimeter gaat verlagen. Maar dit is ook heel wat duurder.

Als ik jou was zou ik achter nooit meer verlagen dan voor. Dit is geen gezicht. De auto hoort achter iets hoger te staan dan voor vind ik. Denk Dat als je voor en achter al eens 30 millimeter pakt dat het al wel heel dik lijkt. [/rquote]



30 mm is inderdaad al goed te zien en geen kans op aanlopen.

Bij een sportonderstel, gaat hij dan ook echt 30 mm omlaag of is dit per onderstel verschillend?

Wat voor veren zijn dan aan te raden (merk), en wordt hij hierdoor ook nog wat stugger (in de bocht) ?
 
[rquote=1891664&tid=144552&author=Klanderman]Een complete set is natuurlijk altijd beter dan alleen veren, zeker als je verder dan een 30 millimeter gaat verlagen. Maar dit is ook heel wat duurder.

Als ik jou was zou ik achter nooit meer verlagen dan voor. Dit is geen gezicht. De auto hoort achter iets hoger te staan dan voor vind ik. Denk Dat als je voor en achter al eens 30 millimeter pakt dat het al wel heel dik lijkt. [/rquote]



30 mm is inderdaad al goed te zien en geen kans op aanlopen.

Bij een sportonderstel, gaat hij dan ook echt 30 mm omlaag of is dit per onderstel verschillend?

Wat voor veren zijn dan aan te raden (merk), en wordt hij hierdoor ook nog wat stugger (in de bocht) ?
 
Ik heb sinds een maand een Eibach pro kit (30mm - 30mm)onder mijn auto zitten. Het bevalt mij echt heel erg goed. Auto ligt toch een stuk strakker op de weg maar wordt niet oncomfortabel. Daarnaast ziet het er nog eens heel erg dik uit ook! En dat is denk ik toch de voornaamste reden;)

De auto komt echt ongeveer 30mm omlaag mits je natuurlijk de juiste veren voor jou auto hebt.

Veertjes waren 160 euro dus dat valt reuze mee. Hou er wel rekening mee dat je de auto moet uitlijnen na de verlaging. Dus dan komt er nog een kleine 50 euro bij.
 
[rquote=1891706&tid=144552&author=Klanderman]Ik heb sinds een maand een Eibach pro kit (30mm - 30mm)onder mijn auto zitten. Het bevalt mij echt heel erg goed. Auto ligt toch een stuk strakker op de weg maar wordt niet oncomfortabel. Daarnaast ziet het er nog eens heel erg dik uit ook! En dat is denk ik toch de voornaamste reden;)

De auto komt echt ongeveer 30mm omlaag mits je natuurlijk de juiste veren voor jou auto hebt.

Veertjes waren 160 euro dus dat valt reuze mee. Hou er wel rekening mee dat je de auto moet uitlijnen na de verlaging. Dus dan komt er nog een kleine 50 euro bij.[/rquote]



dat valt inderdaad reuze mee ,160 euro. Heb je voor dat geld alleen 4 verlagingsveren of 4 complete sets (schokdemper + veer)?

ik zie hier bij skg carstyling complete sets van koni voor 500,-maar dat vind ik toch aardig wat.

Ik ben benieuwd waar je ze vandaan hebt, misschien kun je een link geven o.i.d.



alvast bedankt
 
Ik heb sinds een maand een Eibach pro kit (30mm - 30mm)onder mijn auto zitten. Het bevalt mij echt heel erg goed. Auto ligt toch een stuk strakker op de weg maar wordt niet oncomfortabel. Daarnaast ziet het er nog eens heel erg dik uit ook! En dat is denk ik toch de voornaamste reden;)

De auto komt echt ongeveer 30mm omlaag mits je natuurlijk de juiste veren voor jou auto hebt.

Veertjes waren 160 euro dus dat valt reuze mee. Hou er wel rekening mee dat je de auto moet uitlijnen na de verlaging. Dus dan komt er nog een kleine 50 euro bij.
 
[rquote=1891706&tid=144552&author=Klanderman]Ik heb sinds een maand een Eibach pro kit (30mm - 30mm)onder mijn auto zitten. Het bevalt mij echt heel erg goed. Auto ligt toch een stuk strakker op de weg maar wordt niet oncomfortabel. Daarnaast ziet het er nog eens heel erg dik uit ook! En dat is denk ik toch de voornaamste reden;)

De auto komt echt ongeveer 30mm omlaag mits je natuurlijk de juiste veren voor jou auto hebt.

Veertjes waren 160 euro dus dat valt reuze mee. Hou er wel rekening mee dat je de auto moet uitlijnen na de verlaging. Dus dan komt er nog een kleine 50 euro bij.[/rquote]



dat valt inderdaad reuze mee ,160 euro. Heb je voor dat geld alleen 4 verlagingsveren of 4 complete sets (schokdemper + veer)?

ik zie hier bij skg carstyling complete sets van koni voor 500,-maar dat vind ik toch aardig wat.

Ik ben benieuwd waar je ze vandaan hebt, misschien kun je een link geven o.i.d.



alvast bedankt
 
Koni demper voor 8710-1369 L+R sport. Eur 335,- (Eur 167,50 p/stuk)

Koni demper achter 80-2796 sport. Eur 165,- (Eur 82,50 p/stuk)

Koni veren 30mm verlaging 1020-6092. Eur 123,- (4 stuks)



500 zou dus cheap zijn!



Laden…

www.skg-carstyling.nl
 
Koni demper voor 8710-1369 L+R sport. Eur 335,- (Eur 167,50 p/stuk)

Koni demper achter 80-2796 sport. Eur 165,- (Eur 82,50 p/stuk)

Koni veren 30mm verlaging 1020-6092. Eur 123,- (4 stuks)



500 zou dus cheap zijn!



Laden…

www.skg-carstyling.nl
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven