-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Verlagen met orginele velgen
- Topic starter m41k89
- Startdatum
zou graag mijn auto willen verlagen maar heeft iemand toevallig een foto Spacers moet je er steeds afhalen voor je apk.
Ik rijd nu met winterbanden op velgen met ET35, banden staan heerlijk breed in de wielkast, steken onderaan ook iets buiten de achterbumper, aangezien die iets terugloopt. Zal thuis ff kijken of ik er een foto van heb (eer ik thuis ben is het weer donker, dus als ik geen foto heb, zal ik proberen dit weekend een foto te maken).
Ik rijd nu met winterbanden op velgen met ET35, banden staan heerlijk breed in de wielkast, steken onderaan ook iets buiten de achterbumper, aangezien die iets terugloopt. Zal thuis ff kijken of ik er een foto van heb (eer ik thuis ben is het weer donker, dus als ik geen foto heb, zal ik proberen dit weekend een foto te maken).
trashmetal
Woont hier bijna
je kunt elke opel -4cm verlagen zonder verdere problemen
lager wordt een ander verhaal
Gr. Mario
lager wordt een ander verhaal
Gr. Mario
trashmetal
Woont hier bijna
hoe laag wil je dan?
trashmetal
Woont hier bijna
Indd, is je bodemplaat je heilig neem dan max 4cm vaste verlaging
maakt je het niet uit dat je af en toe over de grond schuurt kun je een schroefset nemen
maakt je het niet uit dat je af en toe over de grond schuurt kun je een schroefset nemen
trashmetal
Woont hier bijna
zelf heb ik een sebring dtm demper rieger spoilers en een bodemplaat verneukt door plat gaan :cry
was mn vec
ik heb nu mijn astra voor 4cm verlaagd en achter 2cm (WeitecKoni)
verder verlagen doe ik nooooit meer :swear
was mn vec
ik heb nu mijn astra voor 4cm verlaagd en achter 2cm (WeitecKoni)
verder verlagen doe ik nooooit meer :swear
waltwalt500
Post weleens wat
met meer als 4 cm verlagen moet je idd rekening houden dat je andere koppelstangetjes moet monteren..dingen kosten niet een rib.
heb zelf een V-maxx schroefset op een astra gehad en die stond op zijn laagste stand...schat zo'n 7 cm verlaging..beetje rekening houden met drempels(wat langzamer overheen gaan) maar dan gaat het prima..
v-maxx is vrij stug van zijn eigen..het is maar wat je wil...ik heb iig nooit problemen gehad met die set..incl stangetjes + monteren ben je zo'n 500€ kwijt..vergeet m niet uit te lijnen na het verlagen!!
heb zelf een V-maxx schroefset op een astra gehad en die stond op zijn laagste stand...schat zo'n 7 cm verlaging..beetje rekening houden met drempels(wat langzamer overheen gaan) maar dan gaat het prima..
v-maxx is vrij stug van zijn eigen..het is maar wat je wil...ik heb iig nooit problemen gehad met die set..incl stangetjes + monteren ben je zo'n 500€ kwijt..vergeet m niet uit te lijnen na het verlagen!!
robert_corsa
Woont hier bijna
ik had een schroefset van v max. verlaagt max 6cm.
dat kan gewoon. in de winter reed ik ook zo rond, kon gewoon volgas over drempels, en kon prima door de sneeuw rijden met 195-65-15 winterbandjes. zonder aanlopen of gekkegeit.
nu rijd ik met 40/30 (4 cm voor, 3 cm achter) verlagingsveren van AP
gewoon met de orginele dempers.
dit rijd echt super comfortable. op de snelweg rijd het beter dan orgineel.
ja, het is een stukje minder laag ja. maar de wielkasten zijn opzich wel gevuld hoor.
als je comfort wil houden, moet je zeker deze veren nemen. of in ieder geval veren.
voordeel en nadelen op een rij:
verlagingsveren:
+comfort blijf je houden
+je staat na een halfjaar ongeveer echt 4cm lager. veren zaken nog na namelijk. en dat scheelt een heel stuk
+je hoeft verder niets aan te passen, monteren en rijden.
-niet echt super laag, met grotere wielen is dat dus niet echt mooi.
-je houd comfort, dat is voor sommige een nadeel
schroefset:
+gaat super laag, vooral met aanpassingen zoals hulpveer eruit, veren achter napersen etc.
+altijd hoogte verstelling.
+zo stug als een kart. dus je kunt aardig hoeken
-zo stug als een kart. koop ook een niergordel. en houd er rekening mee dat als je veel rijd het gaat vervelen. vooral in de winter als je de gaten in de weg niet ziet. daarnaast moet je elke bandenwissel balanceren (winter/zomer) je banden vangen de klap op.
-je wiellager slijt een stuk sneller
-duur
als je een schroefset koopt, en je wilt comfort houden, koop er 1 met hardheid instelbaar functie.
die heb je van FK voor ongeveer 900 euro. is wel zn geld waard, het zijn gewoon veel betere sets dan al die goedkopere schroefsets.
volgend jaar ga ik ook weer plat, en denk dat ik dan ga voor een AP schroefset. dat schijnt de middenmote te zijn tussen de goedkope, en de dure sets.
dat kan gewoon. in de winter reed ik ook zo rond, kon gewoon volgas over drempels, en kon prima door de sneeuw rijden met 195-65-15 winterbandjes. zonder aanlopen of gekkegeit.
nu rijd ik met 40/30 (4 cm voor, 3 cm achter) verlagingsveren van AP
gewoon met de orginele dempers.
dit rijd echt super comfortable. op de snelweg rijd het beter dan orgineel.
ja, het is een stukje minder laag ja. maar de wielkasten zijn opzich wel gevuld hoor.
als je comfort wil houden, moet je zeker deze veren nemen. of in ieder geval veren.
voordeel en nadelen op een rij:
verlagingsveren:
+comfort blijf je houden
+je staat na een halfjaar ongeveer echt 4cm lager. veren zaken nog na namelijk. en dat scheelt een heel stuk
+je hoeft verder niets aan te passen, monteren en rijden.
-niet echt super laag, met grotere wielen is dat dus niet echt mooi.
-je houd comfort, dat is voor sommige een nadeel
schroefset:
+gaat super laag, vooral met aanpassingen zoals hulpveer eruit, veren achter napersen etc.
+altijd hoogte verstelling.
+zo stug als een kart. dus je kunt aardig hoeken
-zo stug als een kart. koop ook een niergordel. en houd er rekening mee dat als je veel rijd het gaat vervelen. vooral in de winter als je de gaten in de weg niet ziet. daarnaast moet je elke bandenwissel balanceren (winter/zomer) je banden vangen de klap op.
-je wiellager slijt een stuk sneller
-duur
als je een schroefset koopt, en je wilt comfort houden, koop er 1 met hardheid instelbaar functie.
die heb je van FK voor ongeveer 900 euro. is wel zn geld waard, het zijn gewoon veel betere sets dan al die goedkopere schroefsets.
volgend jaar ga ik ook weer plat, en denk dat ik dan ga voor een AP schroefset. dat schijnt de middenmote te zijn tussen de goedkope, en de dure sets.