-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Verlagen!
- Topic starter Marcel.G
- Startdatum
ALs je goed wil ga je voor de veel gebruikte Eibach/Biltstein (B4 of B6/8 naar smaak) combinatie.
Kost natuurlijk wat, maar dan heb je wel het beste.
Veren alleen kan natuurlijk ook, en dan later als je versleten zijn alsnog Bilsteins er onder.
Goedkope "chinese" setjes ben ik zelf geen fan van, en is ook zonde van zo'n nieuwe auto.
Zelf zeer te vreden over de combinatie de ik heb, al valt het me nu wel op hoe selcht het wegdek van de gemiddelde Autobahn is.
Kost natuurlijk wat, maar dan heb je wel het beste.
Veren alleen kan natuurlijk ook, en dan later als je versleten zijn alsnog Bilsteins er onder.
Goedkope "chinese" setjes ben ik zelf geen fan van, en is ook zonde van zo'n nieuwe auto.
Zelf zeer te vreden over de combinatie de ik heb, al valt het me nu wel op hoe selcht het wegdek van de gemiddelde Autobahn is.
RAYMOND.design
Post weleens wat
Tot 4 cm verlagen met standaard schokbrekers is nog wel
verantwoord te noemen, vooral wanneer ze nieuw zijn.
Meestal veren de verlagingsveren niet verder in dan de standaardveren.
Zijn vaak alleen stugger, je kunt ook je schokbrekers beschermen tegen het te ver inveren dmv rubbers,
denk niet dat dat hier nodig zal zijn.
verantwoord te noemen, vooral wanneer ze nieuw zijn.
Meestal veren de verlagingsveren niet verder in dan de standaardveren.
Zijn vaak alleen stugger, je kunt ook je schokbrekers beschermen tegen het te ver inveren dmv rubbers,
denk niet dat dat hier nodig zal zijn.
RAYMOND.design
Post weleens wat
Vaak spelen de euries ook een grote rol, alleen veren is
een stuk goedkoper dan de combi met schokbrekers.
Als de schokbrekers maar niet te diep gaan, dan is het
toch geen probleem!
een stuk goedkoper dan de combi met schokbrekers.
Als de schokbrekers maar niet te diep gaan, dan is het
toch geen probleem!
origineel gepost door Navy
3 cm kan prima zonder andere schokdempers. Het is alsof je er met 5 stevige personen in zit, en dan schroef je er ook niet "even" andere dempers onder, toch? Je zit met 3 cm nog ruimschoots binnen het bereik van je gewone dempers.
Die gasten moeten dan wel flink wat bier in de pens hebben
of in een GTS zitten. Mijn C is verlaagd op 30 mm, dat ligt toch echt wel lager dan als we er met z'n 5 in gingen zitten en dat waren geen dunne schrielkipjes.
Ik heb toen ook gelijk de schokbrekers vervangen, wilde B6 of B8 ( ben ik nu mee bezig)maar dat was toen te veel voor mijn portefuille. Mijn B4 set koste slechts 189 euri op ebay, nieuw wel te verstaan.
gezien de dubieuze reputatie van de standaard schoks onder de C zou ik ze gelijk vervangen. Achter boeit niet zo kwa tijd of kosten, zijn slechts 2 bouten per zijde en je hoeft er niks voor uit te bouwen. Voor moet de veerpoot er toch onder uit voor de nieuwe veren, zou ik gelijk de schok mee nemen.
Safe driving Jurgen
3 cm kan prima zonder andere schokdempers. Het is alsof je er met 5 stevige personen in zit, en dan schroef je er ook niet "even" andere dempers onder, toch? Je zit met 3 cm nog ruimschoots binnen het bereik van je gewone dempers.
Die gasten moeten dan wel flink wat bier in de pens hebben
of in een GTS zitten. Mijn C is verlaagd op 30 mm, dat ligt toch echt wel lager dan als we er met z'n 5 in gingen zitten en dat waren geen dunne schrielkipjes.Ik heb toen ook gelijk de schokbrekers vervangen, wilde B6 of B8 ( ben ik nu mee bezig)maar dat was toen te veel voor mijn portefuille. Mijn B4 set koste slechts 189 euri op ebay, nieuw wel te verstaan.
gezien de dubieuze reputatie van de standaard schoks onder de C zou ik ze gelijk vervangen. Achter boeit niet zo kwa tijd of kosten, zijn slechts 2 bouten per zijde en je hoeft er niks voor uit te bouwen. Voor moet de veerpoot er toch onder uit voor de nieuwe veren, zou ik gelijk de schok mee nemen.
Safe driving Jurgen