• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verlaging D

M

mischa

Post weinig
Hallo allemaal,



Ik kom maar niet uit een probleem dat ik heb met mijn D. Een aantal jaren geleden heb ik via pipo hier op het forum een verlaginsset (veren en schokbrekers) gekocht van het merk v-maxx. Hiermee heb ik het volgende probleem:



Bij opkrikken komen de achterveren los te liggen en bij inveren komt de auto met de bumpstops tegen de chassisbalk te liggen. Dus een probleem bij opkrikken en normaal gebruik. De veren zijn -60mm zowel voor als achter en er zit een set korte schokbrekers bij. Alles is correct gemonteerd en ik kan met Hans ook geen oorzaak aanwijzen waarom dit niet functioneert (hij ligt wel lekker laag, maar veren op je banden is niet het gezondste wat er bestaat).



Het betreft dus een Kadett D met een Astra achteras met schijven.



Aan de voorkant ziet het er gewoon strak uit en heb ik ook niks te klagen. Hans weet dat ik dit topic plaats en ook waarom, dus aub geen suggesties dat ik eerst met hem tot een oplossing moet komen ;) .



Binnenkort moet ik weer met hem op keuring en komen de originele veren er weer onder en gaat ie met zijn kont de lucht in.



Voor mij de belangrijkste vragen:



1. Hoe groot is de afstand tussen de rand van het spatbord en het hart van de naaf?

2. Heeft er misschien iemand een set 40mm achterveren te leen om eens te kijken of dat wel goed past? Werkt dit goed, zoek ik niet verder en leg ik er achter 40mm veren onder.



Alvast bedankt voor het meedenken.



Groeten,

Mischa
 
ik heb achter -60 en heb nog 3 cm over, en welke bumpstops bedoel je eigenlijk ? ik heb helemaal niet zoiets er onder zitten, heb een as van een kadett 16v trouwens

en normaal als je korte dempers hebt moet dat wel goed gaan, alleen als je veren nog steeds los komen te liggen dan zal je ze korter moeten hebben;)
 
origineel gepost door city77

ik heb achter -60 en heb nog 3 cm over, en welke bumpstops bedoel je eigenlijk ? ik heb helemaal niet zoiets er onder zitten, heb een as van een kadett 16v trouwens

en normaal als je korte dempers hebt moet dat wel goed gaan, alleen als je veren nog steeds los komen te liggen dan zal je ze korter moeten hebben;)



Met welke velg/band combi rij jij? Ik heb er zelf 195/50-15 onder liggen. De ruimte tussen band en spatbordrand achter is ca 1cm ! Dit is wel gemeten tussen binnenrand en horizontaal over de band gekeken. Voor heb ik dezelfde ruimte ongeveer.



Met de bumpstop bedoel ik de rubber knobbel die uitsteekt vanaf de veerschotelrubber. Deze zorgt ervoor dat de auto niet zover kan inveren dat hij met de arm van de achteras tegen de bodemplaat aan klapt (bij wijze van spreken dan).



Het zal toch niet zo zijn dat ik in plaats van een 60/60 een 80/80 set gekregen heb? Damn, en nu zijn ze niet meer leverbaar.



Groeten,

Mischa



Groeten,

Mischa
 
origineel gepost door sw16v

met inveren komt ie tegen die uitstulpsel (aanslag)aan die aan je veerschotel zit? die is wel vrij lang?



Anders gezegd: hij KAN niet meer inveren, hij ligt al aan als hij bij mij in de garage staat te rusten. Die piel is al ingekort door de vorige eigenaar, maar die reed met -110 met 14" op de vooras en aanliggend achter net zo laag als nu dus). Vanwege de iets te krappe bodemspeling heb ik er een ander onderstel en andere wielen onder gelegd.



Groeten,

Mischa
 
t zit m in je achteras, dat kan niet anders.



ik heb -80 achter, op 15 inch met 195-45-15, en ik sla niet aan.

heb wel t losliggende veren verhaal. op de 2 kolommer kan ik ze zo ertussen uit wrikken.
 
origineel gepost door mayhem

t zit m in je achteras, dat kan niet anders.



ik heb -80 achter, op 15 inch met 195-45-15, en ik sla niet aan.

heb wel t losliggende veren verhaal. op de 2 kolommer kan ik ze zo ertussen uit wrikken.



Hoe lang zijn de veerwegbegrenzers?



Groeten,

Mischa
 
ik reed met 205/50/15 op 7,5J wielen hier paar pics



DSC01280.jpg






DSC01279.jpg






DSC01277.jpg






DSC01281.jpg
 
Hm, afgaande op de plaatjes en de opmerkingen die hier geplaatst zijn, heb ik zwaar het vermoeden dat ik een setje 80/80 heb ontvangen in plaats van 60/60. Dit zou ook het grote verschil tussen originele en verlaginsveren kunnen verklaren, want met de originele gaat ie echt de lucht in.

Dit zou ook kunnen verklaren waarom ik met de korte schokbrekers (van de -60 set) toch los liggende veren (-80) heb.



Toch maar eens kijken of ik van iemand een setje 40-er of 60-er veren voor achter kan lenen om te passen.



Groeten,

Mischa
 
Staat gaaf en lijkt veel op wat ik zie. Toch maar eens een oproepje naar 60mm of zelfs 40mm verlagingsveren om het aan de achterkant gewoon eens te proberen.



Schiet mij net iets te binnen: Er zijn andere veerschotels op de as gekomen, het zal toch niet dat......



Wie kan er even een foto posten an een achterveer van een Kadett E of Astra F?



Groeten,

Mischa
 
Hm, dat zijn toch duidelijk anderen dan ik eronder heb zitten. Mijn zijn echt van breed naar smal. Vermoedelijk zijn er dan D-schotels op de Astra-as gelast. Maar eens afwachten of er iemand een setje achterveren in -40 of -60mm te leen heeft om te bepalen wat ik nodig heb.



Groeten,

Mischa
 
origineel gepost door mayhem

ik heb -40 liggen, geloof enkel niet dat munstergeleen echt in de buurt is.



DAMN, niet bepaald nee. Heb je ze op erg korte termijn weer nodig? Anders kijk ik of ik ze op de een of andere manier bij iemand kan krijgen die ik volgend weekend zie. Als ze dan niet binnen 1 week terug hoeven te zijn, kan er altijd wel wat geregeld worden.



Groeten,

Mischa
 
Super, ik moet deze maand op APK, maar zou dan de originele kunnen gebruiken.



Alvast bedankt, ik ga kijken wat ik kan regelen.



Groeten,

Mischa
 
ik heb -80 eronder, ook van v-maxx met ingekorte koni's, deze liggen ook los bij opkrikken, maar hier zit nog wle iets van vering in hoor. bandne maat is 195/45r14 om een 8J



Foto-J4MC4HTV.jpg
 
-80/-80 verlaagd, met 165-50-15 voor op 7j, en achter meende ik 205-60-15 7j.





Niks loopt aan of iets, ik heb een 16v achteras van E kadett.



Maar als ik naar de andere foto's kijk, begin ik te twijfelen, of ik niet -100 voor heb, aangezien mijne voor toch echt lager ligt.:D
 
Wie kan er eens een foto schieten van hoe de veer er bij jullie tussen zit. Mogelijk is de as gewoon anders, ook al zegt iedereen dat die van een E en een F gelijk zijn.



Ik heb vanmiddag plaatjes geschoten van hoe mijn Dett nu staat op de originele veren. Als het mij lukt, druk ik zondag weer de platte veren eronder en maak weer een paar foto's.



Groeten,

Mischa
 
foto's van de veren onder de kadett heb ik wel..



IMAG0334.jpg




Dit is vmaxx -80 met gekorte dempers als het goed is... Heb alleen nu kw/koni hardheid verstelbare dempers maar die zijn ook gekort.. ze hangen btw dan nogsteeds zo los





IMAG0127.jpg


verschil tussen -80 en origineel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven