@NL-Kevin wrote:@b07 wrote:ja inderdaad banden gaan alleen maar erger aanlopen ,dat is toch logische ,als je gaat verlagen komt je band nog dichter bij je wiel kast.
mogelijke oplossing is smallere banden.
andere bumpstops monteren ,deze vangen de klappen op en, voorkomen dat die te ver door veert.
stijvere veren van de zelfde lengte als origineel of, extra hulpveren monteren.
of wielkast slijpen omrollen.
volgens mij bestaan er ook blokjes die je tussen de veren kan zetten ,die voorkomen ook dat die te ver door veert.
Of schroefset, die kan je zelf op hoogte zetten en is een stuk stugger.
Schroefsets zijn *niet* per definitie stugger.
Goedkope schroefsets zijn eigenlijk altijd stug, maar dat heeft te maken met de eigenschappen van de schokdempers. Dat zijn bij de goedkoopste setjes (zeg onder 250 euro) praktisch altijd oliepijpjes.
Demperstang schuift in dus meer materiaal in de huls van de demper, druk gaat omhoog, maar olie perst niet samen, dus wordt het stug.
Koop je een duurdere set, dan heb je al gauw dempers die gedeeltelijk met olie zijn gevuld, maar ook gedeeltelijk met gas.
Gas kan wel samengeperst worden en blijft daarom beter comfortabel.
Een AP setje zou dan een hele goede keuze zijn. Dat zijn namelijk gas+olie dempers.
Om dezelfde reden wil je ook niet heel erg laag gaan met een goedkope schroefset. Hoe lager je staat, hoe hoger de druk (die bij een goedkope set nergens heen kan) en hoe eerder je de afdichtingen er uit blaast. Kan je elk half jaar een nieuwe set gaan kopen enzo...
@b07 wrote:een schroefset is in de hoogste stand vaak al lager dan origineel
Ik ben ze nog niet tegen gekomen iig, dus daar heb je wel gelijk in.
Het hele doel is ook verlagen, en om fatsoenlijk variabele hoogte te krijgen, zal je de dempers wat korter moeten maken en eventuele "slack" moeten opvangen met een hulpveer.
Het is dus ook praktisch onhaalbaar om de originele hoogte te blijven behouden. Je mag met enige zekerheid wel stellen dat je *altijd* lager komt te staan met een schroefset.
Maargoed, om terug te komen bij het probleem:
Aanlopende banden => te breed. Los dat gewoon op.
Smallere banden, smallere velgen, misschien eens goed de ET waarde onder de loep nemen.
Gaan klooien met verlaging/schroefsets verbetert *niets* aan de situatie.
Bumpstops zijn een mogelijkheid, maar dat is echt een oplossing als er niets anders meer mogelijk is. In plaats van geschraap hoor je dan vlak voor hij normaal schraapt een harde KADUNK! en dat kan niet echt bevorderlijk zijn voor je schokdempers en de hoedjes waar ze aan het chassis vast zitten...
Het volle gewicht van het betreffende uiteinde van de auto, plus de belading, komt dan op je dempers en de hoedjes te staan. Daar zijn ze niet voor gemaakt.
