• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verlagingsveren kiezen

G1zm0

Post vaak
Onlangs zijn er onder mijn astraatje wat nieuwe veren gekomen van een gsi astra. Nu ben ik met de voorveren totaal niet tevreden, vind het ronduit belabberd. Eigenlijk wou ik er uiteindelijk Eibach Pro-line veren onder hebben (die verlagen ongeveer 30mm omdat ik enorm veel drempels hier heb), maar omdat die nog 165 euro zijn, ging dat even niet door. Nu wil ik er toch wel aan, maar ging toch nog even op MP kijken. Daar vond ik een mannetje die heel toevallig in Delft woont ( ) die veren aanbied, maar niet net niet die ik wil hebben



Ik denk, zal hem toch is een mailtje sturen. En had binnen een half uurtje antwoord. Hij kan ze wel bestellen, maar dan komen ze alsnog op 155 pleuries. Als alternatief kreeg ik deze: http://link.marktplaats.nl/444822246" onclick="window.open(this.href);return false; Zijn Weitec veren die voor een 1.4 bedoelt zijn (voor de mensen die het niet weten, ik heb een 1.6 16v).



Geen idee wat wijsheid is. Heeft een van jullie misschien een idee?
 
Ik dacht het ook niet, daarom vraag ik ook om advies. Weet wel dat een 1.6 veel zwaarder is dan een 1.2.
 
Ik dacht het ook niet, daarom vraag ik ook om advies. Weet wel dat een 1.6 veel zwaarder is dan een 1.2.
 
@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.
 
@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.
 
@GTS Power wrote:@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.



hoeft niet.. Ik geloof niet dat er veel verschil zit tussen de 1800 en 2L 16v..

Trouwens op alle sites staat, geschikt voor: 1.4, 1.6 .6 16v 1.8 bla bla bla behalve diesel ofzo..

Dus volgens mij maakt het weinig uit zolang het geen diesel is..
 
@GTS Power wrote:@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.



hoeft niet.. Ik geloof niet dat er veel verschil zit tussen de 1800 en 2L 16v..

Trouwens op alle sites staat, geschikt voor: 1.4, 1.6 .6 16v 1.8 bla bla bla behalve diesel ofzo..

Dus volgens mij maakt het weinig uit zolang het geen diesel is..
 
die paar honderd cc's maken voor het gewicht van de motor niet zo bijster veel uit. Diesels zijn echter aanzienlijk zwaarder waardoor je daar vaak sterkere veren voor nodig hebt om, zoals eerder gezegd, "doorhangen" te voorkomen...
 
die paar honderd cc's maken voor het gewicht van de motor niet zo bijster veel uit. Diesels zijn echter aanzienlijk zwaarder waardoor je daar vaak sterkere veren voor nodig hebt om, zoals eerder gezegd, "doorhangen" te voorkomen...
 
@Bluns wrote:@GTS Power wrote:@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.



hoeft niet.. Ik geloof niet dat er veel verschil zit tussen de 1800 en 2L 16v..

Trouwens op alle sites staat, geschikt voor: 1.4, 1.6 .6 16v 1.8 bla bla bla behalve diesel ofzo..

Dus volgens mij maakt het weinig uit zolang het geen diesel is..





Er zullen vast motortype's zijn waarbij het gewicht nagenoeg gelijk is dus dan maakt het niets uit.



Maar ik wou Geen veren van een 1.4 onder een 2.0 hebben ;)
 
@Bluns wrote:@GTS Power wrote:@soepkiepe wrote:wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk





hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.



hoeft niet.. Ik geloof niet dat er veel verschil zit tussen de 1800 en 2L 16v..

Trouwens op alle sites staat, geschikt voor: 1.4, 1.6 .6 16v 1.8 bla bla bla behalve diesel ofzo..

Dus volgens mij maakt het weinig uit zolang het geen diesel is..





Er zullen vast motortype's zijn waarbij het gewicht nagenoeg gelijk is dus dan maakt het niets uit.



Maar ik wou Geen veren van een 1.4 onder een 2.0 hebben ;)
 
Heeft er iemand nog wat te zeggen over de kwaliteit van beide veren? Even melden dat ik een vrij stevige rijstijl heb.
 
Heeft er iemand nog wat te zeggen over de kwaliteit van beide veren? Even melden dat ik een vrij stevige rijstijl heb.
 
Eibach maakt ook verschil tussen diverse uitvoeringen (meen twee modellen)

Als ik jou was zou ik kopen wat ik hebben wil , Eibach is idd erg goed.

Ik heb ze zelf onder diverse auto's gehad (Astra 1.6 sport en Astra OPC) en

nog steeds onder m'n twee US auto's (sportline) en bevalt uiteraard goed.
 
Terug
Naar boven