• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verlicht vliegwiel mooi verschil?

Hallo,



Ik heb enkele dagen een mooi bod gekregen voor een verlicht vliegwiel te kopen maar is dit wel de moeite .. Ik doe autocross met een Astra F c20xe m2.8. Zou ik een verschil voelen in koppel ?



Alvast bedankt voor uw meningen !
 
Sja, wat is een aanrader.... De een vindt het geweldig, de ander heeft er niet zo veel mee.

Punt is dat je de hoeveelheid roterende massa in het motorblok kleiner maakt, waardoor wisselingen in toerental sneller gaan. Gas erbij of gas los zorgt voor bijna instant verandering van toerental, en dat kán handig zijn, want je kan sneller schakelen zonder daarbij de koppeling te laten slippen.

Combineer het met een schakelweg verkorter, en je kan supersnel schakelen. Zo verlies je minder tijd bij het optrekken.

Schakelen kost relatief gezien gewoon een hoop tijd, en als je dat versnelt, heb je dus méér tijd waarin je aandrijving hebt, en dat kan de overwinning betekenen.
 
hou ook rekening met de nadelen.



je moet opnieuw leren schakelen,een licht vliegwiel heeft minder massa waardoor de bandbreedte voor het schakelen kleiner wordt



je moet veel nauwkeuriger opschakelen op het juiste toerental om te voorkomen dat je vermogen wegvalt of dat de motor zelfs afslaat.



met name vanuit stilstand en vervolgens opschakelen zal je de nodige feeling moeten aanleren tov een standaard vliegwiel
 
Terug
Naar boven