• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vermoeden van een stukkende koppakking

Hoi Ik ben Mark en rij al 2 jaar een Zafira b met de motor A18XER er in gebouwd. Bij aanschaf zag ik dat het expansievat nieuw leek. Na een paar duizend km. viel mij op dat het expansievat vuil werd en er een laagje in vormde. Bij de grote beurt is de distributieriem samen met de spanrollen en de waterpomp vervangen. Er van uit gaande dat er nog wat rest vuil in de leidingen zat is het expansievat en leidingen compleet door gespoeld. alles terug geplaatst. Nu weer een slordige 10.000 km verder is de slug weer terug. Er zijn naar mijn weten verder geen mogelijkheden waar op andere manier slug in de koelvloeistof kan komen. Als er naar de olie gekeken word is daar geen enkele aanwijzing op lekkage op de koppakking. De olie is schoon, vrij van slug. Als je de olie dop er afdraait is er geen slug op de olie dop te zien en er is geen luchtdruk van uit de motor voelbaar. Toch heb ik het zware vermoeden dat er een minimale lekkage is op de koppakking. Heeft iemand hier ervaring mee.
 
Oliekoelers gaan regelmatig stuk bij de Z(A)18XER motoren, dan krijg je olie in je koelsysteem en dus van die aanslag in je expansievat. Internet staat er vol mee.

Bovenstaande met Z18XE motor is compleet anders ( heeft geen koeler)
 
Terug
Naar boven