Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Vermogen X30XE
- Topic starter Trompie
- Startdatum
The Undertaker
Post vaak
[rquote=1880904&tid=143701&author=Trompie]Heb het dan idd over een kompressor. Zou 300pk een beetje realistisch zijn dan? Is erg weinig over te vinden namelijk en al helemaal niet in het nederlands. In Duitsland en UK nog wel het 1 en ander![/rquote]Denk dat je eerder moet gaan denken richting de 260/280pk, er van uitgaande dat een 3.0 211pk levert, een 0,4bar compressor doet niet veel om tot de 300pk te komen. Met optrekken en tussen sprintjes zal je het wel merken.
Of je moet 7400 tot 8400 euro investeren: http://www.projektopel.de/?section=tuning_opel_benzin
Of je moet 7400 tot 8400 euro investeren: http://www.projektopel.de/?section=tuning_opel_benzin
The Undertaker
Post vaak
[rquote=1880904&tid=143701&author=Trompie]Heb het dan idd over een kompressor. Zou 300pk een beetje realistisch zijn dan? Is erg weinig over te vinden namelijk en al helemaal niet in het nederlands. In Duitsland en UK nog wel het 1 en ander![/rquote]Denk dat je eerder moet gaan denken richting de 260/280pk, er van uitgaande dat een 3.0 211pk levert, een 0,4bar compressor doet niet veel om tot de 300pk te komen. Met optrekken en tussen sprintjes zal je het wel merken.
Of je moet 7400 tot 8400 euro investeren: http://www.projektopel.de/?section=tuning_opel_benzin
Of je moet 7400 tot 8400 euro investeren: http://www.projektopel.de/?section=tuning_opel_benzin
het ligt er aan wat je budget is en wat je er allemaal aan wil doen
men pakt c20let zuigers ( zijn hetzelfde qua diameter enz ) of evt meteen een setje gesmede zuigers erin
andere drijfstangen met arp bouten
en dan een leuke compressor of 2 turbo's
kan je met de rest standaard tot ongeveer 450pk veilig gaan
men pakt c20let zuigers ( zijn hetzelfde qua diameter enz ) of evt meteen een setje gesmede zuigers erin
andere drijfstangen met arp bouten
en dan een leuke compressor of 2 turbo's
kan je met de rest standaard tot ongeveer 450pk veilig gaan
het ligt er aan wat je budget is en wat je er allemaal aan wil doen
men pakt c20let zuigers ( zijn hetzelfde qua diameter enz ) of evt meteen een setje gesmede zuigers erin
andere drijfstangen met arp bouten
en dan een leuke compressor of 2 turbo's
kan je met de rest standaard tot ongeveer 450pk veilig gaan
men pakt c20let zuigers ( zijn hetzelfde qua diameter enz ) of evt meteen een setje gesmede zuigers erin
andere drijfstangen met arp bouten
en dan een leuke compressor of 2 turbo's
kan je met de rest standaard tot ongeveer 450pk veilig gaan
compressie van een x30xe is te hoog om meer als 0.5 bar te gaan draaien...
been there, tryed it, wont do it again
zal een 280pk uit komen op 0.4 bar
ben nu zelf ook bezig om een 3l v6 biturbo te bouwen voor in mn calibra turbo...
Krijgt:
Hprofiel drijfstangen
Wiseco gesmede zuigers
ARP bouten
Verstelbare tandwielen
krukas word samen met het vliegwiel,drukgroep en multiriem pulley gebalanceerd
moet alleen nog kijken voor 2 turbo's en met welk motormanagement systeem ik wil gaan rijden
been there, tryed it, wont do it again
zal een 280pk uit komen op 0.4 bar
ben nu zelf ook bezig om een 3l v6 biturbo te bouwen voor in mn calibra turbo...
Krijgt:
Hprofiel drijfstangen
Wiseco gesmede zuigers
ARP bouten
Verstelbare tandwielen
krukas word samen met het vliegwiel,drukgroep en multiriem pulley gebalanceerd
moet alleen nog kijken voor 2 turbo's en met welk motormanagement systeem ik wil gaan rijden
compressie van een x30xe is te hoog om meer als 0.5 bar te gaan draaien...
been there, tryed it, wont do it again
zal een 280pk uit komen op 0.4 bar
ben nu zelf ook bezig om een 3l v6 biturbo te bouwen voor in mn calibra turbo...
Krijgt:
Hprofiel drijfstangen
Wiseco gesmede zuigers
ARP bouten
Verstelbare tandwielen
krukas word samen met het vliegwiel,drukgroep en multiriem pulley gebalanceerd
moet alleen nog kijken voor 2 turbo's en met welk motormanagement systeem ik wil gaan rijden
been there, tryed it, wont do it again
zal een 280pk uit komen op 0.4 bar
ben nu zelf ook bezig om een 3l v6 biturbo te bouwen voor in mn calibra turbo...
Krijgt:
Hprofiel drijfstangen
Wiseco gesmede zuigers
ARP bouten
Verstelbare tandwielen
krukas word samen met het vliegwiel,drukgroep en multiriem pulley gebalanceerd
moet alleen nog kijken voor 2 turbo's en met welk motormanagement systeem ik wil gaan rijden