• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verschil af22 automaatbakken

markey

Post weinig
hallo.



me vader heeft een vectra B 2.5 v6 automaat.

nu is de versnellingsbak stuk deze schakeld niet meer naar de 4de (hoogste)versnelling.

nu hebben wij een 50-40 LN AF22 YT



en kunnen we een versnellingsbak kopen een 50-40 LE AF22 YF



nu zeggen ze bij de opel dealer dat de bak wel achter de motor past maar dat het waarschijnlijk niet goed gaat met de software in de bak.



ook heb ik even de zoek functie gebruikt hier op het forum en kan ik alleen vinden dat deze versnellingsbakken onder de vectra A vectra B en calibra zitten maar michien weet iemand of je gewoon elke AF22 bak kan gebruiken voor me vaders vectra B



vriendelijke groet.



Mark
 
• LE = ohne Neutralschaltung

• LN = mit Neutralschaltung



wat betekend dat? dat je geen vrije loop hebt? [ dus de stand N ] ?



of bedoelen ze dit



"Achter de in alle versnellingen werkende koppelomvormer zijn er naargelang het aantal

versnellingen, een aantal tandwielstelsels gemonteerd. De hydraulische

lamellenkoppelingen dienen als schakelelement. Door de ingebouwde vrijloopsystemen

geschiedt het overschakelen zonder dat het motorkoppel behoeft te worden onderbroken"

?
 
Kans dat de stekker van de ECU GEHEEL anders is, heb je er een Complete Kabelboom bij nodig.



Willem
 
Revisie kost van een Asian Warner 5040 in ieder geval iets van 1500 tot 1600 euro!



Kon toenderdtijd een geheel nieuwe ophalen bij de Opel voor 1400, dus ja dan is de keuze snel gemaakt.



Lettercode is heel belangrijk, als dat niet matched, dan gaan baksoftware en de rest van de auto elkaar niet vinden.
 
Terug
Naar boven