• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verschil luchtinlaat x16xel(2), Astra G Vectra B

Astraman

Woont hier bijna
Ik heb een verschil gevonden tussen de x16xel II bij de vectra en de Astra.



dsc00113-60861.JPG


De Vectra heeft bij de inlaat een buis die rechtstreeks zonder poespas het spruitstuk in gaat.



X16XEL-IIX18XE1.jpg


Terwijl de Astra hier een soort potje tussen heeft zitten...



Wat is het verschil??
 
Ja, dat heeft opel verzonnen, wat exact het verschil hiervan is?? ik zou het ook niet weten, maar zal wel met het oprimaliseren van het rendement te maken hebben..



Willem
 
Jah want dat zwarte ding hang er maar een beetje bij, heeft iets weg van een dempertje ofzo. Er zijn ook cold air intake kits waarbij dat ding weg is en je gewoon een rechte pijp naar je spruitstuk krijgt. Maar omdat de vectra het niet heeft, dat vind ik zo apart. In principe is die motor niet anders, toch?
 
Buislengte van de Vectra is langer, dat zal door de Box ondervangen worden in het geval van de Astra, daar gaat mijn vermoeden naar uit.
 
een Corsa 1.4 met X14SZ motor, C14NZ heeft dit weer niet.



de 1.0 12V heeft er een aan de filterbox zitten..



Willem
 
Denk dat joop de 2e generatie x14xe bedoelt, die is vrijwel gelijk aan de x16xel II, die heeft hem ook jah.
 
2e generatie X14XE is niet in de corsa-B of C geleverd, alleen de 1e generatie in de corsa-B, en de Z14XE in de Corsa-C



aan het Buisje van de Frontplaat naar filterbak wil ook wel zo'n doelloos pijpje hangen, dat had ik laatst bij een die ik op de sloop tegenkwam



Ik heb er nu een op, die van een GSi C16XE worldcup afkomt.



dat is een platte brede



Mijn originele was gewoon zo'n ronde zonder aanhangsels (X14SZ), maar de X14SZ heeft weer een hele box aan de paddestoel vast zitten.



zo kan je ook bij de filterbakken van de C12NZ C14NZ in de corsa-B een bak aan spatschermzijde vinden.



Willem
 
Ik was even niet duidelijk, ik bedoelde inderdaad de x14sz ja.



Heb jij toevallig die brede inlaat pijpen allemaal meegenomen bij de populier willem :jerry , ik kon er met moeite eentje vinden haha.



Ik had hiervoor ook een ronde met een wormvormig aanhangsel. Zo'n brede ziet er net weer wat beter uit en de inlaat is ook nog eens groter!
 
Okee, ik dacht dat die ook in de B facelift zat, maar kan me vergissen. Kan natuurlijk ook zijn dat we hem bij de vectra gewoon nog niet ontdekt hebben ;)
 
Terug
Naar boven