• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verschil ohv en cih as

Ja ik ben dezelfde max als van het hkbc forum. Ik heb al 1900 gt fusees met grotere schijven en de volvo 240 klauwen komen erop. Er ligt ook al een 1900 gt achteras te wachten. Hier wil ik grotere remcilinders in doen (rekord D) om de rembalans een beetje te behouden. Ik zou graag een keertje langskomen. En ik zie steeds meer noodzaak om toch maar eens te gaan leren lassen:sleeping
 
Ja ik ben dezelfde max als van het hkbc forum. Ik heb al 1900 gt fusees met grotere schijven en de volvo 240 klauwen komen erop. Er ligt ook al een 1900 gt achteras te wachten. Hier wil ik grotere remcilinders in doen (rekord D) om de rembalans een beetje te behouden. Ik zou graag een keertje langskomen. En ik zie steeds meer noodzaak om toch maar eens te gaan leren lassen:sleeping
 
[rquote=1852140&tid=141313&author=Mad Max]En ik zie steeds meer noodzaak om toch maar eens te gaan leren lassen:sleeping[/rquote]



[rquote=1852159&tid=141313&author=Oly]Voor een ombouw van een Kadett B moet je lassen. Zo simpel is dat.[/rquote]



[rquote=1852170&tid=141313&author=kermitc]en om te blijven rijden ook:)[/rquote]



Kunnen lassen is zeker een vereiste, anders hoef je er niet aan te beginnen. Mijn advies is, rij lekker met de kadett verder en leer lassen, bouw een complete vooras met daarop de motor die je wilt, zorg dat je alle onderdelen bij elkaar hebt voor de complete ombouw. En als allerlaatste ga je je kadettje slopen.



Kom anders op 10 april naar Beekbergen, dan is de jaarlijkse Kadett-B meeting. Hier staan allerlei B-kadettjes en hier zullen heel veel mensen zijn die je vragen willen beantwoorden. (al zullen er ook veel zijn die je het beter niet kunt vragen, want die houden van origineel, zelf hou ik ook meer van origineel maar met goed gebouwd is ook niets mis). De lokatie is:



Wegrestaurant Gebr. Mendel

Arnhemseweg 725

7361 TN Beekbergen

Te bereiken via de A50 Afslag 22



[rquote=1852107&tid=141313&author=Oly]

@olaf wij moeten toch eens weer ontmoeten en bijpraten![/rquote]



Het is inderdaad al weer een hele tijd geleden, en zo veel kom ik jouw kant nu ook weer niet op. We spreken elkaar nog wel weer eens.



Groeten Olaf
 
[rquote=1852140&tid=141313&author=Mad Max]En ik zie steeds meer noodzaak om toch maar eens te gaan leren lassen:sleeping[/rquote]



[rquote=1852159&tid=141313&author=Oly]Voor een ombouw van een Kadett B moet je lassen. Zo simpel is dat.[/rquote]



[rquote=1852170&tid=141313&author=kermitc]en om te blijven rijden ook:)[/rquote]



Kunnen lassen is zeker een vereiste, anders hoef je er niet aan te beginnen. Mijn advies is, rij lekker met de kadett verder en leer lassen, bouw een complete vooras met daarop de motor die je wilt, zorg dat je alle onderdelen bij elkaar hebt voor de complete ombouw. En als allerlaatste ga je je kadettje slopen.



Kom anders op 10 april naar Beekbergen, dan is de jaarlijkse Kadett-B meeting. Hier staan allerlei B-kadettjes en hier zullen heel veel mensen zijn die je vragen willen beantwoorden. (al zullen er ook veel zijn die je het beter niet kunt vragen, want die houden van origineel, zelf hou ik ook meer van origineel maar met goed gebouwd is ook niets mis). De lokatie is:



Wegrestaurant Gebr. Mendel

Arnhemseweg 725

7361 TN Beekbergen

Te bereiken via de A50 Afslag 22



[rquote=1852107&tid=141313&author=Oly]

@olaf wij moeten toch eens weer ontmoeten en bijpraten![/rquote]



Het is inderdaad al weer een hele tijd geleden, en zo veel kom ik jouw kant nu ook weer niet op. We spreken elkaar nog wel weer eens.



Groeten Olaf
 
Zie de foto: je moet hiermee om kunnen gaan: Ik heb hem weer dicht met een R25 bak eronder :P en het front is ook niet mis.



Wederom ben ik het met Olaf eens. Ik heb ook eerst een aantal proefopstellingen gedaan op een oude as en in de motorruimte van mijn Olympia (CIH) omdat deze toch zonder motor stond. Koop eventueel een wrakkige koets met assen als je de ruimte hebt. Alleen maar om te leren en te experimenteren.



Ik heb wel gezien op het hkbc forum dat je je verder goed voorbereid. Heb je een C20XE met DIS?







div001.jpg
 
Zie de foto: je moet hiermee om kunnen gaan: Ik heb hem weer dicht met een R25 bak eronder :P en het front is ook niet mis.



Wederom ben ik het met Olaf eens. Ik heb ook eerst een aantal proefopstellingen gedaan op een oude as en in de motorruimte van mijn Olympia (CIH) omdat deze toch zonder motor stond. Koop eventueel een wrakkige koets met assen als je de ruimte hebt. Alleen maar om te leren en te experimenteren.



Ik heb wel gezien op het hkbc forum dat je je verder goed voorbereid. Heb je een C20XE met DIS?







div001.jpg
 
Nee zonder, maar een andere kachel wordt ik alleen maar vrolijk van want mijn fohn werkt nog beter dan het huidige apparaat. Wat betreft "lekker doorrijden".. dat zit er niet in. Ik ben deze ombouw begonnen omdat me blok geploft was.



Max
 
Nee zonder, maar een andere kachel wordt ik alleen maar vrolijk van want mijn fohn werkt nog beter dan het huidige apparaat. Wat betreft "lekker doorrijden".. dat zit er niet in. Ik ben deze ombouw begonnen omdat me blok geploft was.



Max
 
Schaf je zelf eerst een fatsoenlijk lasapparaat aan dan met een koop of huur fles menggas zou ik dan zeggen en ga gewoon met wat stukken plaat en profiel aan het proberen. Er is heel veel hierover op het net te vinden. Ik hoor vaak goede dingen over Cebora.



Voor een andere kachel heb je niet zoveel ruimte. Back in the old days zette ik een stuk karton voor de radiateur in de winter..... (1100N)





Henk
 
Schaf je zelf eerst een fatsoenlijk lasapparaat aan dan met een koop of huur fles menggas zou ik dan zeggen en ga gewoon met wat stukken plaat en profiel aan het proberen. Er is heel veel hierover op het net te vinden. Ik hoor vaak goede dingen over Cebora.



Voor een andere kachel heb je niet zoveel ruimte. Back in the old days zette ik een stuk karton voor de radiateur in de winter..... (1100N)





Henk
 
Worden trouwens ook best wel wat cursussen gegeven wat betreft lassen (halfautomaat, elektrode etc)

Kijk daar anders eens na om de basis en wat theorie te leren

Of vraag een bekende die kan lassen om wat tips en wat begeleiding/controle
 
Worden trouwens ook best wel wat cursussen gegeven wat betreft lassen (halfautomaat, elektrode etc)

Kijk daar anders eens na om de basis en wat theorie te leren

Of vraag een bekende die kan lassen om wat tips en wat begeleiding/controle
 
[rquote=1852574&tid=141313&author=Oly]



Voor een andere kachel heb je niet zoveel ruimte. Back in the old days zette ik een stuk karton voor de radiateur in de winter..... (1100N)



[/rquote]



Ik zat te denken aan de plek waar de accu hoort te staan. Accu gaat dan in de achterbak.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven