michaelbos
Lid
als je het niet gelooft reageer dan ook aub niet 
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
versnellingsbak calibra 2.5 v6
- Topic starter michaelbos
- Startdatum
als ie niet zwaar gaat zit er een standaard drukgroep bij..
en een Sachs koppeling is nog geen sportkoppeling, en een geharde koppeling slipt sneller als een gewone..
ik heb met origineel montage (LUK) ook nooit problemen gehad, wel met Sachs OEM vervangings sets, in de vorm van slippende koppeling op een V6.
Willem
en een Sachs koppeling is nog geen sportkoppeling, en een geharde koppeling slipt sneller als een gewone..
ik heb met origineel montage (LUK) ook nooit problemen gehad, wel met Sachs OEM vervangings sets, in de vorm van slippende koppeling op een V6.
Willem
als ie niet zwaar gaat zit er een standaard drukgroep bij..
en een Sachs koppeling is nog geen sportkoppeling, en een geharde koppeling slipt sneller als een gewone..
ik heb met origineel montage (LUK) ook nooit problemen gehad, wel met Sachs OEM vervangings sets, in de vorm van slippende koppeling op een V6.
Willem
en een Sachs koppeling is nog geen sportkoppeling, en een geharde koppeling slipt sneller als een gewone..
ik heb met origineel montage (LUK) ook nooit problemen gehad, wel met Sachs OEM vervangings sets, in de vorm van slippende koppeling op een V6.
Willem
michaelbos
Lid
Hallo,
Mijn vriend is er nu niet dus ik ( ze vriendin ) probeer je het maar een beetje uit te leggen
De auto heeft standaard 170 pk's volgens de duitse papieren die nog aanwezig zijn.
Maar er zit een chip in van 40 pk's. Maar de hele motor is gereviseerd dus we weten niet wat er nog meer aan gedaan is. Maar omdat die motor zoveel kracht heb als je optrekt brand hij die frictieplaat eruit. Nu zit me vriend te debken er een sentebronsplaat indoen ( die ze gebruiken voor de cross ) maar dan moest hij weet vanalles aanpassen. Dus we hebben liever een andere oplossing dat we niet 5 keer per jaar een andere koppelingsset hoeven te halen.
Als er iets niet klopt van mijn verhaal laat ik me vriend morgen wel even mij fouten bijwerken maar volgens mij is dat niet het geval.
hopelijk kun je er wat mee en heb je ook een oplossing.....
Mijn vriend is er nu niet dus ik ( ze vriendin ) probeer je het maar een beetje uit te leggen
De auto heeft standaard 170 pk's volgens de duitse papieren die nog aanwezig zijn.
Maar er zit een chip in van 40 pk's. Maar de hele motor is gereviseerd dus we weten niet wat er nog meer aan gedaan is. Maar omdat die motor zoveel kracht heb als je optrekt brand hij die frictieplaat eruit. Nu zit me vriend te debken er een sentebronsplaat indoen ( die ze gebruiken voor de cross ) maar dan moest hij weet vanalles aanpassen. Dus we hebben liever een andere oplossing dat we niet 5 keer per jaar een andere koppelingsset hoeven te halen.
Als er iets niet klopt van mijn verhaal laat ik me vriend morgen wel even mij fouten bijwerken maar volgens mij is dat niet het geval.
hopelijk kun je er wat mee en heb je ook een oplossing.....
michaelbos
Lid
Hallo,
Mijn vriend is er nu niet dus ik ( ze vriendin ) probeer je het maar een beetje uit te leggen
De auto heeft standaard 170 pk's volgens de duitse papieren die nog aanwezig zijn.
Maar er zit een chip in van 40 pk's. Maar de hele motor is gereviseerd dus we weten niet wat er nog meer aan gedaan is. Maar omdat die motor zoveel kracht heb als je optrekt brand hij die frictieplaat eruit. Nu zit me vriend te debken er een sentebronsplaat indoen ( die ze gebruiken voor de cross ) maar dan moest hij weet vanalles aanpassen. Dus we hebben liever een andere oplossing dat we niet 5 keer per jaar een andere koppelingsset hoeven te halen.
Als er iets niet klopt van mijn verhaal laat ik me vriend morgen wel even mij fouten bijwerken maar volgens mij is dat niet het geval.
hopelijk kun je er wat mee en heb je ook een oplossing.....
Mijn vriend is er nu niet dus ik ( ze vriendin ) probeer je het maar een beetje uit te leggen
De auto heeft standaard 170 pk's volgens de duitse papieren die nog aanwezig zijn.
Maar er zit een chip in van 40 pk's. Maar de hele motor is gereviseerd dus we weten niet wat er nog meer aan gedaan is. Maar omdat die motor zoveel kracht heb als je optrekt brand hij die frictieplaat eruit. Nu zit me vriend te debken er een sentebronsplaat indoen ( die ze gebruiken voor de cross ) maar dan moest hij weet vanalles aanpassen. Dus we hebben liever een andere oplossing dat we niet 5 keer per jaar een andere koppelingsset hoeven te halen.
Als er iets niet klopt van mijn verhaal laat ik me vriend morgen wel even mij fouten bijwerken maar volgens mij is dat niet het geval.
hopelijk kun je er wat mee en heb je ook een oplossing.....
Standaard plaat is inderdaad wel wat zwak voor over de 200pk, maar redden moet ie het..
Tis maar net hoe je ermee rijdt...
een Frictieplaat gaat er niet uit als je een beetje normaal doet, ook als ze opgevoerd is.
De Frictoe plaat trek je in dit geval alleen kapot als je Continu ligt te stampen en vlot weg rijdt.
Slippen met de voet van de koppeling zou niet mogen kunnen..
Er zijn ook gewoon Sport koppelingen te koop voor deze motor, deze kan je zo op deze motor plaatsen en hebben RUIM voldoende grip.
We hebben hier zo'n koppeling van Sachs op een Astra-F met C25XE set-up en 3.2 motor rijden, Geen Centje pijn....
Willem
Tis maar net hoe je ermee rijdt...
een Frictieplaat gaat er niet uit als je een beetje normaal doet, ook als ze opgevoerd is.
De Frictoe plaat trek je in dit geval alleen kapot als je Continu ligt te stampen en vlot weg rijdt.
Slippen met de voet van de koppeling zou niet mogen kunnen..
Er zijn ook gewoon Sport koppelingen te koop voor deze motor, deze kan je zo op deze motor plaatsen en hebben RUIM voldoende grip.
We hebben hier zo'n koppeling van Sachs op een Astra-F met C25XE set-up en 3.2 motor rijden, Geen Centje pijn....
Willem
Standaard plaat is inderdaad wel wat zwak voor over de 200pk, maar redden moet ie het..
Tis maar net hoe je ermee rijdt...
een Frictieplaat gaat er niet uit als je een beetje normaal doet, ook als ze opgevoerd is.
De Frictoe plaat trek je in dit geval alleen kapot als je Continu ligt te stampen en vlot weg rijdt.
Slippen met de voet van de koppeling zou niet mogen kunnen..
Er zijn ook gewoon Sport koppelingen te koop voor deze motor, deze kan je zo op deze motor plaatsen en hebben RUIM voldoende grip.
We hebben hier zo'n koppeling van Sachs op een Astra-F met C25XE set-up en 3.2 motor rijden, Geen Centje pijn....
Willem
Tis maar net hoe je ermee rijdt...
een Frictieplaat gaat er niet uit als je een beetje normaal doet, ook als ze opgevoerd is.
De Frictoe plaat trek je in dit geval alleen kapot als je Continu ligt te stampen en vlot weg rijdt.
Slippen met de voet van de koppeling zou niet mogen kunnen..
Er zijn ook gewoon Sport koppelingen te koop voor deze motor, deze kan je zo op deze motor plaatsen en hebben RUIM voldoende grip.
We hebben hier zo'n koppeling van Sachs op een Astra-F met C25XE set-up en 3.2 motor rijden, Geen Centje pijn....
Willem
michaelbos
Lid
Ik ben helaas vandaag niet aan toe gekomen om de kijken naar me motorcode. druk druk druk druk druk... :???:
Maar wim-v6.. jij denkt dus dat het verstandiger is om een sportkoppeling te nemen?
Maar wim-v6.. jij denkt dus dat het verstandiger is om een sportkoppeling te nemen?