• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

versnellingsbak opel astra f 92 c16nz

robert_corsa

Woont hier bijna
Haloo,



eens eenvraagje over mijn asrr f uit 92.

er hangt een c16nz in.



Wat mij opvalt is de versnelling 1,2,3 dicht op mekaar zitten.

4 en 5 lijken wel ergens in de kofferbak verstopt. Of wel, vermogen valt best een eind weg. Dus sne, weg op is dus lang door trekken in zijn 3.



hoort dit nu zo? Ben we, benieuwd wat voor bak er achter hangt. Waar Kn ik dat vinden?



robert
 
Nog een vraag.

Temperatuur blijft altij. Boven de 80.

Gister flink file gereden. Niets geks aan de hand.

Vandaag ook even in de file gestaan en de meter stond op 100 graden. Daarna snel andere baan op en gas gegeven. Temperatuur daalde weer.

Toe terug de file in en toen bleef hij onder de 100 hangen.



Ga zo even flink stevig rijden, en tijdje laten draaien om te horen of de vin aan slaat
 
waarom gaa je snel op de linken baan en gassen om snelheid te maken voor rijwind koeling als je auto rond de 100 graden hangt tijdens een file..

is niet meer als normaal dat dat gebeurt, als je auto naar behoren functioneert zou de koelvin aan moeten slaan tussen de 100 en 110 graden en is er niks aan t handje zelfs niet in de zomer
 
Met die versnellingen heb ik ook zo, ik trek hem altijd ver door in de 2 en 3.

Weet zo niet welke bak er onderhangt.
 
Rijwind idd.

Gister in de zware file geen last. Werd niet warmer dan 90

Vandaag in een korte file 100.

Ken de auto nog net geen 3 weken.

Zo ff testen. Had weinig trek in een warmloper.

Auto boeit mij verder niets. Hij is uit nood gekocht. Is een oud beestje met een lange geschiedenis.

Tecnisch goed hoor.. Heb er,zelfs het Opel winterplan op.
 
Bij de WR bakken heb je inderdaad grote stappen naar 4 en 5.



Bij de CR zijn de 4 en 5 korter op elkaar.







Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
@robert_corsa wrote:Haloo,



eens eenvraagje over mijn asrr f uit 92.

er hangt een c16nz in.



Wat mij opvalt is de versnelling 1,2,3 dicht op mekaar zitten.

4 en 5 lijken wel ergens in de kofferbak verstopt. Of wel, vermogen valt best een eind weg. Dus sne, weg op is dus lang door trekken in zijn 3.



hoort dit nu zo? Ben we, benieuwd wat voor bak er achter hangt. Waar Kn ik dat vinden?



robert



Ik meen nu zo uit mn hoofd dat van de 3 naar de 4, wel 1000 toeren scheelt. Dus je moet aaardig optrekken om vlot weg te komen in zn 4 en 5. Dus ik ga er van uit dat het normaal is zoals je vraagt.

Ik heb ook een C1.6NZ blokkie uit 1992 :wub



Rik :D
 
Kan je eenvoudig de d riem zelf vervangen? Heb je daar spciaal gereedschap voor nodig?



vervang dan de thermostaat mee. Temperatuur wisselt nu ook onder hetrijden en kachel blaast zelfs warme lucnt Ls de kachel bijna koud staat.
 
Terug
Naar boven