-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
versterker aansluiten
- Topic starter milano
- Startdatum
KiLLaHeRTz
Post vaak
Kan zonder
KiLLaHeRTz
Post vaak
Kan zonder
Condensator kan je er tussen uit laten.
Het enigste nadeel is dat je accu een klap krijgt, doordat de versterker(afhankelijk van het aantal watts) een flinke stuk stroom afneemt wat je accu niet leuk kan vinden. Ik heb zelf ook geen condensator maar wel een accu erin van 66A wat voornamelijk in Diesel auto's zit.
Voor de rest is het belangrijk dat je een goeie massa trekt, de kabels dik genoeg zijn, de plus gezekerd is en je remote goed staat aangesloten.
Gr. Reda
Het enigste nadeel is dat je accu een klap krijgt, doordat de versterker(afhankelijk van het aantal watts) een flinke stuk stroom afneemt wat je accu niet leuk kan vinden. Ik heb zelf ook geen condensator maar wel een accu erin van 66A wat voornamelijk in Diesel auto's zit.
Voor de rest is het belangrijk dat je een goeie massa trekt, de kabels dik genoeg zijn, de plus gezekerd is en je remote goed staat aangesloten.
Gr. Reda
Condensator kan je er tussen uit laten.
Het enigste nadeel is dat je accu een klap krijgt, doordat de versterker(afhankelijk van het aantal watts) een flinke stuk stroom afneemt wat je accu niet leuk kan vinden. Ik heb zelf ook geen condensator maar wel een accu erin van 66A wat voornamelijk in Diesel auto's zit.
Voor de rest is het belangrijk dat je een goeie massa trekt, de kabels dik genoeg zijn, de plus gezekerd is en je remote goed staat aangesloten.
Gr. Reda
Het enigste nadeel is dat je accu een klap krijgt, doordat de versterker(afhankelijk van het aantal watts) een flinke stuk stroom afneemt wat je accu niet leuk kan vinden. Ik heb zelf ook geen condensator maar wel een accu erin van 66A wat voornamelijk in Diesel auto's zit.
Voor de rest is het belangrijk dat je een goeie massa trekt, de kabels dik genoeg zijn, de plus gezekerd is en je remote goed staat aangesloten.
Gr. Reda
KiLLaHeRTz
Post vaak
Als je een + kabel hebt van meer dan 20mm² dan een massa leggen naar de accu met dezelfde kabeldikte (van de versterker naar de accu, zelfde als de + kabel). Als je een + kabel van 20mm² of minder hebt, de massa via de carrosserie maken. Versterker massa naar plaatwerk leggen. Wel de kabel van de accu naar het plaatwerk 20mm² maken.
De carroserie gedraagt zich als ene massakabel van ongeveer 20mm².
De carroserie gedraagt zich als ene massakabel van ongeveer 20mm².
KiLLaHeRTz
Post vaak
Als je een + kabel hebt van meer dan 20mm² dan een massa leggen naar de accu met dezelfde kabeldikte (van de versterker naar de accu, zelfde als de + kabel). Als je een + kabel van 20mm² of minder hebt, de massa via de carrosserie maken. Versterker massa naar plaatwerk leggen. Wel de kabel van de accu naar het plaatwerk 20mm² maken.
De carroserie gedraagt zich als ene massakabel van ongeveer 20mm².
De carroserie gedraagt zich als ene massakabel van ongeveer 20mm².
KiLLaHeRTz
Post vaak
np 
KiLLaHeRTz
Post vaak
np
@Maurice89 wrote:Ik heb een 74A en nog altijd een Condensator er tussen. Als je een redelijke tot zware instalatie hebt... zou ik er zeker een aanschaffe... zo duur zijn ze niet. Anders krijgt je accu steeds een opdonder en krijg je hoge en lage pieke.
Naar mijn ervaring werkt bij een zware installatie een extra accu achterin beter dit omdat deze dat de piek spanning opvangt en ook nog een je dynamo ontlast van continue bijspringen
Dynamo hoeft dan in fijt alleen de accu achterin maar op te laden
En als je hem slim aansluit dat de laad kabel onderbroken word als de auto uit staat sta je ook nooit met een lege accu
ik heb namelijk 2 120A dynamo's gesloopt omdat deze continue bij moesten springen (had ook een condensator er tussen ) na dat ik de accu achterin had geplaatst was het probleem verholpen ( praat ik wel over een installatie met 3 redelijke versterkers )
Naar mijn ervaring werkt bij een zware installatie een extra accu achterin beter dit omdat deze dat de piek spanning opvangt en ook nog een je dynamo ontlast van continue bijspringen
Dynamo hoeft dan in fijt alleen de accu achterin maar op te laden
En als je hem slim aansluit dat de laad kabel onderbroken word als de auto uit staat sta je ook nooit met een lege accu
ik heb namelijk 2 120A dynamo's gesloopt omdat deze continue bij moesten springen (had ook een condensator er tussen ) na dat ik de accu achterin had geplaatst was het probleem verholpen ( praat ik wel over een installatie met 3 redelijke versterkers )