• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vervangen achterwiellagers Corsa C GSI

T

the-duke

Post vaak
Hallo,

ik moet de achterwiellagers van mijn Corsa C GSI uit 2001 vervangen na 276.000 km trouwe dienst.

Ik zat te denken om het volgende maar te gebruiken qua gemak (vergeleken met lagers persen etc)
thumb


Ik heb alleen in de TIS die ik heb geen informatie zitten over hoe dit uit elkaar te halen, want alles staat beschreven voor trommelrem-auto's, maar niet voor GSI met schijfremmen.
Heeft iemand hier misschien die informatie ? (stappen en aanhaalmomenten, liefst TIS screenshots)

Alvast bedankt,
The Duke
 
Bedankt voor je reactie!
Ik weet alleen niet 100% zeker wat wat is.

De moeren die op bovenstaande foto staan, daarvan zou ik graag weten hoe vast die moeten ? (de rest van remklauw etc. kan ik vinden in mijn eigen TIS)

Gr,
The Duke
 
Bedankt voor de hulp!

Ik snap niet helemaal goed hoe ik dat dan vast moet zetten.

Ik snap het moment (60nm), maar niet waarom 30 graden + 15 graden. Moet ik het dan tussendoor weer loshalen ofzo ?
Ik snap niet waarom er niet staat 60nm + 45 graden. Is er misschien iemand die dit weet ?

Gr,
The Duke
 
I’ll go in english, cause otherwise I cant make myself clear. These are torque to yield bolts, which means, after initial torque done, these bolts will just elongate on futher tightening, and keeping same strength. To ensure equal load applied to bearing and wheel support housing.
Make no mistake in using existing bolts, otherwise you risk collecting your wheels from the other side the road.
Why there is a break at 30 degrees, this is to ensure correct tightness, but an metalurgic engineer might give some answers. But why bother, follow the instructions! Make a stop after first 30 degrees the continue to do the rest 15 degrees. You need tools! Do not loosen the bolts once you begin torquing!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven