Ik heb vandaag de alternator vervangen en dat heeft moeite gekost.
Op dit forum stond een sumiere uitleg die ik wil bijsturen. Hier de handleiding.
1.0 verwijder de rubberen slang van de luchtaanvoer want die zit aardig in de weg.
Dit doe je door de beide spanringen te lossen met een platte schroevendraaier.
Maak ook een kleine blauwe slang los uit de luchtaanvoer.
2.0 schroef twee schroeven met slw13 los van de steunbeugels; zet de horizontale beugel ook los anders zit die in de weg.
3.0 maak de twee elektrische kabels los aan de achterkant van de alternator met een ringsleutel slw8 en slw13. Eerst moet je wel de accu loskoppelen nl. de aarding of negatieve pool en best ook de positieve.
4.0 knip ook de plastieken kabelbevestiging door en vervang die later door een klein exemplaar
5.0 maak de twee bouten slw17 los waarmee de hoofdsteun van de alternator bevestigd is aan het motorblok. Laat de lange scharnierbout zitten. Die is zonder speciaal gereedschap niet te demonteren. Bovendien kan je de drijfriem zeer moeilijk demonteren en onmogelijk terug monteren. Er is een spanwiel dat met grote kracht de riem opspant.
6.0 bij het monteren ga je omgekeerd te werk
7.0 voor het opspannen van de riem heb ik een buis doormeter 20 mm als hefboom gebruikt.
Die heb ik geplaatst tussen motorblok en alternator; oppassen geen andere onderdelen te beschadigen. Terwijl je opspant kan je de bouten terug met de andere hand in de beide beugels schroeven en later vast aantrekken.
8.0 batterij terug aansluiten en starten. Het lichtje van de batterij moet uitgaan.
9.0 probeer de alternator niet zelf te herstellen; ofwel een nieuw exemplaar (kost hier 200 €) en anders een wisselstuk uit afbraak (40€). Met een nieuwe ben je langer zonder wagen. Ik heb een afbraakmodel van een Vectra gebruikt omdat dat sneller was.
10.0 die alternator is identiek voor een 1.6 motor, enkel de poelie is anders; die heb ik laten vervangen in een garage omdat ik daarvoor het gereedschap niet had. Kost 5€.
Succes gewenst aan wie het wil proberen.
Op dit forum stond een sumiere uitleg die ik wil bijsturen. Hier de handleiding.
1.0 verwijder de rubberen slang van de luchtaanvoer want die zit aardig in de weg.
Dit doe je door de beide spanringen te lossen met een platte schroevendraaier.
Maak ook een kleine blauwe slang los uit de luchtaanvoer.
2.0 schroef twee schroeven met slw13 los van de steunbeugels; zet de horizontale beugel ook los anders zit die in de weg.
3.0 maak de twee elektrische kabels los aan de achterkant van de alternator met een ringsleutel slw8 en slw13. Eerst moet je wel de accu loskoppelen nl. de aarding of negatieve pool en best ook de positieve.
4.0 knip ook de plastieken kabelbevestiging door en vervang die later door een klein exemplaar
5.0 maak de twee bouten slw17 los waarmee de hoofdsteun van de alternator bevestigd is aan het motorblok. Laat de lange scharnierbout zitten. Die is zonder speciaal gereedschap niet te demonteren. Bovendien kan je de drijfriem zeer moeilijk demonteren en onmogelijk terug monteren. Er is een spanwiel dat met grote kracht de riem opspant.
6.0 bij het monteren ga je omgekeerd te werk
7.0 voor het opspannen van de riem heb ik een buis doormeter 20 mm als hefboom gebruikt.
Die heb ik geplaatst tussen motorblok en alternator; oppassen geen andere onderdelen te beschadigen. Terwijl je opspant kan je de bouten terug met de andere hand in de beide beugels schroeven en later vast aantrekken.
8.0 batterij terug aansluiten en starten. Het lichtje van de batterij moet uitgaan.
9.0 probeer de alternator niet zelf te herstellen; ofwel een nieuw exemplaar (kost hier 200 €) en anders een wisselstuk uit afbraak (40€). Met een nieuwe ben je langer zonder wagen. Ik heb een afbraakmodel van een Vectra gebruikt omdat dat sneller was.
10.0 die alternator is identiek voor een 1.6 motor, enkel de poelie is anders; die heb ik laten vervangen in een garage omdat ik daarvoor het gereedschap niet had. Kost 5€.
Succes gewenst aan wie het wil proberen.