-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
vervangen inlaatpsruitstuk
- Topic starter oguz
- Startdatum
johanhummer9
Woont hier bijna
Volgens mij is het vervangen wel een aardig klusje als ik het me herinner
Kadett 1.5-TD 4Deurs
Post weleens wat
Ja ik geloof ook dat dit wel een tijdje duurt...
Astra H OPC-Line
Post weleens wat
Distributie moet eraf,brandstofpomp eraf,Brandstofleidingen,is idd mooi klusje.
Is een beste klus. Zoals boevengenoemd moet alles er af ( en eenmaal je distr.riem er af meteen een nieuwe plaatsen! ) . Totale klus neemt zo'n 6 uur in beslag.
Een nieuw inlaat spruitstuk kost rond de 400 euro bij de VOD.
Als je naar KCPerformance gaat dan lassen ze de wervelkleppen van je inlaatspruitstuk dicht en vervangen ze je distr.-set en waterpomp meteen. Jurgen (Raaf) heeft dit al laten doen en de mijne staat ook op de nominatie om dit binnen 7.000km te laten doen ( dan is mijn distr.-set aan de beurt , en laat ik meteen het inlaatspruitstuk aanpassen.)
Een nieuw inlaat spruitstuk kost rond de 400 euro bij de VOD.
Als je naar KCPerformance gaat dan lassen ze de wervelkleppen van je inlaatspruitstuk dicht en vervangen ze je distr.-set en waterpomp meteen. Jurgen (Raaf) heeft dit al laten doen en de mijne staat ook op de nominatie om dit binnen 7.000km te laten doen ( dan is mijn distr.-set aan de beurt , en laat ik meteen het inlaatspruitstuk aanpassen.)
@speaker wrote:Is een beste klus. Zoals boevengenoemd moet alles er af ( en eenmaal je distr.riem er af meteen een nieuwe plaatsen! ) . Totale klus neemt zo'n 6 uur in beslag.
Een nieuw inlaat spruitstuk kost rond de 400 euro bij de VOD.
Als je naar KCPerformance gaat dan lassen ze de wervelkleppen van je inlaatspruitstuk dicht en vervangen ze je distr.-set en waterpomp meteen. Jurgen (Raaf) heeft dit al laten doen en de mijne staat ook op de nominatie om dit binnen 7.000km te laten doen ( dan is mijn distr.-set aan de beurt , en laat ik meteen het inlaatspruitstuk aanpassen.)
Hey speaker wervelkleppen dichtlassen? Wat is hier het voordeel van en kan dit ook bij benzine?
Een nieuw inlaat spruitstuk kost rond de 400 euro bij de VOD.
Als je naar KCPerformance gaat dan lassen ze de wervelkleppen van je inlaatspruitstuk dicht en vervangen ze je distr.-set en waterpomp meteen. Jurgen (Raaf) heeft dit al laten doen en de mijne staat ook op de nominatie om dit binnen 7.000km te laten doen ( dan is mijn distr.-set aan de beurt , en laat ik meteen het inlaatspruitstuk aanpassen.)
Hey speaker wervelkleppen dichtlassen? Wat is hier het voordeel van en kan dit ook bij benzine?
Of 't bij de benzine ook kan weet ik niet. Vraag 't kcp king:
Hierbij ook een kleine nuance;
Het stangetje en de kleppen worden in z'n geheel verwijderd.
De overgebleven gaten worden met op maat gedraaide dremels en locktight gedicht.
In combinatie met een gesloten egr zorgt dit er voor dat het dichtslippen van je inlaatkanaal sterk vermindert. Hierdoor krijgt je motor de gevraagde hoeveelheid lucht waar door ie beter loopt.
Groet jraaf
Hierbij ook een kleine nuance;
Het stangetje en de kleppen worden in z'n geheel verwijderd.
De overgebleven gaten worden met op maat gedraaide dremels en locktight gedicht.
In combinatie met een gesloten egr zorgt dit er voor dat het dichtslippen van je inlaatkanaal sterk vermindert. Hierdoor krijgt je motor de gevraagde hoeveelheid lucht waar door ie beter loopt.
Groet jraaf
Timothydevisser
Post weleens wat
@jraaf wrote:No problemo Peet, de eerste die Pieter deed was idd laswerk.
Maar die jongens maken eerst een prototype en vervolgens 'volmaken' en perfectioneren ze dat king:
Goude handjes daar bij kcp :thumb
Groet jraaf
oud topic ff op reageren
bij de nieuwere type inlaat kan het alleen dicht gelast worden de dopjes van kcp passen maar tot bepaald serie nummer.
Mijne wordt vandaag opgestuurd voor dicht lassen
Mvg Timothy
Maar die jongens maken eerst een prototype en vervolgens 'volmaken' en perfectioneren ze dat king:
Goude handjes daar bij kcp :thumb
Groet jraaf
oud topic ff op reageren
bij de nieuwere type inlaat kan het alleen dicht gelast worden de dopjes van kcp passen maar tot bepaald serie nummer.
Mijne wordt vandaag opgestuurd voor dicht lassen
Mvg Timothy