• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vervangen klopsensor

@Maurice89 wrote:Momentsleutel voor een klopsensor? Vertel. Als het goed is zit deze vast met torks is inderdaad 1 boutje gewoon los draaien nieuwe klopsensor vast draaien en klaar mits je er fatsoenlijk bij kunt en tip koude motor als die vlak bij de voorpijp zit.



De klopsensor moet heel precies vast gezet worden.

Anders werkt hij niet goed.

En de klopsensor draai je snel te vast waardoor je in het ergste geval kapot draait.
 
Heb de mijne niet met een momentsleutel vastgedraaid.. ( was geen ruimte voor op me v6...) dus bij mij was de methode vast =vast.. Dus niet te straks en niet te los...
 
Ja zo vervang ik ze altijd gewoon met de hand vast is vast nog nooit problemen gehad ik zou überhaupt niet eens weten hoeveel nm ze officieel vast zouden moeten :hmmz
 
goedemorgen heren vanmorgen wou ik de bougies vervangen van de vectra en zag tot mijn grote verbazing dat de rechter bougie flink onder de olie zat :( ,zou dit misschien de oorzaak van het slechte lopen kunnen zijn? en wat is de oorzaak van de olie op die plaats?
 
Waarschijnlijk een klependeksel pakking wat niet goed meer is.

En idd als er veel olie in de bougie schacht zit kan de motor beroerd lopen.
 
dan vermoed ik dat daar jouw probleem zit..

wat is je olieverbruik?? moet je vaak bijvullen of niet??

dan denk ik dat je klepseals versleten zijn...
 
olieverbruik is niet heel hoog eigenlijk kan k daar gewoon mee doorrijden auto gaat binnenkort een monteur die in de avonduren bijklust...
 
ok.. nouja.. klepseals kosten opzich niet zo heel veel.. moet dan wel alle 16 vervangen.. het erin zetten kan best wel een klusje zijn... maar voor een monteur moet dat geen probleem zijn te doen
 
las op het forum dat kop eraf moet en distributieriem enz vervangen... deze is 4000 km geleden vervangen dus zou jammer zijn als deze weer vervangen moet worden
 
voor klepseals hoeft de kop er niet perse af.. is opzich wel makkelijker maar als de nokkenassen eruit zijn is het ook wel te doen... moet er alleen voor zorgen dat de klep niet de motor in valt dus elke zuiger moet dan op boven dode punt (TDC - top dead centre) staan om de klep tegen te houden



als de distributieriem 4000 km geleden vervangen is is deze nog wel te gebruiken.. vaak wordt wel aangeraden om die te vervangen maar dat is vaan als er geen geschiedenis van de riem te vinden is of als de km stand van de riem hoog is
 
okee thanx dat is dan weer een meevaller maar nu kwestie klopsensor... waar zit dat ding hahaha heb net onader de auto gelegen maar zie niks wat op de sensor lijkt en heb dezelfde als uit de link die jij stuurde
 
@bart-gsi wrote:http://www.fsrs-opelwebshop.nl/klopsensor-opel-astra-corsa-meriva-signum-tigra-v.html dit is een klopsensor.. En als het goed is zou er wel een op mketen zittrn.. Maar dat terzijde.. Eerst het olie problem..

Van de bougie dat de boven of onderzijde onder de olie??



Bovenzijde = kleppendekselpakking idd.. Onderzijde = klepseals.. Dan loopt olie de verbrandingskamer in en wordt daar verbrand...



Hoe kan in gods naam olie bij de bougie komen als de klepseals slecht zijn?

Dat zit onder de kleppen deksel.
 
@arjontje wrote:@bart-gsi wrote:http://www.fsrs-opelwebshop.nl/klopsensor-opel-astra-corsa-meriva-signum-tigra-v.html dit is een klopsensor.. En als het goed is zou er wel een op mketen zittrn.. Maar dat terzijde.. Eerst het olie problem..

Van de bougie dat de boven of onderzijde onder de olie??



Bovenzijde = kleppendekselpakking idd.. Onderzijde = klepseals.. Dan loopt olie de verbrandingskamer in en wordt daar verbrand...



Hoe kan in gods naam olie bij de bougie komen als de klepseals slecht zijn?

Dat zit onder de kleppen deksel.





een bougie zit in de verbrandingskamer ( anders valt er weinig te verbranden) en een klepseal is het enige wat olie in de cilinderkop houdt en niet in de verbrandingskamer... dus als die versleten is druppelt de olie via de klep de kamer in... en zit je bougie onder de olie als die verbrand

 
Lekt je kleppendeksel niet? Dat zijn de kosten niet om die te vervangen.

Ik neem aan dat de bougie van bovenaf onder de olie zat?
 
Terug
Naar boven