• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verwarming doet het half :(

L

Loenatik

Lid
Goede middag mensen,



Ik heb sinds afgelopen week een probleem, mijn kachel wordt niet meer goed warm :hmmz



Nu heb ik mijn koelvloeistof vervangen en het systeem doorgespoeld tot er alleen nog maar helder water uitkwam.

Daarna de motor gestart en even door laten lopen om weer te gaan spoelen tot al het bruine/rode vloeistof uit het systeem was.



Het schijnt dat dan de kachel radiateur schoon gespoeld wordt en dat kan helpen, maarr helaas heeft het bij mij weinig verbetering gegeven.





Heeft een van jullie toevallig nog een ander idee wat het kan zijn, het water in de radiateur werd wel gewoon warm dus daar ligt het ook niet aan :swear



De gegevens van de wagen:



Corsa B 1995

1.4 8 klepper

zonder airco of andere fratsen.





Alvast bedankt voor de suggesties
 
misschien heb je een luchtbel in je system ?

laat de tig ff draaien totdat de fan aanslaat zodat ie ff goed kan cirkuleren.



Gert
 
misschien heb je een luchtbel in je system ?

laat de tig ff draaien totdat de fan aanslaat zodat ie ff goed kan cirkuleren.



Gert
 
Check de kachelkraan ook eventjes. Misschien gaat die niet helemaal open, geknapt draad, kapotte schuif in dashboard e.d.
 
Check de kachelkraan ook eventjes. Misschien gaat die niet helemaal open, geknapt draad, kapotte schuif in dashboard e.d.
 
De motor komt gewoon normaal op temperatuur, dus dat zou betekenen dat de radiateur verstopt zit.



Wat is een makkelijke manier om deze te reinigen?



Ik heb het koelsysteem al meerdere malen doorgespoeld dus daarmee ook de kachel radiateur toch?
 
De motor komt gewoon normaal op temperatuur, dus dat zou betekenen dat de radiateur verstopt zit.



Wat is een makkelijke manier om deze te reinigen?



Ik heb het koelsysteem al meerdere malen doorgespoeld dus daarmee ook de kachel radiateur toch?
 
WErkelijke kachelkraan is er niet op de Corsa-B



Bij de niet airco Corsa stroomt er ALTIJD warme koelvloeistof door de kachelradiateur



Bij de airco Corsa stroom er Volledig koelwater door de kachelradiateur, behalve als de wamr koud knop HELEMAAL op koud staat





de 3wegklep is in het geval van een airoc uitvoering de kachelkraan die normaal 2 standen zou kennen, dat is open of dicht, en geen tussenweg.



maargoed deze kan ook klemmen...



Warm en koud word met een luchtstroomklep in het kachelhuis geregeld.



Willem
 
WErkelijke kachelkraan is er niet op de Corsa-B



Bij de niet airco Corsa stroomt er ALTIJD warme koelvloeistof door de kachelradiateur



Bij de airco Corsa stroom er Volledig koelwater door de kachelradiateur, behalve als de wamr koud knop HELEMAAL op koud staat





de 3wegklep is in het geval van een airoc uitvoering de kachelkraan die normaal 2 standen zou kennen, dat is open of dicht, en geen tussenweg.



maargoed deze kan ook klemmen...



Warm en koud word met een luchtstroomklep in het kachelhuis geregeld.



Willem
 
Hoe is het met de motortemperatuur? Is die wel gewoon normaal of doet die er heel lang over om warm te worden? Want dan kan het de thermostaat zijn die open blijft staan.
 
Hoe is het met de motortemperatuur? Is die wel gewoon normaal of doet die er heel lang over om warm te worden? Want dan kan het de thermostaat zijn die open blijft staan.
 
Themrosstaat kan ook slecht zijn, staat bij rijden de meter netjes rond de 90 a 100 graden??



Zo ja, dan zal toch de kachelradiateur verstopt zitten of de 3wegklep vast zitten (alleen bij airco modellen)



Zo, nee, Thermosstaat kapot = motor niet op temperatuur = kachel niet op temperatuur



Willem
 
Themrosstaat kan ook slecht zijn, staat bij rijden de meter netjes rond de 90 a 100 graden??



Zo ja, dan zal toch de kachelradiateur verstopt zitten of de 3wegklep vast zitten (alleen bij airco modellen)



Zo, nee, Thermosstaat kapot = motor niet op temperatuur = kachel niet op temperatuur



Willem
 
Als ik het goed lees kan het dus aan twee dingen liggen, de luchtklep in het kachelhuis zit vast.



Hoe zou ik deze na kunnen kijken?



Of de kachel radiateur is verstopt.



Ik heb het koel systeem al meerdere malen door gespoeld door het reservoir te vullen de motor te laten lopen en alles weer onderaan af te tappen en dit dan zo` n 5 keer.



Of krijg je de kachel radiateur alleen schoon door de slangen die het schutbord in gaan los te halen en er direct water in te spuiten?

Dat zou vervelend zijn want dat is bij mij een rot klus omdat de slang klemmen weer net op zo`n plek zitten dat je er niet goed bij komt met een tang.
 
Als ik het goed lees kan het dus aan twee dingen liggen, de luchtklep in het kachelhuis zit vast.



Hoe zou ik deze na kunnen kijken?



Of de kachel radiateur is verstopt.



Ik heb het koel systeem al meerdere malen door gespoeld door het reservoir te vullen de motor te laten lopen en alles weer onderaan af te tappen en dit dan zo` n 5 keer.



Of krijg je de kachel radiateur alleen schoon door de slangen die het schutbord in gaan los te halen en er direct water in te spuiten?

Dat zou vervelend zijn want dat is bij mij een rot klus omdat de slang klemmen weer net op zo`n plek zitten dat je er niet goed bij komt met een tang.
 
Kachel radiateur > Voelen of bijde kachelslangen op de radiateur een gelijke temperatuur hebben, en ook dezelfde temperatuur als de rest van de koelslangen achterop de motor.



Willem
 
Kachel radiateur > Voelen of bijde kachelslangen op de radiateur een gelijke temperatuur hebben, en ook dezelfde temperatuur als de rest van de koelslangen achterop de motor.



Willem
 
Eureka!



Na het doorspoelen van het systeem heb ik vandaag ongeveer 200km gereden, naar werk en terug

Op de terug reis begon de kachel weer warme lucht te blazen :wors



De vloeistof is wel weer bruin ipv blauw dus dat gaat van het weekend weer even vervangen worden maar dat is een kleinigheidje.



Bedankt voor de goede tips, ik zal er warmpjes bij zitten deze winter :agent
 
Eureka!



Na het doorspoelen van het systeem heb ik vandaag ongeveer 200km gereden, naar werk en terug

Op de terug reis begon de kachel weer warme lucht te blazen :wors



De vloeistof is wel weer bruin ipv blauw dus dat gaat van het weekend weer even vervangen worden maar dat is een kleinigheidje.



Bedankt voor de goede tips, ik zal er warmpjes bij zitten deze winter :agent
 
Los eens een Vatwas tabelt op in een kopje heet water en voeg dat toe aan de koelvloeistof, rijdt een goed rondje, en tap m dan pas af.





Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven