Verwarmingsprobleem

[Gommel]

Hoi allen,



wij hebben een B2 2.0 dtl met een probleempje. De auto word niet warm. Als eerste dacht ik aan de thermosstaat, dus die voor 180e laten vervangen, maar daar zit het probleem niet in.



We hebben er climate in, miss dat dat iets uitmaakt? De climate werkt echter niet in de hoogste stand, dan slaat hij kort aan en valt gelijk weer uit. En dan weer aan en dan weer uit en dan weer aan en dan weer uit, afijn je snapt ut wel.



Iemand enig idee? Met deze kou word de motor niet warmer dan 80 graden met een afgeplakte gril.



Alvast bedankt.

 

[sw_reijnders]

ook met 80 graden moet tie warme lucht geven.

zomaar vraagje, op hoeveel graden staat je buitentemp meter?

 

[sw_reijnders]

ook met 80 graden moet tie warme lucht geven.

zomaar vraagje, op hoeveel graden staat je buitentemp meter?

 

[Gommel]

Net op -4,5 graden.

 

[Gommel]

Net op -4,5 graden.

 

[Silverspeed]

had ergens gelezen dat de climate of de airco (1 van de 2) beneden een bepaalde temperatuur niet zou werken... ik weet niet of dat hier ook van toepassing is?

 

[Silverspeed]

had ergens gelezen dat de climate of de airco (1 van de 2) beneden een bepaalde temperatuur niet zou werken... ik weet niet of dat hier ook van toepassing is?

 

[wim-v6]

Alleen het airco gedeelte werkt niet



Climate Control werkt altijd, alleen word onder 5graden buitentemp. de airco pomp niet meer ingeschakeld, daar het systeem zou kunnen bevriezen en dan de pomp kapot zou lopen.



en ja, diesels worden niet erg warm met dit weer.



diesels verbranden efficienter, daardoor word minder warmte ontwikkeld, en daarom blijft ze zelfs met afgeplakte gril en nieuwe thermosstaat niet heel warm.





mijn vrachtwagen temperatuur loopt zelfs terug tegen de 0 stand van de meter als deze een tijd stationair staat te draaien met deze kou, nieuwe radiateur, en nieuwe thermosstaat.



Willem

 

[wim-v6]

Alleen het airco gedeelte werkt niet



Climate Control werkt altijd, alleen word onder 5graden buitentemp. de airco pomp niet meer ingeschakeld, daar het systeem zou kunnen bevriezen en dan de pomp kapot zou lopen.



en ja, diesels worden niet erg warm met dit weer.



diesels verbranden efficienter, daardoor word minder warmte ontwikkeld, en daarom blijft ze zelfs met afgeplakte gril en nieuwe thermosstaat niet heel warm.





mijn vrachtwagen temperatuur loopt zelfs terug tegen de 0 stand van de meter als deze een tijd stationair staat te draaien met deze kou, nieuwe radiateur, en nieuwe thermosstaat.



Willem

 

[Gommel]

Mijn astra met de zelfde motor werd niet zo ijskoud. Kan mijn vrouw en dochter toch niet in zo'n auto laten sturen???



Of moet het toch een Jeep Grand Cherokee worden, maarja die maken geen bestelbussen he .

 

[Gommel]

Mijn astra met de zelfde motor werd niet zo ijskoud. Kan mijn vrouw en dochter toch niet in zo'n auto laten sturen???



Of moet het toch een Jeep Grand Cherokee worden, maarja die maken geen bestelbussen he .

 

[wim-v6]

als de kachel niet warm word met de meter op 80 graden is er zowiezo iets met de kachel aan de hand.



Ik ben gister met een Astra 1.7DTi aan het hobbiën geweest, (gloeiers vervangen).



Deze heeft een half uur stationair staan draaien. meter stond nog op de naald, maar de kachel was redelijk warm, (hand bediende kachel / geen airco aanwezig).



Willem

 

[wim-v6]

als de kachel niet warm word met de meter op 80 graden is er zowiezo iets met de kachel aan de hand.



Ik ben gister met een Astra 1.7DTi aan het hobbiën geweest, (gloeiers vervangen).



Deze heeft een half uur stationair staan draaien. meter stond nog op de naald, maar de kachel was redelijk warm, (hand bediende kachel / geen airco aanwezig).



Willem

 

[Gommel]

Ik heb net de verwarming doorgespoeld met water op aanraden van een kennis, maar dit loopt gewoon mooi door. Wat ozu het dan kunnen zijn?



Bij een kapotte kachelradiator wou ik hem wel weg doen, maar mijn vrouw is helemaal gek van de auto...

 

[Gommel]

Ik heb net de verwarming doorgespoeld met water op aanraden van een kennis, maar dit loopt gewoon mooi door. Wat ozu het dan kunnen zijn?



Bij een kapotte kachelradiator wou ik hem wel weg doen, maar mijn vrouw is helemaal gek van de auto...

 

[wim-v6]

Tja, vandaag met een Zafira 2.0DTi 2004 aan het klooien geweest, deze bleef tijdens rijden met de kachel op stand sambal hangen op een 75graden, maar wel heerlijke warmte binnen.



zelfs met de meter nog op de naald kwam er al aardig wat warmte binnen



toch eens de ECC na (laten) kijken.



Willem

 

[wim-v6]

Tja, vandaag met een Zafira 2.0DTi 2004 aan het klooien geweest, deze bleef tijdens rijden met de kachel op stand sambal hangen op een 75graden, maar wel heerlijke warmte binnen.



zelfs met de meter nog op de naald kwam er al aardig wat warmte binnen



toch eens de ECC na (laten) kijken.



Willem

 

[arjontje]

geeft de clima een fout code.

Bij het contact uit zetten zie je dan 2 streepjes in de temperatuur schermpje?



Ook mijn verwarming is al op standje sambal wanneer er net 3 kilometer gereden is (wel een benzine)

En dan ligt de temp meter gewoon nog op de naald.

 

[arjontje]

geeft de clima een fout code.

Bij het contact uit zetten zie je dan 2 streepjes in de temperatuur schermpje?



Ook mijn verwarming is al op standje sambal wanneer er net 3 kilometer gereden is (wel een benzine)

En dan ligt de temp meter gewoon nog op de naald.

 

[wim-v6]

haha, tis bij zo'n 2.0 diesel al een hele klus om de temp meter uit de hoek te krijgen, je zou op een gegeven moment gaan denken dat ie niet werkt, en opeens gaat ie langzaam omhoog..





maar zoals eerder geschreven werd de kachel al redelijk warm met de meter nog op de naald.



Willem