Viscovin draait zwaar??

[Freestyler]

je hebt vervangen: waterpomp, thermostaat, sensor



Schoongemaakt: radiateur, thermostaathuis, slangen, kachel rad, en blok



Dan denk ik toch dat je of een probleem hebt met je kachelrad (te weinig doorstroming) icm een verkeerde sensor (of blokje toch rip)

Of je thermostaathuis lekt alsnog als ie wat warmer wordt.



Blokje is trouwens door te meten. + en - aansluiten en dan moet je op het laatste pootje 10V hebben staan.

 

[opelmantagek]

Zit net het topic (Radiateur vraag van plummeuh) te lezen.



Wat voor een radiateur hoort er orgineel in een 1.9 GT/E B manta te zitten? Gewoon gelijk aan de 2.0 of een kleinere zoals in de A manta van plummeuh?

 

[Freestyler]

een brede zoals de 2.0

 

[opelmantagek]

origineel gepost door Freestyler

een brede zoals de 2.0



Dat dacht ik al, het probleem bij mij is ook nog steeds niet opgelost, onderhand alles al vernieuwd zonder resultaat

enigste optie die wel zou werken is een eleckrice vin te plaatsen maar dat wil ik eigenlijk niet omdat ik hem graag in orginele staat wil houden :hmmz

 

[Freestyler]

Kun je toch los ervoor zetten, en dan een schakelaar in een buis zetten, en die in de onderste rad slang zetten?



Kwestie van slang vervangen, fan eruit en hij is weer origineel.



Of een vaste fan erop zetten.

 

[deziggy]

vroeger hadden alle auto's een vaste vin en die kwamen ook mooi op temperatuur.....

 

[opelmantagek]

origineel gepost door Freestyler

Kun je toch los ervoor zetten, en dan een schakelaar in een buis zetten, en die in de onderste rad slang zetten?



Kwestie van slang vervangen, fan eruit en hij is weer origineel.



Of een vaste fan erop zetten.



Kan ook nog een plaat voor de radiator plaatsen met wat gaten erin ofzo denk dat ook nog wel zal gaan.

 

[opelmantagek]

origineel gepost door deziggy

vroeger hadden alle auto's een vaste vin en die kwamen ook mooi op temperatuur.....



Bij die van mij wil die gewoon echt niet, moet een oozaak hebben maar ik ben radeloos heb volgens mij al alles geprobeerd, Bij mijn vorige 2.0 GT/E was mijn nokkenas ineens zover afgesleten dat hij beroerd begon te lopen en die kwam toen ook niet meer op temperatuur, Maar deze 1.9 GT/E loopt gewoon als een zonnetje maar wordt gewoon niet warm :hmmz

 

[deziggy]

een te grote radiator kan het ook niet zijn, heb een jaar rondgereden met een 1700 met daarin een radiator van een 2 liter automaat met een net in met verbeterd rendement en die kwam ook mooi op temperatuur.....



wat weet ik niet maar je hebt iets over het hoofd gezien !

 

[postbusmanta]

Ik heb ook alles weer doorgelezen.





Als je motor koud is en je start hem....

Vervolgens draai je de dop van de radiateur en je geeft wat gas........

Zie je dan het water stromen in je radiateur????





Kun je je thermostaathuis ontluchten?



Als je de slangklem van de kachelradiateur los draait met lopende motor, komt daar dan vloeistof uit?



Kachelslangen van de kachelradiateur en doorspoelen met de tuinslang???



Kan het zijn dat je steeds de verkeerde thermostaat krijgt van de automaterialenzaak?



Heb je een dubbelwerkende of een enkelwerkende?



Plaats eens wat foto's van het verloop van je slangen.

 

[opelmantagek]

origineel gepost door postbusmanta

Ik heb ook alles weer doorgelezen.





Als je motor koud is en je start hem....

Vervolgens draai je de dop van de radiateur en je geeft wat gas........

Zie je dan het water stromen in je radiateur????





Kun je je thermostaathuis ontluchten?



Als je de slangklem van de kachelradiateur los draait met lopende motor, komt daar dan vloeistof uit?



Kachelslangen van de kachelradiateur en doorspoelen met de tuinslang???



Kan het zijn dat je steeds de verkeerde thermostaat krijgt van de automaterialenzaak?



Heb je een dubbelwerkende of een enkelwerkende?



Plaats eens wat foto's van het verloop van je slangen.



Ik heb al je stappen eens nagelopen alles zonder resultaat helaas, het ontluchten via het imbusboutje moet ik nog proberen ik heb niet de juiste maat hier volgens mij is het 7 en die zit niet bij mijn setje dus ga zo even kijken bij de gamma ofzo.



_________________________________________________________________________



Als je motor koud is en je start hem....

Vervolgens draai je de dop van de radiateur en je geeft wat gas........

Zie je dan het water stromen in je radiateur???? JA





Kun je je thermostaathuis ontluchten? Er zit idd een inbus boutje bovenop het termostaathuis



Als je de slangklem van de kachelradiateur los draait met lopende motor, komt daar dan vloeistof uit? Ja en het is mooi schoon van kleur



Kachelslangen van de kachelradiateur en doorspoelen met de tuinslang??? Ik heb er met de mond op geblazen stroomt er dan goed uit zowel boven als onderste slang



Kan het zijn dat je steeds de verkeerde thermostaat krijgt van de automaterialenzaak? Nee zijn 100% de goede



Heb je een dubbelwerkende of een enkelwerkende? Enkel



Plaats eens wat foto's van het verloop van je slangen.

























De kleppendeksel wordt wel lekker warm maar kan mijn hand er toch nog goed ophouden.

 

[Freestyler]

Die bovenste slang van de kachel, waar gaat die nu heen?



Weet dat die of op het blok komt (thv de olie druksensor) of achterop het thermostaathuis (bij de carb)



Vind hem op dit moment wat vreemd lopen



Is dat de linker slang?

Want dat zou verklaren waarom die niet op temp komt. Daar zit hij goed verkeerd (lees grote bypass om de thermostaat heen)

 

[Jagermeister]

origineel gepost door Freestyler

Die bovenste slang van de kachel, waar gaat die nu heen?



Weet dat die of op het blok komt (thv de olie druksensor) of achterop het thermostaathuis (bij de carb)



Vind hem op dit moment wat vreemd lopen



Want dat zou verklaren waarom die niet op temp komt. Daar zit hij goed verkeerd (lees grote bypass om de thermostaat heen)



Volgens mij moet die linker kachelslang altijd voor de thermostaat aangesloten zitten, anders duurt het wel enige tijd totdat je kachel warmte begint te geven (pas als de thermostaat open gaat en de circulatie door het hele systeem op gang komt.

 

[opelmantagek]

de bovenste kachelslang zit inderdaad op het termostaathuis.



heb nu de boel ontlucht via het boutje bovenop het termostaathuis, naaldje van de termometer staat nu ook mooi in het midden de kachel blaast nu ook warme lucht maar wel erg lauw vind ik



Dadelijk een testrit maken kijken of het naaldje dan ook mooi in het midden blijft staan,

het is iig al wat verbetering in gekomen :thumbup

 

[Freestyler]

origineel gepost door Jägermeister

origineel gepost door Freestyler

Die bovenste slang van de kachel, waar gaat die nu heen?



Weet dat die of op het blok komt (thv de olie druksensor) of achterop het thermostaathuis (bij de carb)



Vind hem op dit moment wat vreemd lopen



Want dat zou verklaren waarom die niet op temp komt. Daar zit hij goed verkeerd (lees grote bypass om de thermostaat heen)



Volgens mij moet die linker kachelslang altijd voor de thermostaat aangesloten zitten, anders duurt het wel enige tijd totdat je kachel warmte begint te geven (pas als de thermostaat open gaat en de circulatie door het hele systeem op gang komt.



Dat is wat ik zeg.

meen me te herinneren dat bij een injectie er net boven de oliedruksensor een buisje in het blok gedraaid zit, waardat die slang dan op aangesloten moet worden.

 

[Jagermeister]

:thumbup Jupz

 

[postbusmanta]

Ik zie dat je antwoord dat je het koelwater ziet stromen in de radiateur met koude motor...........



Dat zou dus NIET moeten !!!!



We moeten dus HIERIN de oorzaak zien te vinden.



Eerste reactie is dus: de thermostaat.



Maar die heb je al een aantal keer vervangen door wat jij zegt "100% de goede uitvoering".



Ik ga even aan de hand van de foto's verschillen zoeken t.o.v. mijn Manta.

 

[Freestyler]

origineel gepost door postbusmanta

Ik zie dat je antwoord dat je het koelwater ziet stromen in de radiateur met koude motor...........



Dat zou dus NIET moeten !!!!



We moeten dus HIERIN de oorzaak zien te vinden.



Eerste reactie is dus: de thermostaat.



Maar die heb je al een aantal keer vervangen door wat jij zegt "100% de goede uitvoering".



Ik ga even aan de hand van de foto's verschillen zoeken t.o.v. mijn Manta.







Let dan vooral eens op de kachelslang aan de bijrijderskant

 

[opelmantagek]

Ik heb er wel een 1.9 in liggen hé, misschien dat het dan toch anders zit als op een 2.0

 

[Freestyler]

Klopt, 19N heeft van origine een thermostaathuis met de aansluiting aan de achterkant.



Meen me te herinneren dat ik dat buisje nog heb liggen.



kan hem er wel voor je uitdraaien. Denk dat dan je problemen wel zijn opgelost. (zul je wel ff een andere deksel voor je thermostaat moeten versieren)