• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Voeding aanjager Corsa b 1999

Onlangs heb ik een Corsa in mn bezit gekregen uit 1999. Het betreft hier de 3d variant met de 16 klepperige 1.2 motor. Prima karretje.



Helaas is er een probleem met de aanjager. Deze werkt niet, in welke stand van de schakelaar dan ook.

Ik heb de aanjager gedemonteerd en die blijkt te werken.

Vervolgens de middenconsole gedemonteerd en daar de (stekker naar de) schakelaar eens geinspecteerd. Na wat doormeten met de multimeter kan ik de volgende conclusie trekken. De kabel vanaf de zekering naar de schakelaar vertoond wat kuren.

Op de zekering meet ik 12V. Hierbij maakt het niet uit of het contact aan of uit staat. Op de voedende kabel naar de standenschakelaar meet ik echter 0.8V wanneer het contact aan staat. Onvoldoende dus.



Nu is mijn vraag: Waar zou dit aan kunnen liggen? Kabelbreuk is mogelijk, of zit er ook nog een relais tussen zekering en standenschakelaar die voor problemen kan zorgen?
 
Ah, ik ben er inmiddels met behulp van TIS 2000 achter gekomen dar relais K6 er nog tussen zit bij de auto's met airco.

Nu heb ik een hoop relais gevonden bij de zekeringen en nog een aantal in de motorruimte maar deze zijn volgens mij geen van allen relais K6 (aircorelais).

Weet iemand toevallig waar dit relais wel zit?
 
Terug
Naar boven