Voetenbad

[Uniek]

grappig

ik herken mijn monzaadje hier ook voor 80% in





[rquote=1909916&tid=131636&author=bananenbennie]



Nieuw blok (heb ik)

Nieuwe koppeling (heb ik)

Nieuwe voorbumper (ben ik nog niet uit)

Nieuwe spruitstuk pakking (moet ik nu ook)

Deuren vervangen (linker deur en achterklep moet nog)

Dashboard vervangen (moet er nog in)

Deurpanelen vervangen (nvt)

Achterbank vervangen (nvt)

Andere banden + velgen (oude achterbanden waren levens gevaarlijk) (heb ik)

deur en raam rubbers links en rechts voor vervangen (ben ik nog niet uit)

Complete uitlaat was rot van voor tot achter, rvs voor gekomen (nvt)

Andere lucht hoeveelheids meter (nvt)

ander stuur (moet nog)

Ander lucht filter (misschien)

Scharnieren motorkap waren afgebroken, dus vervangen (gelukkig niet)

Matten waren uitgeleefd, vervangen (heb ik)

Versnellingspook was gaar, vervangen (heb ik)

ALLE vloeistoffen moeten vervangen + bougies (lijkt simpel en logisch, toch best prijzig) (heb ik en dan ook nog een nieuwe kapotte bougie erbij zitten ook nog)

Hele benzine tank zat vol drab, schoon moeten maken. (gelukkig niet)

Benzine filters/slangen enz vervangen, alles was poreus (heb ik)

Instaplijsten waren kapot, vervangen. (heb ik)

Hoeken achterbumper waren verdwenen, ook vervangen (nvt)

Draagarm links achter was krom, ook vervangen (nvt)

Veerpootbrug, omdat de boel ander weer gaat scheuren (moet nog)

Dopjes in het hemeltje achter ontbraken, ook vervangen (heb ik)

Rotor + verdelerkap blok vervangen (nvt)

Accu vervangen (heb ik)

K&N luchtfilter + buizen (Originele filter huis was ontploft vanwege backfire) (oude 30E filter aangepast)

Achterlichten vervangen, Links achter was lek Rechts achter zat een printbreuk (nvt)

Alle snaren blok moeten vervangen (heb ik)

Er zat speling in het stuurhuis, dit kunnen verhelpen. (nvt)

Achterklep omhoog gedrukt, deze blijft helaas zakken dus dat gaat lassen worden. (nieuwe achterklep plaatsen en dan even kijken)

Oude striping was lelijk, deze ook vervangen (nvt)

Aandrijfas knalde los, later weer vast gezet (eigen fout) (nvt)

Last but not least, schokbrekers en veren achter vervangen oude waren op. (net binnen moet nog)



En dan nu de TO DO list:



Hoedeplank is uitgezakt (nvt)

Nieuwe spruitstuk pakking (De vorige nieuwe is door eigen fout stuk geblazen) (bij mij door de duitser niet goed vast gezet)

Toeter werkt niet (deze blijft herrie maken ook al druk je de knop niet in) (bij mij door het toeterknopje op het stuur)

Aanjager stand 1 en 2 werken niet (bij mij helemaal niet)

Achter ruit verwarming doet het niet (heb ik ook niet)

Aansteker werkt niet (niet geprobeerd)

Interval ruitenwisser werkt niet (ha die van mij wel)

LPG verdamper moet gereviseerd worden (op benzine rijden is nu te duur) (lpg moet nog weer aangesloten worden)

Alle bedrading tbv LPG fatsoenlijk aansluiten (was een beetje rommelig) (zit er niet meer in)

Cardan as achter lekt olie (nvt)

Stoelen moeten vervangen worden (nvt)

Nieuwe dashboard begint alweer te scheuren, dus spuiten oid (hopenlijk niet)

Hemeltje is goor, moet een nieuwe in(misschien)

Spatborden voor zijn krokant (hopelijk niet)

Bermuda driehoek (waar jij ook mee zat) moet nog links en rechts gelast worden (weet ik niet misschien)

Reflector linker voorlamp is rot(nvt)

Veerpoot links begint te rotten (nvt)

Chassis balk links onder is apk afkeur (is bij mij gerepareerd)

Auto bokt af en toe/valt uit (uitzoeken) (nvt)

Dagteller werkt niet (nvt)

Auto moet qua lak worden aangepakt (waarschijnlijk helemaal spuiten) (ja bij mij ook auw)

Stuurkogels links en rechts vervangen (misschien)

Chroomstrips zijn hier en daar aan vervanging toe (misschien)

Spiegels zijn aan vervanging toe (moet er nog op elektrische)

Vage trilling bij sommige snelheden (nvt)

Koppeling stinkt nog steeds bij normaal rij gedrag, dus deze moet afgesteld worden. (andere reden)

Radiator moet nog steeds worden vast gezet (solderingen laten los) (nvt)

Andere knipperlichten, huidige zitten met tape vast. (die van mij zitten er los in)







Het is en blijft een old timer en elke kilometer die je er in rijd is het dubbel en dwars waard :wub

[/rquote]



nou ja 80%:hmmz maar zekers voor de helft



maar hoe dan ook aan allen respect :wors

:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors

 

[peter777]

[rquote=1908620&tid=131636&author=noci]Wat je zegt klopt gedeeltelijk Champo,

namelijk als je harder rijd kan de onbelans zich opheffen doordat het te snel ronddraaid.

Als je de gas loslaat heb je geen trekkracht meer op de as en loopt deze vrij mee en kan het ook afnemen.



het blijft lastig en zeker irritant als je het merkt en niet weet wat het nu precies is :hmmz[/rquote]



Dit is toch het zelfde bij banden die gebalanceerd moeten worden? Ik had tussen de 50 en de 90 nergens last van en daarboven gingen de banden als een gek te keer, om bij de 130 weer trillings vrij te zijn. Na balanceren geen last meer. Dit principe is bij een aandrijfas het zelfde lijkt me.

 

[rinus de boer]

Respect hoor jongens.:wors Dan is het lijstje, dat ik aan het Monzaadje heb (laten) doen, een heel stukje korter. En qua techniek eigenlijk haast niks.





* Na aanschaf, grote beurt, alle vloeistoffen vervangen plus remmenrevisie.

* Inbraakschade laten verhelpen, zijkant helemaal gespoten. Ander voorscherm plus A-stijl preventief behandeld.

* Na zelf schade rijden, andere kant helemaal gespoten. Auto is beide keren tot op het blanke staal kaal geweest en is met 7 lagen weer opgebouwd. Ook nu weer ander voorscherm gemonteerd plus A-stijl preventief behandeld.

* Twee nieuwe banden (achter).

* BBS velgen aangeschaft.

* Bestuurders stoel opnieuw laten vullen en laten stikken.

* Preventief plaatwerk veerpoot bestuurderskant vervangen door dikker materiaal.

* Waterpomp en thermostaat vervangen, plus koelvloeistof.

* Benzineslangen vervangen plus filters

* Luxe matten laten maken.

* Originele Monza (Philips) radio/cassette combinatie geplaatst.

* Klokje vervangen.

* Koplamp vervangen, zelf schade gereden.

* Radiateur laten reviseren, zelf in- en uitbouwen.

* Motorkap opnieuw gespoten vanwege steenslag.

* Cardanas plus lager vervangen.

* Interieurlampje vervangen (vertraagd uitgaan was kapot).,



Alles nu uitgesmeerd over 5 jaar, dat ik de Monza bezit.



En dan om de twee jaar een grote beurt, en elk jaar in ene keer door de APK.

 

[peter777]

[rquote=1910235&tid=131636&author=rinus de boer]Respect hoor jongens.:wors Dan is het lijstje, dat ik aan het Monzaadje heb (laten) doen, een heel stukje korter. En qua techniek eigenlijk haast niks.





* Na aanschaf, grote beurt, alle vloeistoffen vervangen plus remmenrevisie.

* Inbraakschade laten verhelpen, zijkant helemaal gespoten. Ander voorscherm plus A-stijl preventief behandeld.

* Na zelf schade rijden, andere kant helemaal gespoten. Auto is beide keren tot op het blanke staal kaal geweest en is met 7 lagen weer opgebouwd. Ook nu weer ander voorscherm gemonteerd plus A-stijl preventief behandeld.

* Twee nieuwe banden (achter).

* BBS velgen aangeschaft.

* Bestuurders stoel opnieuw laten vullen en laten stikken.

* Preventief plaatwerk veerpoot bestuurderskant vervangen door dikker materiaal.

* Waterpomp en thermostaat vervangen, plus koelvloeistof.

* Benzineslangen vervangen plus filters

* Luxe matten laten maken.

* Originele Monza (Philips) radio/cassette combinatie geplaatst.

* Klokje vervangen.

* Koplamp vervangen, zelf schade gereden.

* Radiateur laten reviseren, zelf in- en uitbouwen.

* Motorkap opnieuw gespoten vanwege steenslag.

* Cardanas plus lager vervangen.

* Interieurlampje vervangen (vertraagd uitgaan was kapot). is dit standaard?,



Alles nu uitgesmeerd over 5 jaar, dat ik de Monza bezit.



En dan om de twee jaar een grote beurt, en elk jaar in ene keer door de APK.[/rquote]

 

[rinus de boer]

Volgens mij in een A2 wel. Lampje blijft nog 10 tot 15 seconden branden, als je het portier sluit.

 

[champo]

Prachtig:



Monza ongeveer uhm 3/4 jaar terug gekocht voor 5300euro

Nieuwe as bla bla bla remvloeistof even laten vervangen door de kwkoliebol en uitlijnen.(zei verkoper)



Brommen was er eigenlijk van dag 1

Gedaan, nog geen remmen en auto is niet uit te lijnen door verkeerde ET

week later nieuwe accu

remklauw los gelopen??????? leiding maken systeem vullen en nog slechte remmen eigenlijk

De koplampen die keken overal heen behalve goed



Toen ging het regenen en de binnen verlichting ging raar doen..... Hmmz water... goh er komt toch wel veel binnen.... Ding voor de binnenverlichting is dus stuk en heb nu niets.



doorrijden je moet toch wat



Na het tanken lag er benzine op straat. Dat verholpen door de slang bij de vulpijp te vervangen

week later vacuüm getrokken tank die ik met de compressor heb uitgedeukt.

later automaat bak kapot(na reparatie ineens wel remmen)

geen kachel

computers liggen gewoon onder de voeten van de passagier

andere velgen kopen

2weken terug nieuwe banden erop

Motor walmt

en ik vergeet vast dingen...



Ik heb dat ding dus niet zo lang en er is nu al meer dan 1000euro in gaan zitten. En niet eens voor een normale onderhoudsbeurt o.id. nu blijkt die nieuwe as waar ik nota bene geld voor heb moeten betalen niet goed te zijn en moet het nog gelast worden. Ook is de uitlaat ook her en der een gatenkaas heb ik het idee. Als het een Monz was geweest van rond de 3000 had ik het wel verwacht. Ik moet verdorie ook elk weekend overwerken om iets over te houden, dus ik ben extra niet blij. Gelukkig is het nu mooi weer en kan ik hem gewoon laten staan en ga ik op de brommer naar het werk.

 

[peter777]

Moet stiekem toch wel lachen om de grote verschillen in ervaringen en sleutelen. Van "doffe ellende" tot "rijden maar!".



Vandaag was het in mijn geval Rijden maar! *wegvallende ontsteking* morrelen aan kabels en vervolgens Rijden maar! en weer wegvallende ontsteking. :afro

 

[rinus de boer]

[rquote=1911163&tid=131636&author=champo]Prachtig:



Monza ongeveer uhm 3/4 jaar terug gekocht voor 5300euro

[/rquote]



Dan zal ik maar niet vertellen, wat de mijne qua aanschaf heeft gekost toendertijd. Want dan zal je helemaal balen.



Bij mij is het ook altijd "Rijden maar". Ik ben 1 keer gestopt vanwege dus de lekke waterpomp en de temperatuur die daardoor te hoog opliep tijdens een file. Maar na bijvullen (met water de door de WW), gewoon weer naar huis gereden. Auto is nooit stilgevallen ofzo (afkloppen ).



Het zijn en blijven oudere auto''s, waar het een en ander aan kan(gaan) mankeren. maar ja, dat kan met recente auto's toch ook. Ik weet ondertussen na al die jaren wel, dat goed onderhoud (en preventief vervangen van zaken die ik niet vertrouw) veel narigheid kan voorkomen.

En dan kost de auto me aan onderhoud/APK eigenlijk helemaal niet zo veel, gerekend over het gehele jaar. Ik teken er bij aan, dat ik plm. 5000 duizend KM per jaar rij met de Monza. Het is niet de auto voor dagelijks gebruik.

 

[charlois187]

Ik zal ook maar even neerplanten wat ik onderstussen in 3 jaar heb moeten vervangen

aan mijn Monza.



* fuseekogels onder en boven

* pitmanarmen

* draagarmen voor

* beide binnenschermen vervangen

* remleidingen

* benzinetank

* 2.5E verwisseld voor een C30NE (gereviseerd door Romijn)

* TH180 automatenbak vervangen door een Getrag 265

* boboine

* bougie kabels

* LMM meter

* luchtfilterbak

* velgen + banden

* compleet nieuwe uitlaat

* nieuwe dorpels

* 1 achterscherm opnieuw gelast

* nieuwe raamrubber voorruit

* nieuwe voorruit

* compleet overgespoten

* nieuwe stukken onderkant beide deuren ingelast

* nieuwe matten

* achterdraagarmen gerestaureerd

* nieuwe veerschotels achter

* nieuwe schokdempers achter

* verdeelkap

* rotor

* zijn onderhoudsbeurten uiteraard

* niuewue remschijven voor

* nieuwe remblokken voor

* ankerplaten voor

* nieuwe koelslang

* accu

* andere radiateur

* Bodem ook een stuk opnieuw ingelast



waarschijnlijk ben ik nog wel wat vergeten, maart zo zie je maar dat er veel tijd en geld in gaat zitten.

Volgende maand worden er 2 piepkleine roestpuntjes bijgewerkt en dan ben ik voorlopig weer even klaar (hoop ik )

 

[charlois187]

aandrijfasrubbern was ik nog vergeten

 

[rinus de boer]

Tja, een proefrit is ook wel een vereiste bij mij. Die kon ik toen ook maken, was geen punt. En de auto reed goed, geen vreemde dingen. Natuurlijk waren er dingetjes, maar dat had ik al ingecalculeerd en waren dus overkomelijk. Daar ik toch altijd gelijk daarna een auto een grote beurt laat geven, werden die zaken ook gelijk aangepakt. Toen was de auto technisch voor 100%.



De rest in het begin alleen visuele zaken aangepakt, waarvan ik vond dat die in orde moesten zijn, of die door eigen schuld veroorzaakt waren (zie lijstje). Toen ook koetswerktechnische zaken niet uit de weg gegaan, en gelijk (preventief) aangepakt. Maar alles gefaseerd, de schatkist is niet oneindig.

 

[champo]

Ik baalde ook dat ik geen proefrit kon maken, maar door goeie verhalen van hier, vertrouwde ik het toch maar. Blijkbaar een grote fout. Ook had ik moeten twijfelen dat hij zei dat een uitlaat hier en daar een gat mag hebben van zoveel bij zoveel voor APK.... Allemaal hele mooie verhalen van Opel meneer uit Mildam.

 

[charlois187]

[rquote=1911360&tid=131636&author=champo]Ik baalde ook dat ik geen proefrit kon maken, maar door goeie verhalen van hier, vertrouwde ik het toch maar. Blijkbaar een grote fout. Ook had ik moeten twijfelen dat hij zei dat een uitlaat hier en daar een gat mag hebben van zoveel bij zoveel voor APK.... Allemaal hele mooie verhalen van Opel meneer uit Mildam.[/rquote]



Op MP staat er nu weer een Monza 3.0 24V in Mildam te koop:hmmz

Zal hier ook het een en ander niet goed aan zijn??:hmmz

Of is het toch een andere verkoper?

 

[charlois187]

Op de plaatjes vind ik het wel een hele mooie trouwens :thumbup

 

[champo]

Is dezelfde verkoper.

 

[rinus de boer]

Handelt blijkbaar in 24V's. Wel foute velgen, vind ik persoonlijk. En een uitlaat mag hier en daar geen gat hebben voor de APK. Uitlaat moet deugdelijk bevestigt en gasdicht zijn. Dat zijn de enige eisen. Maar het laatste impliceert wel .....geen gaten. En ik blijf erbij, een Monza van die prijs hoort gewoon goed te zijn, geschikt voor dagelijkse inzet.



Aan de andere kant, heb je als koper ook de wettelijke plicht, om je eventueel aan te schaffen product te controleren op fouten c.q. gebreken. Doe je dat niet, dan sta je niet sterk. De verkoper mag op z'n beurt ook niks opzettelijk verzwijgen.

 

[charlois187]

[rquote=1911426&tid=131636&author=rinus de boer]Handelt blijkbaar in 24V's. Wel foute velgen, vind ik persoonlijk. En een uitlaat mag hier en daar geen gat hebben voor de APK. Uitlaat moet deugdelijk bevestigt en gasdicht zijn. Dat zijn de enige eisen. Maar het laatste impliceert wel .....geen gaten. En ik blijf erbij, een Monza van die prijs hoort gewoon goed te zijn, geschikt voor dagelijkse inzet.



Aan de andere kant, heb je als koper ook de wettelijke plicht, om je eventueel aan te schaffen product te controleren op fouten c.q. gebreken. Doe je dat niet, dan sta je niet sterk. De verkoper mag op z'n beurt ook niks opzettelijk verzwijgen.[/rquote]



Helemaal mee eens Rinus.

Een wagen van die prijs daar moet je idd makkelijk dagelijks mee kunnen rijden zonder al teveel problemen.

:thumbup

 

[charlois187]

[rquote=1911387&tid=131636&author=champo]Is dezelfde verkoper.[/rquote]



Dan is er een kans dat deze ook "verborgen gebreken" heeft

misschien.

Zo op het oog vind ik hem er wel mooi uitzien. Maar ook deze is aardig aan de prijs en is ook niet af...zie binnenschermen + barst voorruit....en als het idem is als jouw Monza zal er nog wel meer aan het licht gaan komen ben ik bang.



Ook al heb je er veel geld voor betaald, laat de moed niet in je schoenen zakken, pak alles rustig aan, case by case en ga met dit schitterende weer lekker met de brommer naar het werk. Jou Monza is het zeker waard om weer pico bello te krijgen!:wors

 

[rinus de boer]

En daarnaast, als je hem zou willen wegdoen, moet je op een (zwaar) financieel verlies rekenen, zeker nu je er al veel geld extra hebt ingestopt. Dat krijg je dan nooit meer terug. Dus inderdaad de zaken gewoon op je gemak stuk voor stuk aanpakken. De zaken spreiden, is ook goed voor je schatkist.

 

[champo]

Hoezo is hij het waard? Het is een nog onbekend bedrag wat in de auto gestoken zou moeten worden en wat is dat ding dan waard? Krijg ik mijn geld weer terug?? amma nooit nie!! Dus als ik zo reken, is dat ding het niet waard.