Voetenbad

[rinus de boer]

Ik denk niet, dat Mario de geldelijke waarde bedoelt. Hij bedoelt eerder, dat een Monza het in de figuurlijke zin des woords het waard is om weer netjes op de weg te krijgen. Dus niet de eventuele verkoopwaarde.



Wat wel zou kunnen zijn, dat als de auto weer netjes is, dat de taxatiewaarde de door jouw geinvesteerde kosten dekt. Dat doet de mijne zeker met de tax waarde, als ik het zo nareken.



Daarnaast is het zo, dat elke restaurateur jou kan vertellen, dat vaak de investering nooit helemaal terugkomt in de eventuele verkoopprijs van een auto. Er zijn maar weinig auto's, die het economisch waard zijn om te restaureren. Maar het gaat meestal de eigenaar om het eindprodukt. Dat hij, zeker voor hem/haar, een bijzondere auto heeft waar hij van kan gaan genieten.. Echter bij jou is het nog niet zover. Als de initiele aanschafprijs ook lager was geweest, had het allemaal niet zo'n pijn gedaan.

 

[charlois187]

Je slaat de spijker op z'n kop Rinus.

De wagen ziet er nog echt mooi uit...Ik heb hem op de brug gezien bij Romijn

toen jij je versnellingsbak liet wisselen.

Wij was wel lekker vies van het gore weer toendertijd, maar ik vond hem er

echt nog heel netjes uitzien. (ik kon zo snel aan de buitenzijde geen roest vinden)



Het zou zonde zijn om na zo'n investering de handoek in de ring te gooien.

Maak voor jezelf een plannetje om het een en ander te gaan aanpakken.:thumbup

 

[peter777]

[rquote=1911447&tid=131636&author=champo]Hoezo is hij het waard? Het is een nog onbekend bedrag wat in de auto gestoken zou moeten worden en wat is dat ding dan waard? Krijg ik mijn geld weer terug?? amma nooit nie!! Dus als ik zo reken, is dat ding het niet waard.[/rquote]



Die van jou ziet er aan de buitenkant echt super uit! Pak gewoon de zaken aan die moeten gebeuren desnoods met een clublid met kennis van zaken er bij en fix dat ding. Daarna laten taxeren en rijden/verkopen. Nu weg doen is kapitaal vernietiging.

 

[rinus de boer]

[rquote=1911545&tid=131636&author=peter777][rquote=1911447&tid=131636&author=champo]Hoezo is hij het waard? Het is een nog onbekend bedrag wat in de auto gestoken zou moeten worden en wat is dat ding dan waard? Krijg ik mijn geld weer terug?? amma nooit nie!! Dus als ik zo reken, is dat ding het niet waard.[/rquote]



Die van jou ziet er aan de buitenkant echt super uit! Pak gewoon de zaken aan die moeten gebeuren desnoods met een clublid met kennis van zaken er bij en fix dat ding. Daarna laten taxeren en rijden/verkopen. Nu weg doen is kapitaal vernietiging.[/rquote]



Just my words !!

 

[xr1]

Hai Champo,



Ik lees jou verhalen over jou monza, maar om heel eerlijk te zijn kun je de schuld niet helemaal bij de verkoper leggen.

Of de verkoper nu te vertrouwen is of niet het blijft toch een beetje dom om een auto te kopen zonder dat je een proefrit maakt.

Het is ook nog zo dat het een oude auto betreft waar je hobbymatig tijd in moet steken zoals velen dat ook doen en dat dat geld kost is logisch.

En volgens mij heeft jou monza bij de APK zelfs een steekproef gekregen en zeg nou zelf als hij echt zo slecht zou zijn zoals jij nu beweert had de keurmeester de auto vast niet goedgekeurd en zou ik de RDW aanklagen ( gaten in de uitlaat, slechte remmen, verkeerde verlichting enz.)

Al zou de verkoper 10000 euro voor zijn auto vragen jij bent degene die het betaald.



Gr. B

 

[champo]

[rquote=1911664&tid=131636&author=xr1]Hai Champo,



Ik lees jou verhalen over jou monza, maar om heel eerlijk te zijn kun je de schuld niet helemaal bij de verkoper leggen.

Of de verkoper nu te vertrouwen is of niet het blijft toch een beetje dom om een auto te kopen zonder dat je een proefrit maakt.

Het is ook nog zo dat het een oude auto betreft waar je hobbymatig tijd in moet steken zoals velen dat ook doen en dat dat geld kost is logisch.

En volgens mij heeft jou monza bij de APK zelfs een steekproef gekregen en zeg nou zelf als hij echt zo slecht zou zijn zoals jij nu beweert had de keurmeester de auto vast niet goedgekeurd en zou ik de RDW aanklagen ( gaten in de uitlaat, slechte remmen, verkeerde verlichting enz.)

Al zou de verkoper 10000 euro voor zijn auto vragen jij bent degene die het betaald.



Gr. B

[/rquote]



Jij kent de verkoper blijkbaar. De proefrit mocht niet en was moeilijk. Toen zat er volgens hem een slechte achteras op en geen apk of wat dan ook. Lekker makkelijk om een auto te verkopen en pas een apk regelen als het geld op de bank staat. Hoe dat ding ooit door de steekproef is gekomen weet ik ook niet. Uitlaat was lekker dicht gesmeerd met gumgun, maar hoe ze dat met de remmen en verlichting hebben gedaan weet ik niet. Misschien dat hij wel net de vertraging haalde, maar het pedaal tot de bodem kunnen trappen en geen blokkerende wielen zonder abs is toch wel knap.

Hij vertelde ook dat hij uit had gelegd hoe de rdw meneer/jongetje het moest doen....

Op het eerste oog is het een schitterende auto en het kwam mij allemaal over als een hobbyist die klaar was met zijn project en nu wee wat anders wilde. Ook hier mooie verhalen en ik dacht "dat zit wel snor". Door het mooie en frisse uiterlijk heb ik mijn normaal zo sceptische ik even thuis gelaten en het maar gewoon gedaan. Ook had ik er niet zoveel zin in om nog een keer dik 300 kilometer te gaan rijden voor alleen een proefrit.

Hij kent deze auto's waarschijnlijk van top tot teen. Als je er dan een verkoopt voor een top prijs, wees er dan gewoon zeker van dat hij ook echt goed is en draai er niet omheen met mooie verhalen.

Als er dan een knuppel komt die er geen zak van weet, laat die dan de punten van aandacht zien.

 

[rinus de boer]

Blijft natuurlijk nu een feit, dat dit nu allemaal nakaarten is. Eric heeft nu deze auto, en heeft daar een substantieel bedrag voor betaald. Verkopen in deze staat is geen optie, want dat is, zoals gezegd, kapitaal vernietigng. Soms is je verlies pakken noodzakelijk, maar dit wordt dan wel erg veel, omdat er nadien ook weer het nodige is geinvesteerd.



Ik geloof stellig, dat het in de basis een goede Monza is. Alleen nu moeten er punten op de spreekwoordelijke i worden gezet. En ja, dat zal waarschijnlijk nog enige investering vergen.



Eric zal een prioriteitenlijst aan moeten leggen (als hij dat al niet gedaan heeft), van de zaken die gedaan moeten worden aan de Monza. Dus als eerste de techniek in orde, dan de rest. Daar vandaanuit kan hij dan ook een kostenraming doen, en dan deze gefaseerd uit (laten) voeren. Ik heb uit verschilende antwoorden op kunnen maken, dat Eric hulp aangeboden kan krijgen, mits hij dat wil. dat zal de kosten drukken.



Maar besteed wel de zaken uit, waarvan je weet, dat je hetzelf niet (zo) goed kan, om zeker te stellen, dat je kwaliteit geleverd krijg.



En op het eind, laat de auto taxeren, om in ieder geval je investering verzekeringstechnisch gezien veilig te stellen. Een mooie Monza kan grofweg tussen de 6500 en 9000 taxatiewaarde doen, in een uitzonderlijk geval misschien tot de 10.000 of zelfs nog iets hoger. Niet dat je dat geld ooit zal beuren tijdens een verkoop, maar voor de verzekering ben je gedekt.



En de zomer komt eraan, dus de auto hoeft geen barre omstandigheden meer mee te maken de komende tijd.

 

[champo]

Volgens mij loop ik niet echt iemand uit te foeteren die hier iets heeft gepost.:hmmz

ik probeer de laatste tijd/half jaar weer elk weekend te werken, zodat ik zo weer geld heb. Dan gaat het wel weer goed komen, maar het is voor mij een zeer gevoelig onderwerp. Of ik de auto hou als hij klaar is, moet ik nog even bekijken.

Ik heb verschrikkelijk lang moeten werken om deze auto te kunnen kopen. En als het die auto dan nog lukt om mijn geld nog sneller af te pakken dan de belastingdienst, zakt mijn goeie humeur heel snel weg.

 

[GSE]

Kut voor je:

Afmaken die Monza en mee rijden,is mijn advies,kunt wel zeuren maar is toch te laat,volgende keer overkomt zoiets je niet meer,jammer dat je leergeld hebt moeten betalen,maar dat moet iedereen wel eens in zijn leven..



Nu weg doen en eerlijk zijn tegen de volgende koper..brengt ie niet veel op,als ie fatsoenlijk op orde is beur je wel wat jijzelf hebt betaalt...



Jammer dat al die extra kosten voor jezelf zijn,maar daar is nu toch niks aan te doen,als betalen.

 

[bettus accu]

champo,



toen die monza van jou bij ons stond voor de bakwissel. toen heb ik er eens goed naar zitten kijken. maar dat ding is knetterhard. motor was ook netjes ingebouwd, zoals de dynamo steun hadden ze mooi gemaakt(viel mij op). mooie lasnaden en niet een of ander schijtwerk.



kort samengevat;



laat de moet niet in je schoenen schuiven. het is een mooie auto, misschien technisch niet helemaal in orde. maar kijk naar de toekomst, en probeer de auto zo te maken zoals je hem zelf zou willen hebben. uiteraard technisch in orde maken.

 

[champo]

De achteras probeer ik even zelf door hem los te halen en door BMR uit te laten balanceren. Als het de achteras zit, dan verdenk ik eigenlijk meer het steun lager, aangezien het toeren afhankelijk/kracht is en niet echt snelheid. Ook als ik getankt heb, of er zit iemand achterin, dan is het erger. Maar die kan BMR dan ook wel gelijk bekijken/vervangen. Dan kom ik jullie kant weer op om alles goed dicht te maken zodat het water niet meer naar binnen komt(en nog meer schade maakt). Ik kan het wel weer dicht kitten, maar dan kruipt het vocht misschien weer onder de kit en dan ben ik weer terug bij af.

 

[rinus de boer]

De onbalans zal dan in het eerste stuk van de cardanas zitten, daar waar het steunlager zit. En dat je alles achter de Bermudadriehoekjes goed laat repareren, is alleen maar aan te bevelen. Daar heb je later alleen maar veel plezier van.