Dat is sowiso een immitatie kap, hoogstwaarschijnlijk indertijd gemaakt door Bosch polyester en gelevert door Lynx of Biesheuvel.
Kwallitatief een redelijk goede strakke kap en redelijk goed vormvast.
Dus zeker geen orignele kap, originele kappen van een 400 (straat) waren van staal btw.
E de B had een x-aantal versies waaronder best goede kappen en ook wel mindere kappen, zoals gezegd met stalen binnenframe, maar hoofdzakelijk was het probleem de kit die de kap vast hield, daar was een serie bij die dit erg slecht was, maar ook een serie die vrij goed was.
De bekendste kap in die van Mattig, een hele goede kap die sterk leek op de roosters na op de rally kap (zaten op een andere plek), erg goed qua vormvastheid.
De eerste versie van de 400 rally had dikkere balken (kruisvormig) de latere voornamelijk tbv groep B had een lichtere kap met dunnere platte balkjes, erg slap maar wel licht.
Verder zijn er zoveel mensen geweest die kits maakten of afdrukken namen van bestaande kits, kappen, spoilers,...etc. dat soms moeilijk te zeggen is of deze ook daadwerkelijk bij die leverancier weg kwam of dat deze z'n eigen mallen gemaakt had.
Heel veel materiaal is ook via Engeland hier gekomen, soms zie je nog wel een "SD" nr staan in zo'n deel.
lang verhaal kort, er was wel goed materiaal, maar ook veel rotzooi in omloop, vaak werden door 2e generatie spoilerbouwers te weinig glasvezelmatten gebruikt zodat die delen naderhand erg snel uitzakten, ook veel motorkappen hadden daar last van, vooral omdat die vaak hogere temperaturen te verwerken kregen dan bijv. een spatbord.
:wub
king:
