-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Volledig remsysteem
- Topic starter pSi
- Startdatum
)Ik vind het systeem zeker niet onder de maat remmen als ik eerlijk mag zijn, zeker niet het systeem met 288mm schijven voor.
maar er zijn meerdere systemen te krijgen.
Origineel opel:
- Voor: 308mm systeem van de astra-G opc / Vectra-i500 (kijken welk systeem pasbaar is voor jouw vectra)
- Achter: Klauwen schijven en blokken van een saab 9-5 (dacht aero) (geventileerd achter)
en anders zal je verschillende leveranciers moeten zoeken, maar in speciale systemen gaat gauw 1000enden euro's zitten.
Willem
maar er zijn meerdere systemen te krijgen.
Origineel opel:
- Voor: 308mm systeem van de astra-G opc / Vectra-i500 (kijken welk systeem pasbaar is voor jouw vectra)
- Achter: Klauwen schijven en blokken van een saab 9-5 (dacht aero) (geventileerd achter)
en anders zal je verschillende leveranciers moeten zoeken, maar in speciale systemen gaat gauw 1000enden euro's zitten.
Willem
Arjan Kuijper
Post weinig
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
origineel gepost door Arjan Kuijper
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Laat nou het turbo systeem gelijk aan het V6 systeem zijn.
PSi rijdt met een V6, dus dat zet niet veel zoden aan de dijk als hij naar een turbo systeem zou gaan.
Willem
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Laat nou het turbo systeem gelijk aan het V6 systeem zijn.
PSi rijdt met een V6, dus dat zet niet veel zoden aan de dijk als hij naar een turbo systeem zou gaan.
Willem
Arjan Kuijper
Post weinig
Dat zeg ik toch?
Arjan Kuijper
Post weinig
Originally posted by Arjan Kuijper
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Met deze tekst wil ik dus zeggen dat zowel de Turbo als de V6 remmen (identiek, zowel de 284mm als de 288mm remmen) NIET voldoen in mijn ogen.
Ik geef als goed alternatief aan dat je beter een Girling set of OPC set kan monteren (298mm of 308mm). Deze remmen zijn groter, beter.
Ik lees nergens dat Turbo anders is dan V6 en ik lees ook nergens dat Girling gelijk is aan de Turbo...
Wat Hacula zegt is idd gewoon onzin.
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Met deze tekst wil ik dus zeggen dat zowel de Turbo als de V6 remmen (identiek, zowel de 284mm als de 288mm remmen) NIET voldoen in mijn ogen.
Ik geef als goed alternatief aan dat je beter een Girling set of OPC set kan monteren (298mm of 308mm). Deze remmen zijn groter, beter.
Ik lees nergens dat Turbo anders is dan V6 en ik lees ook nergens dat Girling gelijk is aan de Turbo...
Wat Hacula zegt is idd gewoon onzin.
origineel gepost door Arjan Kuijper
Originally posted by Arjan Kuijper
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Met deze tekst wil ik dus zeggen dat zowel de Turbo als de V6 remmen (identiek, zowel de 284mm als de 288mm remmen) NIET voldoen in mijn ogen.
Ik geef als goed alternatief aan dat je beter een Girling set of OPC set kan monteren (298mm of 308mm). Deze remmen zijn groter, beter.
Ik lees nergens dat Turbo anders is dan V6 en ik lees ook nergens dat Girling gelijk is aan de Turbo...
Wat Hacula zegt is idd gewoon onzin.
Waarom is wat ik zeg nou weer onzin? Hij zegt dat zijn set uit elkaar valt van ellende, ik geef alleen aan dat een 'niet-uit-elkaar-vallend-van-ellende-turbo-remmen-set' niet erg duur is en voor de meesten goed genoeg is. Wist ik veel dat hij al een turbo set had. Genoeg die met de 2 liter remmerij rijden op hun calibra.
Originally posted by Arjan Kuijper
Je kunt beter voor een Girling setje gaan of een OPC set. Het bestaande remsysteem is gewoon onder de maat, ik hield het na een jaar ook al voor gezien met de originele turbo remmen.
Met deze tekst wil ik dus zeggen dat zowel de Turbo als de V6 remmen (identiek, zowel de 284mm als de 288mm remmen) NIET voldoen in mijn ogen.
Ik geef als goed alternatief aan dat je beter een Girling set of OPC set kan monteren (298mm of 308mm). Deze remmen zijn groter, beter.
Ik lees nergens dat Turbo anders is dan V6 en ik lees ook nergens dat Girling gelijk is aan de Turbo...
Wat Hacula zegt is idd gewoon onzin.
Waarom is wat ik zeg nou weer onzin? Hij zegt dat zijn set uit elkaar valt van ellende, ik geef alleen aan dat een 'niet-uit-elkaar-vallend-van-ellende-turbo-remmen-set' niet erg duur is en voor de meesten goed genoeg is. Wist ik veel dat hij al een turbo set had. Genoeg die met de 2 liter remmerij rijden op hun calibra.
denk dat het ook veel te maken heeft met welke remblokken je neemt.
blijf van green stuff af,probeer dan ferodo als het te krijgen is voor girlings?
had op mijn calibra al diverse remsystemen gehad.
standaard 8v/16v remmen>tja remt ok tot je na 5x remmen last krijgt van fading.
turbo remmen>had ik met green stuff blokken en geboorde schijven.is al beter als 16v remmen maar ook niet echt heel erg veel verschil
girling>met zachte(goedkope)remblokken en gegroefde schijven.
remde als de ziekte en helemaal geen fading
blijf van green stuff af,probeer dan ferodo als het te krijgen is voor girlings?
had op mijn calibra al diverse remsystemen gehad.
standaard 8v/16v remmen>tja remt ok tot je na 5x remmen last krijgt van fading.
turbo remmen>had ik met green stuff blokken en geboorde schijven.is al beter als 16v remmen maar ook niet echt heel erg veel verschil
girling>met zachte(goedkope)remblokken en gegroefde schijven.
remde als de ziekte en helemaal geen fading
Arjan Kuijper
Post weinig
Originally posted by Mirage
Andere vorm van meten.
Tot waar kun je de Ring rijden totdat je fading krijgt:
8V blok met 8v remmen = halverwege
Turbo met Turbo = 1/3e
Turbo met Girling = halverwege
Turbo met Girling halverwege? Denk dat je te vaak remt dan
Andere vorm van meten.
Tot waar kun je de Ring rijden totdat je fading krijgt:
8V blok met 8v remmen = halverwege
Turbo met Turbo = 1/3e
Turbo met Girling = halverwege
Turbo met Girling halverwege? Denk dat je te vaak remt dan