• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Voor de coupe liefhebbers

In de UK kijk men hier wat vriendelijker naar dan in Nederland , je zult hier een behoorlijke weg moeten afleggen om dit op kenteken te krijgen.

Natuurlijk wel een fantastisch project zo'n lichte auto met zo'n motor (LS 1 , 2 of 3 zeg maar 5.7 of 6 ltr oftewel 375 of 400 pk)

Is ook nogeens een GM motor.

Ik zou 'm OOPC noemen. :thumbup:thumbup:thumbup
 
ik volg het niet helemaal, als je een turbo of v6 in een corsa bouwt kom je er zo doorheen bij de rdw als ik het zo gelezen heb:angel



dus waarom dan moeilijk doen als dit blok erin komt??

gaat hun er volgens mij om dat alles goed verstevigt is en dat de caros het aankan + de goeie ophang punten voor het blokking:



correct me if i'm wrong
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven