Voor de liefhebber een how2 voor het vervangen van inlaatspr

[jraaf]

Ik laat die :swear constructie binnekort kompleet verwijderen door KCPerformance. Ik ben al aan mijn tweede bezig en die lekt als de 'ziekte'.

Is ook een gemodificeerde maar het blijft gewoon een 'bagger' constructie. Het zou meer koppel geven onder in :hmmz Je merkt eigenlijk alleen dat je minder koppel hebt onderin als dat :swear ding kapot is waardoor de kleppen blijven vastplakken in de behuizing en uiteindelijk je stangetje er af klapt. Bij die nieuwe kan op een gegeven moment het elektromagnetische gedeelte ook niet meer bewegen. Gevolg. Stangetje breekt niet af maar wel noodloop.



Bij KCperformance hebben ze de oplossing. Kleppen er uit en dichten die gaten en dan een kleine sw aanpassing en branden met die ZDTH :afro Kost een paar centen maar is goedkoper dan een nieuwe er in zetten.

Groet jraaf

 

[Gupy]

En de tip van de dag: stoomclean eerst de motor, want die roet is echt een ramp.

 

[Gupy]

En de tip van de dag: stoomclean eerst de motor, want die roet is echt een ramp.

 

[speaker]

@ZafirB wrote:Ik lees hierboven dat het vervangen van inlaatspruitstuik van Z19DTH 10 uur werk is !? Dat lijkt mij een beetje veel.

ik dacht het uurtje of 4 - 5 werk was ? Klopt dat?

Moet ook distr.set af vervangen van inlaat ??





4-5 uur is wel erg kort. Het halve blok moet hierbij los. Dit is wel wat meer werk.

8 uurtjes is wel het minimum !

 

[speaker]

@ZafirB wrote:Ik lees hierboven dat het vervangen van inlaatspruitstuik van Z19DTH 10 uur werk is !? Dat lijkt mij een beetje veel.

ik dacht het uurtje of 4 - 5 werk was ? Klopt dat?

Moet ook distr.set af vervangen van inlaat ??





4-5 uur is wel erg kort. Het halve blok moet hierbij los. Dit is wel wat meer werk.

8 uurtjes is wel het minimum !