• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

voorontsteking 1200cc

M

manta1200

Lid
Hallo ik heb problemen met de ontsteking van mijn 1200cc blok heb alles al vernieuwd ik heb ook alles juist gezet contacthoek is 50 graden doch de wagen draaid niet mooi rond --ook heb ik de onderdrukdoos getest en deze doet zijn werk dus daar ligt het ook niet aan --de motor heeft precies ook geen kracht bij langzaam gas geven slaat deze over en grijpt niet onmiddelijk aan heb ook gezien dat de bougies wel zwart en licht aangekoekt zijn zou dit evt kunnen liggen aan mijn voorontsteking die niet goed staat ,?? - vraag -- hoe moet ik de voorontsteking zetten zodanig dat die goed staat ook hoeveel graden voorontsteking moet die hebben alle info zeer welkom mvg :( :( :( :( :(
 
Ik heb m in mijn C Kadett zo staan, dat de contactpunten open gaan zodra de merktekens op de krukaspoelie en het distributiedeksel gelijk staan. Mooiste kun je dat zien met een stroboscoop. Dus eerst de contactpuntjes 0.4mm open laten gaan, daarna de timing afstellen.
 
Bedankt voor de info ik regel deze ook zo af eerst de 1 cil op hoogste punt zetten kijken of de merktekens overeen komen dan contacthoek afregelen met lamp en nadien met stroboscoop maar vraag me eigenlijk af hoeveel voorontsteking die 1200cc blokjes nodig hebben dus alle info zeeeer welkom gr :???: :???: :???:
 
Beetje late reactie dus misschien is het probleem al opgelost. Bij de 1200 komt het afstellen van de ontsteking wel heel precies. Met de stroboscoop lamp het ontstekingstijdstip afstellen bij stationair toerental waarbij de twee merktekens precies tegenover elkaar staan. Met een opening van de puntjes op 40 moet hij zo mooi lopen. Kunnen de twee centrifugaal gewichtjes vrij bewegen? Is het vacuumslangetje aangesloten en het kabeltje op de vervroeger? Heb je ook naar de carburateur gekeken? Is de stationaire luchtregelschroef juist afgesteld? Als deze licht draaid dan kan deze uit zichzelf dichtdraaien en als dat gebeurd loopt ie nog steeds stationair (wel wat laag) maar pakt ie niet lekker op en loopt ie wat schokkerig onder het rijden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven