The_Undertaker
Post veel
Mooi werk, en leuk om zo nog eens terug te horen. :thumb
Mooie plaatjes van het project zijn altijd welkom :kewlpics
Mooie plaatjes van het project zijn altijd welkom :kewlpics
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
voorstellen en oliepomp vraag
- Topic starter kadettje73
- Startdatum
kadettje73
Lid
het heeft even geduurd maar ik heb het probleem gevonden, het zat hem toch in de oliepomp deksel!
ik had deze voorzien van een stalen kogel ipv. de kunststof overdrukkogel en bij een bepaalt aantal toeren ging het kogeltje blijkbaar een beetje klapperen op zijn zitting met als gevolg het vreemde geluid.
ik heb nu het kunststof kogeltje er weer in gedaan en nu is het geluid weg
dus verder gelukkig niks aan de hand.
morgen ga ik ermee naar de rdw voor lpg keuring en voor de keuring om de 2.0.e op kenteken te krijgen.
ik had deze voorzien van een stalen kogel ipv. de kunststof overdrukkogel en bij een bepaalt aantal toeren ging het kogeltje blijkbaar een beetje klapperen op zijn zitting met als gevolg het vreemde geluid.
ik heb nu het kunststof kogeltje er weer in gedaan en nu is het geluid weg
dus verder gelukkig niks aan de hand.
morgen ga ik ermee naar de rdw voor lpg keuring en voor de keuring om de 2.0.e op kenteken te krijgen.
kadettje73
Lid
keuring is goed verlopen en hij is goedgekeurd :jerry stelde niet zo heel veel voor maar toch altijd weer spannend.
nu nog ff een andere 5 bak erachter want van deze is de derde niet goed en dan is ie klaar :thumb
nu nog ff een andere 5 bak erachter want van deze is de derde niet goed en dan is ie klaar :thumb
The_Undertaker
Post veel
Mooi werk, en leuk om zo nog eens terug te horen. :thumb
Mooie plaatjes van het project zijn altijd welkom :kewlpics
Mooie plaatjes van het project zijn altijd welkom :kewlpics
kadettje73
Lid
keuring is goed verlopen en hij is goedgekeurd :jerry stelde niet zo heel veel voor maar toch altijd weer spannend.
nu nog ff een andere 5 bak erachter want van deze is de derde niet goed en dan is ie klaar :thumb
nu nog ff een andere 5 bak erachter want van deze is de derde niet goed en dan is ie klaar :thumb
The_Undertaker
Post veel
:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics
The_Undertaker
Post veel
:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics
kadettje73
Lid
vooras is nu van een opel gt met schijfremmen/remklauwen van een calibra en met een kadett E 20/16v hoofdremcilinder en corsa A rembekrachtiger
in het voorfront ruimte gemaakt voor een koeler van een audi 80
lekker krap maar ik wou de balk op de orginele plek houden , sommige zetten die balk naar voren maar dat wou ik niet, er nu een electrice fan op omdat de orginele fan niet meer paste ivm de de balk
een tunnel van een B kadett automaat zodat de vijfbak past
achteras van een opel GT en omgebouwd naar schijfremmen
zelf een rvs uitlaat gemaakt
instelbare panhardstang gemaakt
voor de liefhebbers heb ik denk ik nog wel een paar foto's
in het voorfront ruimte gemaakt voor een koeler van een audi 80
lekker krap maar ik wou de balk op de orginele plek houden , sommige zetten die balk naar voren maar dat wou ik niet, er nu een electrice fan op omdat de orginele fan niet meer paste ivm de de balk
een tunnel van een B kadett automaat zodat de vijfbak past
achteras van een opel GT en omgebouwd naar schijfremmen
zelf een rvs uitlaat gemaakt
instelbare panhardstang gemaakt
voor de liefhebbers heb ik denk ik nog wel een paar foto's
kadettje73
Lid
vooras is nu van een opel gt met schijfremmen/remklauwen van een calibra en met een kadett E 20/16v hoofdremcilinder en corsa A rembekrachtiger
in het voorfront ruimte gemaakt voor een koeler van een audi 80
lekker krap maar ik wou de balk op de orginele plek houden , sommige zetten die balk naar voren maar dat wou ik niet, er nu een electrice fan op omdat de orginele fan niet meer paste ivm de de balk
een tunnel van een B kadett automaat zodat de vijfbak past
achteras van een opel GT en omgebouwd naar schijfremmen
zelf een rvs uitlaat gemaakt
instelbare panhardstang gemaakt
voor de liefhebbers heb ik denk ik nog wel een paar foto's
in het voorfront ruimte gemaakt voor een koeler van een audi 80
lekker krap maar ik wou de balk op de orginele plek houden , sommige zetten die balk naar voren maar dat wou ik niet, er nu een electrice fan op omdat de orginele fan niet meer paste ivm de de balk
een tunnel van een B kadett automaat zodat de vijfbak past
achteras van een opel GT en omgebouwd naar schijfremmen
zelf een rvs uitlaat gemaakt
instelbare panhardstang gemaakt
voor de liefhebbers heb ik denk ik nog wel een paar foto's