• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Voorstellen / tuning

B

Benjey

Lid
Goede avond ik zal me even voorstellen , ik ben benjey 20 jaar en ik heb onlangs mijn eerste ( auto )opel astra 1.4 l benzine uit 2011 gekocht , de auto is bijna perfect er zit een grootscherm navigatie in en alle standaard opties, allen de auto is eerg sloom, als ik 100 rij en het gas pedaal helemaal intrap duurt het echt lang voordat ik bij de 120 ben, ik heb het gevoel als ik het gaspedaal met 50 procent intrapt het even lang duurt tot ik bij de 120 als met vol gas , hoe kan dat?

Ps als het hard regent en de verwarming staat aan word mijn voorruit beslagen ? Is dat normaal ? Ik druk dan altijd op een knop en binnen no time is de vooruit helder , maar her is echt irritant , soms moet ik wle om de 3 minuten erop klikken, ( zuipt m'n benzine ook weg ??)



Ps tips om de auto wat meer power te geven zonder de auto schadelijk te maken of de waarde ervan daalt ,



Mvg
 
Als het een 1.4 turbo is is er nog wel leuk wat aan te doen zoniet, zul je wat meer moeten schakelen en het nieuwe rijden wat je geleerd hebt over boord moeten gooien. Ofwel schekel eens een versnelling terug. Is dat de knop van airco? Of hoe ziet de knop eruit waneer je de vooruit wil ontdoen van vocht? Of kijk eens op de website van dbilas
 
Er branden geen lampjes op je dashboard bij het inhouden? Slaat de motor ook over of stotterd hij bij volgas?
 
Je kan de luchtinlaat veranderen, chippen en spagettie spruitstuk en een sportuitlaat van voor tot achter eronder en dan heb al wat meer pk`s.



Interieurfilter vernieuwen misschien?
 
gebruik eens de zoekfunctie, het chippen is al vaker aan de hand geweest, vooral de 1.4, standaard is het een astma ipv astra.

restrictiepijpjes eruit en laten chippen scheelt veel, het wordt het natuurlijk niet meteen een 300PK monster van maar hij wordt wel vlotter, vooral het optrekken in lage toerentallen.



wat betreft aanslaan van de ramen, weet je zeker dat je de schakelaar niet op binnen circulatie hebt staan ?



Mark

http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Welkom



Off topic : ik snap nooit dat mensen een auto kopen en achteraf klagen dat ie langzaam is, net alsof ze die auto blind hebben gekocht zonder proef te rijden
 
wat het optrekken betreft zal je met chippen wel al een hele verbetering merken heb zelf mijn wagen ook laten chippen en je merkt echt wel een groot verschil,,dat aanslagen van de ramen hoor je wel meer bij opel heb ik al gemerkt er zijn meer mensen die met een opel bij regenweer daar last van hebben,, heb ooit ook eens ergens gelezen dat dit een soort ziekte van opel is of dit waar is daar durf ik natuurlijk niet over oordelen.



grtz
 
Bedankt voor jullie reacties



@Botho de auto slaat af als ik de koppeling te snel losslaat ( zonder er gas by te geven ) maar dat is normaal, ik moet de koppeling wel 2 à 3 seconde vast houden wil de auto niet afslaan , daarom geef ik altijd gelijk gas als ik de koppeling los laat en dan kom ik al gauw by de 3000 toeren, hy stottert niet , het heeft gewoon geen verschil met half gas en vol gas , het verbruik word er allen maar meer, ( dat zie ik op de boordcomputer ) maar hy word er niet sneller op :s,



@haasje , het is helaas een 1.4 zonder turbo ..





Het is een knop die vierkant is met drie strepen erin,



@opel Mark





U bedoelt het pijltje met een boog, nee die heb ik niet aan staan



Ik heb serieus over na gedacht om de auto te laten chippen, ik ben langs een chip tunning bedrijf geweest waar ze de auto konden laten chippen voor 400 euro, dan zou ik 15 pk erby krijgen met 30 koppel, er werd ook verteld dar er dan euro 98 getankt moest worden ivm met de verbranding, allen wat mijn tegen houd is, dat ik bang ben dst de motor veel sneller slijt en de waarde van de auto er niet op vooruit gaat , garantie vervalt enz enz



Mvg groet
 
Voornamelijk als ik op de snelweg zit in de 5 e versnelling heeft het niet echt een verschil met half gas en volgas, het lijkt wel alsof de auto zich inhoud met volgas Indd 5 e versnelling ,
 
@Benjey, je hoeft geen euro98 te tanken, doe ik ook niet, en sneller slijten doet hij ook niet, fabrieksgarantie wordt bij goede tuners overgenomen.



sneller slijten doet een auto enkel als je hem aftrapt en dan maakt het niet uit of je gechipt bent of niet.



@johanhummer, tijdens een proefrit heb je niet genoeg tijd om echt ervaring op te doen, je let dan meer op gekke geluiden en wegligging, en op papier heeft hij meer vermogen als bijvoorbeeld een astra G 1.6 8 klepper, helaas blijkt in praktijk dat de 1.4 astra H trager is, met name door de strengere milieueisen en het hogere gewicht, makkelijkste manier om die te omzeilen is chippen, want die onzinnige milieu eisen hebben we niks aan een goed lopende auto wel. :jerry



Mark

http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
 
@opel-mark wrote:



@johanhummer, tijdens een proefrit heb je niet genoeg tijd om echt ervaring op te doen, je let dan meer op gekke geluiden en wegligging, en op papier heeft hij meer vermogen als bijvoorbeeld een astra G 1.6 8 klepper, helaas blijkt in praktijk dat de 1.4 astra H trager is, met name door de strengere milieueisen en het hogere gewicht, makkelijkste manier om die te omzeilen is chippen, want die onzinnige milieu eisen hebben we niks aan een goed lopende auto wel. :jerry



Mark

http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;



Dat ligt dan geheel aan jezelf en hoe lang je je proefrit maakt. Met de aanschaf van m'n huidige auto ben ik meer dan een halfuur gaan rijden en met de motor zelfs 45 minuten.



@Benjey, als je echt een aanzienlijk snellere auto wilt, zit er niets anders op dan ofwel aardig wat geld uit te geven aan je huidige auto of deze te verkopen en een snellere wagen terug kopen.
 
Wou zeggen, een goede proefrit doet wonderen, van alle wegentypen.



Paar keercdoor halen en proberen.



Bij accelereren in 5 moet je geen wonderen verwachtwn, terugschakelen doet wonderen.



Willem



Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
 
20 jaar en dan al een Astra J rijden, doe ik je niet na.



Gefeliciteerd met je aankoop. Mocht je de auto wat sneller willen hebben neem dan eens contact op met Unlimited Tuning in Amersfoort.

Zij hebben veel ervaring met Opel's en ook met deze motor.



Gr. Arjan
 
@RISL wrote:

Dat ligt dan geheel aan jezelf en hoe lang je je proefrit maakt. Met de aanschaf van m'n huidige auto ben ik meer dan een halfuur gaan rijden en met de motor zelfs 45 minuten.



@Benjey, als je echt een aanzienlijk snellere auto wilt, zit er niets anders op dan ofwel aardig wat geld uit te geven aan je huidige auto of deze te verkopen en een snellere wagen terug kopen.

Daar ben ik het mee eens. Ik zie het de laatste tijd steeds meer voorbij komen. Mensen die een auto net 2 weken hebben en 'm dan te langzaam vinden.



Ja, een proefrit is om te kijken of de auto in goede staat is en om te controleren of er niks rammelt, maar een proefrit is ook om te kijken of de auto bij je past, of het is wat je ervan verwacht, of de stoelen lekker zitten en of je niet met je knieën tegen het dashboard zit. Als een auto daar niet aan voldoet, dan koop ik 'm niet.



En inderdaad, toen ik met mijn Astra een proefrit heb gemaakt, ben ik ook 45 minuten weggeweest. Lekker stuk snelweg gereden, N-wegen, stukje stadsverkeer, ik ga pas terug naar het bedrijf als ik alles weet wat ik wil weten en ik koop 'm alleen als ik tevreden ben met de proefrit.



Als ze me van te voren al zeggen dat ik er niet mee de snelweg op mag of dat ik binnen 10 minuten terug moet zijn, dan ga ik al gelijk naar huis.
 
Inderdaad, heb mijn astra f destijds goed onder de loep genomen. Veel gereden ook. Eerst op de brug bekeken daar, dat hoeft bij zo'n nieuwe auto nou ook weer niet dan. Heb toen de auto voor proefrit meegekregen. Mocht weer terugkomen wanneer ik wou dus heb mooi een lange tijd gereden. Dat geeft toch de beste indruk dan een kort stukje rijden. En een auto hoeft toch ook niet altijd snel te zijn :jerry
 
De auto hoeft niet snel te zijn, maar hij moet met het verkeer mee kunnen. En deze astra is echt traag , ik denk dst ik hem ga verkopen en een dikkere motor koop



Bedankt allemaal
 
Is ieders keuze natuurkijk als je hem verkoopt .. de vraag is dan wat komt er voor terug.



Ik zelf 400e voor chippen best veel geld!
 
@Benjey wrote:De auto hoeft niet snel te zijn, maar hij moet met het verkeer mee kunnen. En deze astra is echt traag , ik denk dst ik hem ga verkopen en een dikkere motor koop



Bedankt allemaal



Zorg dan wel dat je wat meer tijd neemt voor je proefrit en test de auto goed uit voordat je ´m aanschaft.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven