Hallo,
Ik ben Marc, 46 jaar en 9 jaar tevreden Opel rijder in een Vectra SW 1.9 cdti die sinds de eerste maand getuned is naar 174 pk volgens de rollenbank (beloofd was 180 pk) bij 380Nm (maar dat heb ik nooit kunnen meten, want de rollenbank kon geen Newtonmeters aangeven). Heb ooit mijn rijbewijs gehaald in een Vectra sedan op LPG. Andere auto's waarin ik gereden heb: een Volvo S40 1.8i sedan, een Volvo V40 1.9TD stationwagon, uitstapjes in een Fiat Cinquecento 0.9, een Mazda 121, een Daewoo Matiz 1.0 en een Ford Focus. Meestal huurautos, ik heb lang gefietst, zeg maar.
Tevreden, maar niet zonder problemen met deze auto, maar welke Vectra C rijder heeft probleemloos gereden, vraag ik mij dan af. :hmmz
Deliefde voor deze auto is natuurlijk niet redelijk, niet verstandig, niet rationeel, het is iets wat deels ongrijpbaar is. Feit is wel dat ik met smart zit te wachten op een waardige opvolger van de Vectra Station. En nee, dan denk ik niet aan de Insignia, de Mercedes E-klasse of de Skoda Superb Combi met z'n teddybeer.
Waarom niet ? Nou, mijn vrouw heeft een Skoda Superb Combi, die heb ik haar zelf aangesmeerd als het ware, en zij is er dolgelukkig mee en inderdaad, je kunt veel beroerdere auto's kopen natuurlijk, maar ik vind het (in vergelijk met mijn Vectra) dus helemaal niks. Het zit niet lekker, het is te klein, hij gaat de bocht niet goed door, de passagiersstoel kan niet plat, de laadvloer is te kort, de Columbus navigatie is een ramp, kortom, ik ben erger dan mijn vrouw wat klagen betreft.
uke
Dan de Mercedes E-Klasse, tja, daar kan ik kort over zijn om het dan toch weer lang te maken: ik zou het misschien wel kunnen betalen en ik heb niets tegen hoe de auto eruit ziet, maar ik wil dat niet voor een auto neertellen, dan zou ik liever een tweedehands Corvette of een Tesla S zien te vinden. Dan heb ik nog een probleem met de eventuele status die zo'n Mercedes dan met zich meebrengt en nog belangrijker, ik wil geen Mercedes onderhouds- en onderdelenprijspeil betalen. Ik vind Opel al vrij prijzig met z'n onderhoud.
En de Insignia ? Tja, ik wil natuurlijk geen mede Opel rijders tot op het bot beledigen, een oppervlakkige vleeswond is per slot genoeg, maar het is gewoon geen praktische auto. Alles wat niet praktisch is, noemen we "lifestyle" tegenwoordig. Een Volvo V40 of V50, ja..dat is een lifestyle stationwagon en dat is de Insignia Stationwagon ook. Misschien minder erg voor een sedan, berline, saloon, GTS of wat dan ook, maar ik heb echt een grote stationwagon nodig. Er zijn lieden die nooit iemand op de achterbank hebben, nou, voor hen is er de Insignia ! Oh, U bent 1.94 meter ? Nee, dan moet u geen Insignia, Astra (of Skoda Octavia) stationwagon hebben, tenzij uw vrouw struis, maar verder heel klein is en dat dat de lengte van de kinderen dan genoeg drukt dat zij het jarenlang niet merken dat de achterbank, de plafondhoogte en de beenruimte eigenlijk niks zijn. Mijn stelregel is dan ook: kan ik niet normaal achter mezelf zitten, dan deugt de auto niet als gezinsauto ! Maar daar mogen anderen natuurlijk heel anders tegenaan kijken, we leven in een vrij land waar per slot ook Audi's vrij mogen rondrijden, gnnnnh.
Tot besluit nog een greep uit de dingen die ik met mijn Vectra zoal meegemaakt heb: 3 of 4 dynamo's met bijpassende accu, nieuwe REC, nieuwe CIM, wervelkleppeninlaatspruitstuk, EGR-klep, turbolader, defecte connector en bedrading naar Injector 3, kapotte parkeersensor, haperende electrische achterklep, Opel alarm dat het niet meer doet, versnellingspookknop die los liet, gebroken veren, een olie zwetende motor (ieder jaar even schoonmaken), dubbel massa vliegwiel, koppeling van LUK erin, waterpomp, hittewerende voorruit erin na gebroken standaard voorruit. En ga zo maar door !
Is er dan niets wat heel gebleven is ? Oh zeker wel, de IDS+ schokdempers, de Sportknop, de wegklapbare trekhaak, de DVD90 Navi en het TPMS doen het nog steeds prima, ondanks waarschuwingen tijdens de aanschaf dat zoiets nieuws heel snel kapot zou gaan en loeiduur zou zijn. Ook het stuur zit nog steeds op zijn plek. :thumb
Anyway, nadat een streekbus het nodig vond om tegen "mijn lieveling" aan te rijden, ben ik ook maar eens aan het gevierde project "electrisch inklapbare spiegels voor auto's die alles hebben, behalve dat" begonnen. Ben benieuwd.
Was getekend, wordt vervolgd,
Marc
Ik ben Marc, 46 jaar en 9 jaar tevreden Opel rijder in een Vectra SW 1.9 cdti die sinds de eerste maand getuned is naar 174 pk volgens de rollenbank (beloofd was 180 pk) bij 380Nm (maar dat heb ik nooit kunnen meten, want de rollenbank kon geen Newtonmeters aangeven). Heb ooit mijn rijbewijs gehaald in een Vectra sedan op LPG. Andere auto's waarin ik gereden heb: een Volvo S40 1.8i sedan, een Volvo V40 1.9TD stationwagon, uitstapjes in een Fiat Cinquecento 0.9, een Mazda 121, een Daewoo Matiz 1.0 en een Ford Focus. Meestal huurautos, ik heb lang gefietst, zeg maar.
Tevreden, maar niet zonder problemen met deze auto, maar welke Vectra C rijder heeft probleemloos gereden, vraag ik mij dan af. :hmmz
Deliefde voor deze auto is natuurlijk niet redelijk, niet verstandig, niet rationeel, het is iets wat deels ongrijpbaar is. Feit is wel dat ik met smart zit te wachten op een waardige opvolger van de Vectra Station. En nee, dan denk ik niet aan de Insignia, de Mercedes E-klasse of de Skoda Superb Combi met z'n teddybeer.
Waarom niet ? Nou, mijn vrouw heeft een Skoda Superb Combi, die heb ik haar zelf aangesmeerd als het ware, en zij is er dolgelukkig mee en inderdaad, je kunt veel beroerdere auto's kopen natuurlijk, maar ik vind het (in vergelijk met mijn Vectra) dus helemaal niks. Het zit niet lekker, het is te klein, hij gaat de bocht niet goed door, de passagiersstoel kan niet plat, de laadvloer is te kort, de Columbus navigatie is een ramp, kortom, ik ben erger dan mijn vrouw wat klagen betreft.
ukeDan de Mercedes E-Klasse, tja, daar kan ik kort over zijn om het dan toch weer lang te maken: ik zou het misschien wel kunnen betalen en ik heb niets tegen hoe de auto eruit ziet, maar ik wil dat niet voor een auto neertellen, dan zou ik liever een tweedehands Corvette of een Tesla S zien te vinden. Dan heb ik nog een probleem met de eventuele status die zo'n Mercedes dan met zich meebrengt en nog belangrijker, ik wil geen Mercedes onderhouds- en onderdelenprijspeil betalen. Ik vind Opel al vrij prijzig met z'n onderhoud.
En de Insignia ? Tja, ik wil natuurlijk geen mede Opel rijders tot op het bot beledigen, een oppervlakkige vleeswond is per slot genoeg, maar het is gewoon geen praktische auto. Alles wat niet praktisch is, noemen we "lifestyle" tegenwoordig. Een Volvo V40 of V50, ja..dat is een lifestyle stationwagon en dat is de Insignia Stationwagon ook. Misschien minder erg voor een sedan, berline, saloon, GTS of wat dan ook, maar ik heb echt een grote stationwagon nodig. Er zijn lieden die nooit iemand op de achterbank hebben, nou, voor hen is er de Insignia ! Oh, U bent 1.94 meter ? Nee, dan moet u geen Insignia, Astra (of Skoda Octavia) stationwagon hebben, tenzij uw vrouw struis, maar verder heel klein is en dat dat de lengte van de kinderen dan genoeg drukt dat zij het jarenlang niet merken dat de achterbank, de plafondhoogte en de beenruimte eigenlijk niks zijn. Mijn stelregel is dan ook: kan ik niet normaal achter mezelf zitten, dan deugt de auto niet als gezinsauto ! Maar daar mogen anderen natuurlijk heel anders tegenaan kijken, we leven in een vrij land waar per slot ook Audi's vrij mogen rondrijden, gnnnnh.
Tot besluit nog een greep uit de dingen die ik met mijn Vectra zoal meegemaakt heb: 3 of 4 dynamo's met bijpassende accu, nieuwe REC, nieuwe CIM, wervelkleppeninlaatspruitstuk, EGR-klep, turbolader, defecte connector en bedrading naar Injector 3, kapotte parkeersensor, haperende electrische achterklep, Opel alarm dat het niet meer doet, versnellingspookknop die los liet, gebroken veren, een olie zwetende motor (ieder jaar even schoonmaken), dubbel massa vliegwiel, koppeling van LUK erin, waterpomp, hittewerende voorruit erin na gebroken standaard voorruit. En ga zo maar door !
Is er dan niets wat heel gebleven is ? Oh zeker wel, de IDS+ schokdempers, de Sportknop, de wegklapbare trekhaak, de DVD90 Navi en het TPMS doen het nog steeds prima, ondanks waarschuwingen tijdens de aanschaf dat zoiets nieuws heel snel kapot zou gaan en loeiduur zou zijn. Ook het stuur zit nog steeds op zijn plek. :thumb
Anyway, nadat een streekbus het nodig vond om tegen "mijn lieveling" aan te rijden, ben ik ook maar eens aan het gevierde project "electrisch inklapbare spiegels voor auto's die alles hebben, behalve dat" begonnen. Ben benieuwd.
Was getekend, wordt vervolgd,
Marc