• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

voorveer monza A1 ofA2

W

winny

Post weinig
ik ben op zoek naar een voorveer van een monza, maar is een

veer voor een A1 het zelfde als een A2 ???

ik heb namelijk een A1 die omgebouwd is naar A2 en weet niet of de veerpoten

ook omgebouwd zijn.

weet iemand hoe ik daar achter kan komen.

en zijn links en rechts het zelfde .
 
nee, a1 en a2 is niet gelijk, links en rechts heel officieel ook niet, maar is wel bruikbaar
 
nee, a1 en a2 is niet gelijk, links en rechts heel officieel ook niet, maar is wel bruikbaar
 
o ja, je kunt het verschil direct zien, aan de aanwezigheid van de mogelijkheid van de nieuwe stabi, die met die kogelstangen net onder de veerschotel
 
o ja, je kunt het verschil direct zien, aan de aanwezigheid van de mogelijkheid van de nieuwe stabi, die met die kogelstangen net onder de veerschotel
 
@GT/w wrote:o ja, je kunt het verschil direct zien, aan de aanwezigheid van de mogelijkheid van de nieuwe stabi, die met die kogelstangen net onder de veerschotel

oke dank je ik heb even gekeken en ik heb dus veren voor

een A1 nodig .

als er iemand is die ze heeft liggen wil ik ze wel overnemen
 
@GT/w wrote:o ja, je kunt het verschil direct zien, aan de aanwezigheid van de mogelijkheid van de nieuwe stabi, die met die kogelstangen net onder de veerschotel

oke dank je ik heb even gekeken en ik heb dus veren voor

een A1 nodig .

als er iemand is die ze heeft liggen wil ik ze wel overnemen
 
Kunt ook A2 veerpoten omzetten,met bv GSE veren,is net zoveel werk als de veren opzich vervangen..
 
Kunt ook A2 veerpoten omzetten,met bv GSE veren,is net zoveel werk als de veren opzich vervangen..
 
@GSE wrote:Kunt ook A2 veerpoten omzetten,met bv GSE veren,is net zoveel werk als de veren opzich vervangen..

niet waar, is minder werk, als je een complete set hebt, en niet waar, is meer werk, als je de andere kant ook nog moet wisselen.

maar is wel de betere optie, zijn nieuwer, en ik denk dat je dan ook omega A veren zou kunnen monteren in de toekomst, dus kun je langer vooruit, met de monza

senator A2 past ook, en zoekt wat beter

ik heb ook wel wat liggen, maar zit niet in jouw buurt, maar als je verder niets kunt vinden, kun je altijd nog richting Drenthe komen
 
@GSE wrote:Kunt ook A2 veerpoten omzetten,met bv GSE veren,is net zoveel werk als de veren opzich vervangen..

niet waar, is minder werk, als je een complete set hebt, en niet waar, is meer werk, als je de andere kant ook nog moet wisselen.

maar is wel de betere optie, zijn nieuwer, en ik denk dat je dan ook omega A veren zou kunnen monteren in de toekomst, dus kun je langer vooruit, met de monza

senator A2 past ook, en zoekt wat beter

ik heb ook wel wat liggen, maar zit niet in jouw buurt, maar als je verder niets kunt vinden, kun je altijd nog richting Drenthe komen
 
Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..
 
Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..
 
@GSE wrote:Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..

kan ik me helemaal in vinden, persoonlijk vind ik dat je dan links en rechts gelijk moet doen, net als remmen en banden.
 
@GSE wrote:Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..

kan ik me helemaal in vinden, persoonlijk vind ik dat je dan links en rechts gelijk moet doen, net als remmen en banden.
 
@GT/w wrote:@GSE wrote:Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..

kan ik me helemaal in vinden, persoonlijk vind ik dat je dan links en rechts gelijk moet doen, net als remmen en banden.



:thumb



Ja roept men dan: dan ben ik twee keer zoveel kwijt, terwijl ik maar één veer kapot heb. ;)
 
@GT/w wrote:@GSE wrote:Persoonlijk verwissel ik liever een veerpoot dan een veer..Maar dat is mijn ervaring,en als je 2 kanten moet doen is 1 veer verwisselen sneller gedaan,maar 1 veer vervangen is half werk,die staat dan weer hoger als de ander in de regel bij die oude dingen..

kan ik me helemaal in vinden, persoonlijk vind ik dat je dan links en rechts gelijk moet doen, net als remmen en banden.



:thumb



Ja roept men dan: dan ben ik twee keer zoveel kwijt, terwijl ik maar één veer kapot heb. ;)
 
ja, klopt ook, is ook goed voor de omzet king: king: king: king: king: king:

maar aan de ene kant a1, en andere kant a2 gaat ook niet bevallen
 
ja, klopt ook, is ook goed voor de omzet king: king: king: king: king: king:

maar aan de ene kant a1, en andere kant a2 gaat ook niet bevallen
 
en waar zijn deze onderdelen te halen/bestellen?



want ik heb rechtsvoor een nieuwe veer nodig,staat rechtsvoor wel 30mm lager dan links sinds vorige week! :wtf



sorry dat ik dit topic even gebruik.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven