-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
voyageboy's corsa en stekeltje's voyage en rekor.. commodore
- Topic starter voyageboy
- Startdatum
@voyageboy wrote:natuurlijk update tijd:
nog even met een karamel schijf over de lijm en sticker rest heen het slot dicht lassen en dan kunnen ze strak gemaakt worden om te spuiten.... maar hoe ga je hem op slot doen als er geen sloten meer in de deur zitten, nou dat is simpel.. zo:
Ik heb 2 Rode Corsa A deuren te koop die al het slot dicht gelast hebben en er zitten ook al CPV pompjes in. Rechterdeur heeft totaal geen roest, Linkerdeur een klein plekje onderin. Scheelt je een boel werk denk ik.
Doe me maar een PM :thumb
nog even met een karamel schijf over de lijm en sticker rest heen het slot dicht lassen en dan kunnen ze strak gemaakt worden om te spuiten.... maar hoe ga je hem op slot doen als er geen sloten meer in de deur zitten, nou dat is simpel.. zo:
Ik heb 2 Rode Corsa A deuren te koop die al het slot dicht gelast hebben en er zitten ook al CPV pompjes in. Rechterdeur heeft totaal geen roest, Linkerdeur een klein plekje onderin. Scheelt je een boel werk denk ik.
Doe me maar een PM :thumb
zo heel erg druk geweest de laatste paar weken en daarbij niet alleen met de corsa of de kadett, voor de mensen die mij op facebook hebben die weten dat ik nu een loodsje heb waar nog het 1 en ander in moet gebeuren voor de een kadett opzij gezet kan worden, ook ben ik al een paar dagen bezig om de belasting dienst te bereiken zodat de corsa kan blijven rijden vant winter.
het enige wat gedaan is: de corsa uitlaat gemaakt op beunhaas manier om dat die voorpijp niet meer te bestellen is.. uiteindelijk een gebruikte eronder gezet maar die is weer net anders dus de hele uitlaat uit zijn fatsoen... moet maar even.
dus vanaf nu ben ik opzoek naar en c20ne wat ik in de corsa kan hangen( het liefst zo compleet mogelijk in 1x, remmen heb ik al dus dat is het probleem niet... dat was het even voor deze keer de mensen die mij niet op facebook hebben: https://www.facebook.com/joey.vandam.3
het enige wat gedaan is: de corsa uitlaat gemaakt op beunhaas manier om dat die voorpijp niet meer te bestellen is.. uiteindelijk een gebruikte eronder gezet maar die is weer net anders dus de hele uitlaat uit zijn fatsoen... moet maar even.
dus vanaf nu ben ik opzoek naar en c20ne wat ik in de corsa kan hangen( het liefst zo compleet mogelijk in 1x, remmen heb ik al dus dat is het probleem niet... dat was het even voor deze keer de mensen die mij niet op facebook hebben: https://www.facebook.com/joey.vandam.3
http://uitlaat-winkel.nl/voorpijp-voor-opel-corsa-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Is het deze? Volgens de site op voorraad.. c20ne is wel tof in een A!!
Is het deze? Volgens de site op voorraad.. c20ne is wel tof in een A!!
niet heel erg veel gedaan, meer op onderzoek uit en delen aan het zoeken voor een 2.0 corsa a.
zit voornamelijk met de aandrijving te klooien en natuurlijk de uitlaat maar ja ook het spuitwerk maar even af willen vinken van het lijstje dus dan daar ook voor bezig en de beste manieren zoeken enzo.... maar ook wou ik graag en sportstuur dus:
tada....
en natuurlijk een naaf is ook wel handig, mijn buurjongen had een corsa b die die voor zijn vriendin weer wat saaier ging maken (standaard dus)
en de volgende een laatste foto is meer een statement foto, met zowel triest als goed nieuws:
onze oprit is weer vrij, naar 1 jaar en 3 weken is de kadett van de oprit verdwenen hij staat nu binnen bij mijn loods, waar die nu als niemand hem ophaalt volgende week bij het oude ijzer beland :cry
zit voornamelijk met de aandrijving te klooien en natuurlijk de uitlaat maar ja ook het spuitwerk maar even af willen vinken van het lijstje dus dan daar ook voor bezig en de beste manieren zoeken enzo.... maar ook wou ik graag en sportstuur dus:
tada....
en natuurlijk een naaf is ook wel handig, mijn buurjongen had een corsa b die die voor zijn vriendin weer wat saaier ging maken (standaard dus)
en de volgende een laatste foto is meer een statement foto, met zowel triest als goed nieuws:
onze oprit is weer vrij, naar 1 jaar en 3 weken is de kadett van de oprit verdwenen hij staat nu binnen bij mijn loods, waar die nu als niemand hem ophaalt volgende week bij het oude ijzer beland :cry
ik had gister op facebook "de goede voornemens geplaatst en toen ik daar over naar dacht was het: wow dat word nogal een jaar waar de corsa nogal wat aandacht krijgt, mijn goede voornemens dit jaar zijn: deels spuiten, voorzien van een c20ne rvs uitlaat van blok tot achterbumper en andere wielen. en aangezien ik niet van half werk hou:
we beginnen met de c20ne inbouwen: (de :thumbup staat voor heb ik of ga ik snel ophalen)
een c20ne met versnellingsbak kabelboom enzovoort :thumbup
f20bak
gsi aandrijfassen (of die van mathijssentechnics) :thumbup
remmen voor :thumbup
remmen achter van een gsi (zijn wat breder dan de 1.2) :thumbup
hoofdremcilinder van een e kadett (22,6 mm ipv 20.1)
gsi tank met vlotter
motorsteunen en bak steunen
verstevingsplaten toe voegen (wil me corsa niet in 2e scheuren of krom trekken)
een goed koel systeem
nou dan direct rvs van voor tot achter leggen
het spuiten:
de slotloze deuren erin :thumbup
auto strak maken
motor eruit (wil hem in de motor ruimte ook spuiten na het laswerk en verstevegingswerk)
opnieuw tectyleren
nieuwe deurpennen erin zetten
rubbertje voor de kabels zoeken (centrale vergendeling he)
spuiten natuurlijk
nou andere wielen
ben ik nog niet over uit dus dat is makkelijk :thumbup
en alles wat er dan overblijft? geen idee project erbij of de corsa wat sneller maken of gewoon sparen dat weet ik nog niet :hmmz
we beginnen met de c20ne inbouwen: (de :thumbup staat voor heb ik of ga ik snel ophalen)
een c20ne met versnellingsbak kabelboom enzovoort :thumbup
f20bak
gsi aandrijfassen (of die van mathijssentechnics) :thumbup
remmen voor :thumbup
remmen achter van een gsi (zijn wat breder dan de 1.2) :thumbup
hoofdremcilinder van een e kadett (22,6 mm ipv 20.1)
gsi tank met vlotter
motorsteunen en bak steunen
verstevingsplaten toe voegen (wil me corsa niet in 2e scheuren of krom trekken)
een goed koel systeem
nou dan direct rvs van voor tot achter leggen
het spuiten:
de slotloze deuren erin :thumbup
auto strak maken
motor eruit (wil hem in de motor ruimte ook spuiten na het laswerk en verstevegingswerk)
opnieuw tectyleren
nieuwe deurpennen erin zetten
rubbertje voor de kabels zoeken (centrale vergendeling he)
spuiten natuurlijk
nou andere wielen
ben ik nog niet over uit dus dat is makkelijk :thumbup
en alles wat er dan overblijft? geen idee project erbij of de corsa wat sneller maken of gewoon sparen dat weet ik nog niet :hmmz
voyage's zijn eventueel te koop voor informatie mogen er mailtjes gestuurd worden
https://www.facebook.com/groups/1497171010514075/permalink/1715202155377625/
https://www.facebook.com/groups/1497171010514075/permalink/1715202155377625/
@voyageboy wrote:
we beginnen met de c20ne inbouwen: (de :thumbup staat voor heb ik of ga ik snel ophalen)
een c20ne met versnellingsbak kabelboom enzovoort
f20bak
hoofdremcilinder van een e kadett (22,6 mm ipv 20.1)
homokineten
gsi tank met vlotter
motorsteunen en bak steunen
verstevingsplaten toe voegen (wil me corsa niet in 2e scheuren of krom trekken)
een goed koel systeem
nou dan direct rvs van voor tot achter leggen
het spuiten:
auto strak maken
motor eruit (wil hem in de motor ruimte ook spuiten na het laswerk en verstevegingswerk)
opnieuw tectyleren
nieuwe deurpennen erin zetten
spuiten natuurlijk
nou andere wielen
ben ik nog niet over uit dus dat is makkelijk :thumbup
zoals jullie zien is de lijst wat aangepast... dat is nu gedaan en mijn ideeën zijn wat veranderd.
de slotloze deuren kom ik op terug i.v.m. kabel breuk in het cv systeem dus dat gaat niet door, heb besloten om die andere deuren netjes te laten spuiten... de dorpel en wielkasten netjes te maken en zelf te spuiten, omdat ik toch een beetje het ratlook idee wil behouden hoeft het niet perfect op kleur te zijn maar wel zo ver dat het niet vanaf 100m afstand zichtbaar is.... waarom ik wil het cheap effect erin houden bij de stoplichten, tot je weg rijd.
ik zag op ebay een mooi verstevegings setje staan wat ik wil aanschaffen maar nou zag ik bij m-tech ook nog dit:
http://mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=550003&hid=862&lhid=&lvid=&mid=1 is dat echt wat om hem te verstevigen?
aangezien ik heb onder de motorkap ook spuit als de motor eruit is van wege een beetje roest...
nou dat aan de kant en wat heb ik nou wel gedaan:
de apk... kwam die er door heen? nee de uitlaat, remverschil voor en een handremkabel rechts achter, de uitlaat had ik verwacht maar hij ging even kijken voor me, de handremkabel was geen probleem (lang leve brezan) maar de remmen:
de 1.2 remmen voor schoongemaakt en gang baar gemaakt 2 weken terug en nou begonnen ze vorige week alweer te trillen en te irriteren als een gek.... hoe los je dat dan op? nou zo
gewoon de 2 liter remmen klaarmaken en erop zetten... past precies met het verbreed staal als je er geen plakloodjes heb zitten tenminste :swear
dus even snel balancere en klaar :jerry
zoek de verschillen:
en behalve dat ze van de verschillende kanten zijn is er verder nix anders aan toch :thumb
direct over de remmen bank en ze waren zeer tevreden, nou alleen die gekke uitlaat nog, maar dat komt nog.
voor nu zeg ik weltrusten..
p.s. 22 mei is de opel meeting in dronten, daar is hij natuurlijk te bewonderen aangezien het een struikel afstand is.
http://opeltreffen.nl/
we beginnen met de c20ne inbouwen: (de :thumbup staat voor heb ik of ga ik snel ophalen)
een c20ne met versnellingsbak kabelboom enzovoort
f20bak
hoofdremcilinder van een e kadett (22,6 mm ipv 20.1)
homokineten
gsi tank met vlotter
motorsteunen en bak steunen
verstevingsplaten toe voegen (wil me corsa niet in 2e scheuren of krom trekken)
een goed koel systeem
nou dan direct rvs van voor tot achter leggen
het spuiten:
auto strak maken
motor eruit (wil hem in de motor ruimte ook spuiten na het laswerk en verstevegingswerk)
opnieuw tectyleren
nieuwe deurpennen erin zetten
spuiten natuurlijk
nou andere wielen
ben ik nog niet over uit dus dat is makkelijk :thumbup
zoals jullie zien is de lijst wat aangepast... dat is nu gedaan en mijn ideeën zijn wat veranderd.
de slotloze deuren kom ik op terug i.v.m. kabel breuk in het cv systeem dus dat gaat niet door, heb besloten om die andere deuren netjes te laten spuiten... de dorpel en wielkasten netjes te maken en zelf te spuiten, omdat ik toch een beetje het ratlook idee wil behouden hoeft het niet perfect op kleur te zijn maar wel zo ver dat het niet vanaf 100m afstand zichtbaar is.... waarom ik wil het cheap effect erin houden bij de stoplichten, tot je weg rijd.
ik zag op ebay een mooi verstevegings setje staan wat ik wil aanschaffen maar nou zag ik bij m-tech ook nog dit:
http://mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=550003&hid=862&lhid=&lvid=&mid=1 is dat echt wat om hem te verstevigen?
aangezien ik heb onder de motorkap ook spuit als de motor eruit is van wege een beetje roest...
nou dat aan de kant en wat heb ik nou wel gedaan:
de apk... kwam die er door heen? nee de uitlaat, remverschil voor en een handremkabel rechts achter, de uitlaat had ik verwacht maar hij ging even kijken voor me, de handremkabel was geen probleem (lang leve brezan) maar de remmen:
de 1.2 remmen voor schoongemaakt en gang baar gemaakt 2 weken terug en nou begonnen ze vorige week alweer te trillen en te irriteren als een gek.... hoe los je dat dan op? nou zo
gewoon de 2 liter remmen klaarmaken en erop zetten... past precies met het verbreed staal als je er geen plakloodjes heb zitten tenminste :swear
dus even snel balancere en klaar :jerry
zoek de verschillen:
en behalve dat ze van de verschillende kanten zijn is er verder nix anders aan toch :thumb
direct over de remmen bank en ze waren zeer tevreden, nou alleen die gekke uitlaat nog, maar dat komt nog.
voor nu zeg ik weltrusten..
p.s. 22 mei is de opel meeting in dronten, daar is hij natuurlijk te bewonderen aangezien het een struikel afstand is.
http://opeltreffen.nl/
de corsa is weer apk gekeurd! :jerry :jerry :wors :wors
met wat moeite maar het is gelukt...
aangezien ik werkeloos ben staan de rest van de ideeën even stil maar hij zal te zien zijn bij de opel meeting in dronten 22 mei
http://www.opeltreffen.nl/
met wat moeite maar het is gelukt...
aangezien ik werkeloos ben staan de rest van de ideeën even stil maar hij zal te zien zijn bij de opel meeting in dronten 22 mei
http://www.opeltreffen.nl/
ondanks alles toch een paar kleine dingen gedaan.
heb hem laatst onder de motorkap helemaal gepoetst en netjes gemaakt, wat een :swear klus.
volgende week moet de voorwiel ophanging eraan gaan geloven, alleen daarna nog een keer corsa b draarmen en stabilisator en trekstangen eronder met pu bussen dan is de voorkant klaar voor een 2.0...
ook binnenkort even kijken of ik die oranje dorpel kan laten verdwijnen :hmmz
maar ondertussen heeft die wel:
andere wielen king:
knallen er wel echt uit dus moet er nog even aan wennen maar vind het leuker dan het staal aangezien je dat heel veel ziet
en dan over de ruimte nog niet gesproken :jerry :jerry
de naafkapjes moet ik nog even doen maar dat komt ook goed.
wel is het c20ne idee van de tafel :wors c20let of z20let it is, dit in verband met een kameraad van mij die een coraddo g60 heeft gekocht :angel
ook is de kadett is officieel weg, maar dat wil be continued alleen niet door mij
heb hem laatst onder de motorkap helemaal gepoetst en netjes gemaakt, wat een :swear klus.
volgende week moet de voorwiel ophanging eraan gaan geloven, alleen daarna nog een keer corsa b draarmen en stabilisator en trekstangen eronder met pu bussen dan is de voorkant klaar voor een 2.0...
ook binnenkort even kijken of ik die oranje dorpel kan laten verdwijnen :hmmz
maar ondertussen heeft die wel:
andere wielen king:
knallen er wel echt uit dus moet er nog even aan wennen maar vind het leuker dan het staal aangezien je dat heel veel ziet
en dan over de ruimte nog niet gesproken :jerry :jerry
de naafkapjes moet ik nog even doen maar dat komt ook goed.
wel is het c20ne idee van de tafel :wors c20let of z20let it is, dit in verband met een kameraad van mij die een coraddo g60 heeft gekocht :angel
ook is de kadett is officieel weg, maar dat wil be continued alleen niet door mij
alweer een paar dagen druk bezig geweest met de corsa:
voorwiel ophanging aangepaakt verstevigde draagarmen en powerflex bussen voor in de draagarmen die nog onderweg zijn, dus foto's volgen daarvan.
en als je dan toch wacht en de ruimte binnen hebt pak je ook meteen je dorpel aan:
eerst werk je zoveel mogelijk de las naden weg, dan ga je plamuren schuren plamuren schuren en plamuren schuren
en dan is het tijd voor primer:
en dan is die zojuist in de eerste laag rood gegaan:
ook was ik al een paar maanden ondertussen bezig om me stuur eruit te krijgen en kreeg het maar niet voor mekaar en wat doe je dan? precies je maakt je eigen poelietrekker voor het stuur:
donderdag mag die getest worden :thumbup
ook is de gele voyage verkocht. en al opgehaald en al, is naar friesland gegaan.
zondag avond weer een update zondag overdag natuurlijk lekker genieten van de meeting in eigen dorp :thumbup
voorwiel ophanging aangepaakt verstevigde draagarmen en powerflex bussen voor in de draagarmen die nog onderweg zijn, dus foto's volgen daarvan.
en als je dan toch wacht en de ruimte binnen hebt pak je ook meteen je dorpel aan:
eerst werk je zoveel mogelijk de las naden weg, dan ga je plamuren schuren plamuren schuren en plamuren schuren
en dan is het tijd voor primer:
en dan is die zojuist in de eerste laag rood gegaan:
ook was ik al een paar maanden ondertussen bezig om me stuur eruit te krijgen en kreeg het maar niet voor mekaar en wat doe je dan? precies je maakt je eigen poelietrekker voor het stuur:
donderdag mag die getest worden :thumbup
ook is de gele voyage verkocht. en al opgehaald en al, is naar friesland gegaan.
zondag avond weer een update zondag overdag natuurlijk lekker genieten van de meeting in eigen dorp :thumbup
zo na de meeting even een update voor de mensen die er niet waren:
nog even uitgelijnd gaat weer zo recht als een speer.
vrijdag ochtend,vriendin: wat doe je nu? ik: de bumpers eraf halen. vriendin: waarom? ik: om ze te spuiten.
vriendin: dat red je toch niet meer? :vertag
ik: jahwel hoor.
en dus deze ochtend stond het A,B en C setje opel het treffen in dronten
en de b neemt een prijs voor presentatie mee naar huis :thumbup
tussendoor ook nog aan het stoeien geweest met het stuur maar :swear :fy1 :swear :hmmz
ik trek de allumium ring gewoon kapot
al gaatjes geboord om de spanning eraf te krijgen maar nee hoor nog steeds geen beweging echt een slijptol wil ik niet doen in verband met de rest van het interieur en brander niet voor de kabels erachter dus dat word een dagje bikken en bijten morgen :thumbdown
nog even uitgelijnd gaat weer zo recht als een speer.
vrijdag ochtend,vriendin: wat doe je nu? ik: de bumpers eraf halen. vriendin: waarom? ik: om ze te spuiten.
vriendin: dat red je toch niet meer? :vertag
ik: jahwel hoor.
en dus deze ochtend stond het A,B en C setje opel het treffen in dronten
en de b neemt een prijs voor presentatie mee naar huis :thumbup
tussendoor ook nog aan het stoeien geweest met het stuur maar :swear :fy1 :swear :hmmz
ik trek de allumium ring gewoon kapot
al gaatjes geboord om de spanning eraf te krijgen maar nee hoor nog steeds geen beweging echt een slijptol wil ik niet doen in verband met de rest van het interieur en brander niet voor de kabels erachter dus dat word een dagje bikken en bijten morgen :thumbdown
Corsaliefhebber
Post vaak
Ik had hetzelfde met een zelfgemaakte poelietrekker,
met twee schroevedraaiers je poelietrekker klem zetten in de gaten
van het stuur zodat die niet meer bewegen kan doet de trick
De laaste keer heb ik het met een speciaal ervoor bedoelde stuurtrekekr van 15 euro gedaan,
dit geen werkelijk zonder een centje pijn :thumb Succes in ieder geval ermee
met twee schroevedraaiers je poelietrekker klem zetten in de gaten
van het stuur zodat die niet meer bewegen kan doet de trick
De laaste keer heb ik het met een speciaal ervoor bedoelde stuurtrekekr van 15 euro gedaan,
dit geen werkelijk zonder een centje pijn :thumb Succes in ieder geval ermee
hij is er eindelijk af :jerry :jerry :jerry :jerry
eerst het tipje van corsaliefhebben geprobeert maar alsnog nam die de stukken aluminium mee:
toen het maar iets anders aangepakt:
verder zal ik jullie de pijn besparen maar het is 4 stukken geworden... dus wat blijft er dan over?
inderdaad dit: :thumbup
en na even schoonmaken wat kopervet wat boutjes en moertjes hebben we dit:
:wub
eerst het tipje van corsaliefhebben geprobeert maar alsnog nam die de stukken aluminium mee:
toen het maar iets anders aangepakt:
verder zal ik jullie de pijn besparen maar het is 4 stukken geworden... dus wat blijft er dan over?
inderdaad dit: :thumbup
en na even schoonmaken wat kopervet wat boutjes en moertjes hebben we dit:
:wub
Corsaliefhebber
Post vaak
:thumb :thumb De aanhouder wint, :wors :wors
Had ik toch niet verwacht dat zelfs extra klemmen met schroevedraaiers nog niet genoeg zou zijn,
dan heeft je stuur ook wel echt onmenselijk vast gezeten,
De zaag erin is dan zeker de beste optie :thumb :thumb
Had ik toch niet verwacht dat zelfs extra klemmen met schroevedraaiers nog niet genoeg zou zijn,
dan heeft je stuur ook wel echt onmenselijk vast gezeten,
De zaag erin is dan zeker de beste optie :thumb :thumb
bij deze hij moet nog uitgelijnd worden en lager kan die niet maar:
maar daarvoor was dit het probleem: andere wielen gemonteerd en op de gok om laag geschroeft:
en hij was nog niet eens laag
en aangezien we hier ook vogels hebben... hem maar even gewassen.
en dan voel je de vlinders weer door je buik gaan
na het uitlijnen weer verder onderdelen sparen voor een 2.0
maar daarvoor was dit het probleem: andere wielen gemonteerd en op de gok om laag geschroeft:
en hij was nog niet eens laag
en aangezien we hier ook vogels hebben... hem maar even gewassen.
en dan voel je de vlinders weer door je buik gaan
na het uitlijnen weer verder onderdelen sparen voor een 2.0
aangezien mijn corsa na nieuwe wiellagers enzo nog steeds trilde maar is even de remmen voor vernieuwd en geupgrade.
alleen bij een 22,6 mm pomp zit achter beneden en voor boven dus wat krijg je dan:
er is er 1 te kort
mijn werkplek om 12 uur snachts
maar met een paar nieuwe leidingen is alles weer nieuw:
en wat doe je dan na met ze 2e een stukje toeren?
ach 5 kromme velgen een slijptol een kolomboor en een las apparaat en je krijgt dit:
8)
alleen bij een 22,6 mm pomp zit achter beneden en voor boven dus wat krijg je dan:
er is er 1 te kort
mijn werkplek om 12 uur snachts
maar met een paar nieuwe leidingen is alles weer nieuw:
en wat doe je dan na met ze 2e een stukje toeren?
ach 5 kromme velgen een slijptol een kolomboor en een las apparaat en je krijgt dit:
8)